1 vélemény 4 600+ abroncs 100+ teszt 460 000+ követett ár

Összehasonlítás Vredestein ULTRAC vs Vredestein ULTRAC+

7.9 ULTRAC ULTRAC ettől 128 329 Ft
7.3 ULTRAC+ ULTRAC+ ettől 24 967 Ft
Összesített értékelés
PTI – Abroncsteszt Index
7,9
7,3
Ár ettől
128 329 Ft
24 967 Ft ▲ legolcsóbb
EU címke
Gördülési ellenállás C Nedves tapadás A Zaj B
Gördülési ellenállás B Nedves tapadás A Zaj B
Abroncsprofilok
Nedves Száraz Gazdaságosság Zaj és kényelem legjobb a kiválasztottak közül a kiválasztottak közepe Vredestein ULTRAC – Nedves Vredestein ULTRAC – Száraz Vredestein ULTRAC – Gazdaságosság Vredestein ULTRAC – Zaj és kényelem Vredestein ULTRAC+ – Nedves Vredestein ULTRAC+ – Száraz Vredestein ULTRAC+ – Gazdaságosság Vredestein ULTRAC+ – Zaj és kényelem

A radar ponton a gumiabroncs nevére kattintva elrejtetheti vagy megjelenítetheti azt. A tengely csak a kiválasztott gumiabroncsokat hasonlítja össze egymással — a szélén a legjobb közülük áll. Az alakzat itt nem azt mutatja, milyen az abroncs a teljes mezőnyben, hanem hogy a kiválasztottak közül melyik a jobb.

Szempontok összehasonlítása
Nedves
98 +8 % ▲
14 teszt
79 +7 %
4 Tesztek
miből áll Nedves (3)
fékezés nedves úton
80 +6 % ▲
12 teszt
70 +7 %
3 Tesztek
Aquaplaning
98 +6 % ▲
12 teszt
74 +3 %
3 Tesztek
kezelhetőség nedves úton
93 +3 % ▲
11 teszt
69 ≈ átlagos
2 Tesztek
Száraz
82 +3 % ▲
14 teszt
70 +2 %
4 Tesztek
miből áll Száraz (2)
fékezés száraz úton
79 +3 % ▲
12 teszt
64 +2 %
3 Tesztek
kezelhetőség száraz úton
55 ≈ átlagos ▲
10 teszt
30 ≈ átlagos
2 Tesztek
Gazdaságosság
3 −15 %
12 teszt
24 −15 % ▲
4 Tesztek
miből áll Gazdaságosság (2)
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)
22 −2 %
12 teszt
67 +2 % ▲
3 Tesztek
tartósság (kopás és kopásállóság)
2 −37 %
3 Tesztek
18 −22 % ▲
1 teszt 1 teszt
Zaj és kényelem
80 ≈ átlagos ▲
12 teszt
61 ≈ átlagos
3 Tesztek
miből áll Zaj és kényelem (2)
csendesség (mért és szubjektív zaj)
10 ≈ átlagos
11 teszt
50 ≈ átlagos ▲
2 Tesztek
rugózási kényelem
79 Nem mérték. ▲
43 Nem mérték.
Technológiák
Elektromos autóhoz alkalmas Elektromos autóhoz alkalmas
–
✓ csak ez
Összehasonlítás

Technológiák

A zölddel kiemelt technológiák az adott abroncsnál plusszként vannak jelen a többihez képest; a szürkék mindegyiknél megvannak.

nincs
Elektromos autóhoz alkalmas Elektromos autóhoz alkalmas
Összehasonlítás

Abroncsprofilok

Az alakzat első pillantásra megmutatja, mely kiválasztott abroncs mely területen erősebb.

Nedves Száraz Gazdaságosság Zaj és kényelem legjobb a kiválasztottak közül a kiválasztottak közepe Vredestein ULTRAC – Nedves Vredestein ULTRAC – Száraz Vredestein ULTRAC – Gazdaságosság Vredestein ULTRAC – Zaj és kényelem Vredestein ULTRAC+ – Nedves Vredestein ULTRAC+ – Száraz Vredestein ULTRAC+ – Gazdaságosság Vredestein ULTRAC+ – Zaj és kényelem

A radar ponton a gumiabroncs nevére kattintva elrejtetheti vagy megjelenítetheti azt. A tengely csak a kiválasztott gumiabroncsokat hasonlítja össze egymással — a szélén a legjobb közülük áll. Az alakzat itt nem azt mutatja, milyen az abroncs a teljes mezőnyben, hanem hogy a kiválasztottak közül melyik a jobb.

