1 vélemény 4 600+ abroncs 100+ teszt 460 000+ követett ár

Összehasonlítás Dunlop WINTER SPORT 5 vs Dunlop WINTER

8.2 Téli
WINTER SPORT 5
Dunlop
235/35R19 91W DUNLOP WINTER SPORT 5 ,XL ,RP ,3PMSF
Személygépkocsi Standard-sport
Gördülési ellenállás D Nedves tapadás B Zaj B
8.6 Téli
WINTER
Dunlop
235/35R19 91W DUNLOP WINTER ,XL ,RP ,3PMSF
Személygépkocsi Standard
Gördülési ellenállás C Nedves tapadás C Zaj B
ettől 71 914 Ft
8.2 WINTER SPORT 5 WINTER SPORT 5
8.6 WINTER WINTER ettől 71 914 Ft
Összesített értékelés
PTI – Abroncsteszt Index
8,2
8,6
Ár ettől
–
71 914 Ft ▲ legolcsóbb
EU címke
Gördülési ellenállás D Nedves tapadás B Zaj B
Gördülési ellenállás C Nedves tapadás C Zaj B
Szempontok összehasonlítása
Hó
89 +3 %
26 teszt
87 +4 %
5 teszt
miből áll Hó (3)
fékezés havon
91 +4 %
21 teszt
94 +4 %
4 Tesztek
tapadás havon
90 +4 %
15 teszt
95 +4 %
4 Tesztek
kezelhetőség havon
79 +2 %
14 teszt
74 +2 %
3 Tesztek
Nedves
80 +7 %
26 teszt
53 +3 %
5 teszt
miből áll Nedves (3)
fékezés nedves úton
78 +6 %
21 teszt
79 +5 %
4 Tesztek
Aquaplaning
72 +6 %
20 teszt
55 +3 %
4 Tesztek
kezelhetőség nedves úton
78 +3 %
15 teszt
19 ≈ átlagos
3 Tesztek
Száraz
27 ≈ átlagos
20 teszt
61 ≈ átlagos
4 Tesztek
miből áll Száraz (2)
fékezés száraz úton
31 ≈ átlagos
20 teszt
79 +2 %
4 Tesztek
kezelhetőség száraz úton
23 ≈ átlagos
14 teszt
50 ≈ átlagos
3 Tesztek
Jég
56 ≈ átlagos
5 teszt
– Nem mérték.
1 teszt 1 teszt
miből áll Jég (1)
fékezés jégen
56 ≈ átlagos
5 teszt
–
Gazdaságosság
85 +8 %
20 teszt
98 +14 %
4 Tesztek
miből áll Gazdaságosság (2)
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)
83 +4 %
19 teszt
75 +2 %
4 Tesztek
tartósság (kopás és kopásállóság)
79 +9 %
13 teszt
97 +25 %
2 Tesztek
Zaj és kényelem
64 −2 %
19 teszt
89 ≈ átlagos
4 Tesztek
miből áll Zaj és kényelem (2)
csendesség (mért és szubjektív zaj)
0 −2 %
18 teszt
83 +1 %
4 Tesztek
rugózási kényelem
93 Nem mérték.
91 Nem mérték.
Technológiák
3PMSF 3PMSF
✓
✓
M+S M+S
✓
✓
Felnivédelem Felnivédelem
✓
✓
Megerősített oldalfal Megerősített oldalfal
✓
✓
Elektromos autóhoz alkalmas Elektromos autóhoz alkalmas
–
✓ csak ez
Összehasonlítás

Technológiák

A zölddel kiemelt technológiák az adott abroncsnál plusszként vannak jelen a többihez képest; a szürkék mindegyiknél megvannak.

3PMSF 3PMSF M+S M+S Felnivédelem Felnivédelem Megerősített oldalfal Megerősített oldalfal
3PMSF 3PMSF M+S M+S Felnivédelem Felnivédelem Megerősített oldalfal Megerősített oldalfal Elektromos autóhoz alkalmas Elektromos autóhoz alkalmas
Összehasonlítás

Szempontok összehasonlítása

A nagyobb szám és a hosszabb vonal mindig jobb gumiabroncsot jelent — a zajnál (csendesebb), a fogyasztásnál (takarékosabb) és a kopásnál (tovább tart) is. PTI az összes téli gumiabronccsal összehasonlítva · helyezés a(z) 235/35 R19 méretben 31 elérhető között

Például nedves fékezés, aquaplaning és kezelhetőség — megmutatja, melyik részből jön a terület szám.