Összehasonlítás

Szempontok összehasonlítása

A nagyobb szám és a hosszabb vonal mindig jobb gumiabroncsot jelent — a zajnál (csendesebb), a fogyasztásnál (takarékosabb) és a kopásnál (tovább tart) is. PTI az összes nyári gumiabronccsal összehasonlítva · helyezés a(z) 195/65 R15 méretben 46 elérhető között

Például nedves fékezés, aquaplaning és kezelhetőség — megmutatja, melyik részből jön a terület szám.

Nedves

🏆 Vredestein ULTRAC 49 mérésből · 14 teszt
62/64 abroncsot megelőz
98 +7,5 %
Vredestein ULTRAC+ 14 mérésből · 4 teszt
50/64 abroncsot megelőz
79 +6,5 %

Vredestein ULTRAC a legjobb.

Alkategóriák nedves

fékezés nedves úton

🏆 Vredestein ULTRAC 12 teszt
55/64 abroncsot megelőz
80 +6,1 %
Vredestein ULTRAC+ 3 teszt
46/64 abroncsot megelőz
70 +7,1 %

Aquaplaning

🏆 Vredestein ULTRAC 12 teszt
52/53 abroncsot megelőz
98 +5,6 %
Vredestein ULTRAC+ 3 teszt
38/53 abroncsot megelőz
74 +2,8 %

kezelhetőség nedves úton

🏆 Vredestein ULTRAC 11 teszt
45/46 abroncsot megelőz
93 +3,1 %
Vredestein ULTRAC+ 2 teszt
35/46 abroncsot megelőz
69 ≈ átlagos

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Száraz

🏆 Vredestein ULTRAC 22 mérésből · 14 teszt
52/64 abroncsot megelőz
82 +3,2 %
Vredestein ULTRAC+ 5 mérésből · 4 teszt
44/64 abroncsot megelőz
70 +2,2 %

Vredestein ULTRAC a legjobb.

Alkategóriák száraz

fékezés száraz úton

🏆 Vredestein ULTRAC 12 teszt
51/64 abroncsot megelőz
79 +3,0 %
Vredestein ULTRAC+ 3 teszt
45/64 abroncsot megelőz
64 +1,5 %

kezelhetőség száraz úton

🏆 Vredestein ULTRAC 10 teszt
30/46 abroncsot megelőz
55 ≈ átlagos
Vredestein ULTRAC+ 2 teszt
19/46 abroncsot megelőz
30 ≈ átlagos

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Gazdaságosság

Vredestein ULTRAC 16 mérésből · 12 teszt
1/53 abroncsot megelőz
3 −15,4 %
🏆 Vredestein ULTRAC+ 6 mérésből · 4 teszt
12/53 abroncsot megelőz
24 −15,1 %

Vredestein ULTRAC+ a legjobb.

Alkategóriák gazdaságosság

takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)

Vredestein ULTRAC 12 teszt
7/53 abroncsot megelőz
22 −1,7 %
🏆 Vredestein ULTRAC+ 3 teszt
27/53 abroncsot megelőz
67 +2,0 %

tartósság (kopás és kopásállóság)

Vredestein ULTRAC 3 teszt
0/40 abroncsot megelőz
2 −37,2 %
🏆 Vredestein ULTRAC+ 1 teszt
4/40 abroncsot megelőz
18 −22,3 %

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.

Zaj és kényelem

🏆 Vredestein ULTRAC 11 mérésből · 12 teszt
41/52 abroncsot megelőz
80 ≈ átlagos
Vredestein ULTRAC+ 2 mérésből · 3 teszt
31/52 abroncsot megelőz
61 ≈ átlagos

Vredestein ULTRAC a legjobb.

Alkategóriák zaj és kényelem

csendesség (mért és szubjektív zaj)

Vredestein ULTRAC 11 teszt
7/52 abroncsot megelőz
10 ≈ átlagos
🏆 Vredestein ULTRAC+ 2 teszt
24/52 abroncsot megelőz
50 ≈ átlagos

rugózási kényelem

🏆 Vredestein ULTRAC
21/28 abroncsot megelőz
79 Nem mérték.
Vredestein ULTRAC+
9/28 abroncsot megelőz
43 Nem mérték.

Magas százalékpont az egyik alcsoportban és alacsony a másikban — az átlagos értékeket adja — itt látható, melyik volt a döntő.