Hó

Dunlop WINTER SPORT 5 56 mérésből · 26 teszt
89 +3,4 %
Dunlop WINTER 12 mérésből · 5 teszt
30/35 abroncsot megelőz
87 +3,9 %
Alkategóriák hó

fékezés havon

Dunlop WINTER SPORT 5 21 teszt
91 +3,7 %
Dunlop WINTER 4 teszt
31/35 abroncsot megelőz
94 +3,8 %

tapadás havon

Dunlop WINTER SPORT 5 15 teszt
90 +3,5 %
Dunlop WINTER 4 teszt
26/30 abroncsot megelőz
95 +4,2 %

kezelhetőség havon

Dunlop WINTER SPORT 5 14 teszt
79 +1,7 %
Dunlop WINTER 3 teszt
22/33 abroncsot megelőz
74 +1,7 %

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Nedves

Dunlop WINTER SPORT 5 76 mérésből · 26 teszt
80 +6,6 %
Dunlop WINTER 18 mérésből · 5 teszt
20/39 abroncsot megelőz
53 +3,1 %
Alkategóriák nedves

fékezés nedves úton

Dunlop WINTER SPORT 5 21 teszt
78 +6,0 %
Dunlop WINTER 4 teszt
21/39 abroncsot megelőz
79 +5,3 %

Aquaplaning

Dunlop WINTER SPORT 5 20 teszt
72 +5,9 %
Dunlop WINTER 4 teszt
14/32 abroncsot megelőz
55 +2,5 %

kezelhetőség nedves úton

Dunlop WINTER SPORT 5 15 teszt
78 +2,5 %
Dunlop WINTER 3 teszt
4/33 abroncsot megelőz
19 ≈ átlagos

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Száraz

Dunlop WINTER SPORT 5 34 mérésből · 20 teszt
27 ≈ átlagos
Dunlop WINTER 7 mérésből · 4 teszt
19/32 abroncsot megelőz
61 ≈ átlagos
Alkategóriák száraz

fékezés száraz úton

Dunlop WINTER SPORT 5 20 teszt
31 ≈ átlagos
Dunlop WINTER 4 teszt
21/32 abroncsot megelőz
79 +1,8 %

kezelhetőség száraz úton

Dunlop WINTER SPORT 5 14 teszt
23 ≈ átlagos
Dunlop WINTER 3 teszt
15/32 abroncsot megelőz
50 ≈ átlagos

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Jég

Dunlop WINTER SPORT 5 5 mérésből · 5 teszt
56 ≈ átlagos
Dunlop WINTER 1 mérésből · 1 teszt 1 teszt
– Nem mérték.
Alkategóriák jég

fékezés jégen

Dunlop WINTER SPORT 5 5 teszt
56 ≈ átlagos
Dunlop WINTER
– Nem mérték.

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Gazdaságosság

Dunlop WINTER SPORT 5 38 mérésből · 20 teszt
85 +7,7 %
Dunlop WINTER 7 mérésből · 4 teszt
31/32 abroncsot megelőz
98 +13,8 %
Alkategóriák gazdaságosság

takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)

Dunlop WINTER SPORT 5 19 teszt
83 +3,7 %
Dunlop WINTER 4 teszt
23/32 abroncsot megelőz
75 +2,3 %

tartósság (kopás és kopásállóság)

Dunlop WINTER SPORT 5 13 teszt
79 +9,1 %
Dunlop WINTER 2 teszt
25/26 abroncsot megelőz
97 +24,6 %

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Zaj és kényelem

Dunlop WINTER SPORT 5 18 mérésből · 19 teszt
64 −1,7 %
Dunlop WINTER 4 mérésből · 4 teszt
28/32 abroncsot megelőz
89 ≈ átlagos
Alkategóriák zaj és kényelem

csendesség (mért és szubjektív zaj)

Dunlop WINTER SPORT 5 18 teszt
0 −1,7 %
Dunlop WINTER 4 teszt
21/31 abroncsot megelőz
83 +1,1 %

rugózási kényelem

Dunlop WINTER SPORT 5
93 Nem mérték.
Dunlop WINTER
19/21 abroncsot megelőz
91 Nem mérték.

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.