Achilles Legalacsonyabb ATR SPORT 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 195/50 R16 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan ATR Sport 2 értékelte
Skóre vychádza z 2 nezávislých testov a z 43 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort gyengébb 86,8 Érték nagyon gyenge 77,4 Száraz gyengébb 85,3 Nedves nagyon gyenge 74,3 Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Achilles ATR SPORT 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
F 
B 
(73 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
Vettem két használt VW Passatot, mindkettő ezekkel a gumikkal volt felszerelve. Először egy W8, aztán egy 3.2 FSI. Mindkettő összkerékhajtású volt – szárazon még elmegy a teljesítményük, de nedves úton teljesen kiszámíthatatlanok voltak. Kartingozom szabadidőmben, és ezek a gumik még normál tempóban, nedves körforgalomban is olyan négytengely-csúszást produkáltak, mintha egy karten ültem volna. Elképesztő, hogy az előző tulajdonos ilyen vacak gumit rakott 275, illetve 250 lovas autókra. Azonnal lecseréltem őket Goodyear Eagle F1-re. Sose spóroljatok a gumikon, főleg teljesítményautókon.
Szárazon fantasztikus a tapadás, nedvesen szintén kiváló. Ne várjuk, hogy egy 50 dolláros gumi 200 dolláros teljesítményt hozzon – de az árához képest azért egész közel jár hozzá. Ami viszont gyenge pont: a kopás. Nagyjából 22 000 km alatt elhasználtam 2 gumit, ami azért nem éppen a legjobb eredmény.
Veszélyes! Nedves úton egyszerűen kezelhetetlen az autó ezekkel a gumikkal. Száraz aszfalton is elmegy a hátsó tengely, amint egy szűkebb kanyarban meg akar nyomni az ember egy kicsit a gázt. Az előző tulajdonos valószínűleg csak eladásra vette – a gumik szinte újszerűek. Először sajnáltam volna azonnal lecserélni őket, de minél hamarabb el kell tűnniük. Egy városi poló-szerű autóra talán még megfelelnének, de a Honda S2000-en ez tiszta öngyilkosság, ha az ember ambiciózusan akarja vezetni. Márpedig erre lett tervezve ez az autó – nagy kár így lerontani a teljesítményét.
Szárazon a tapadás még elmegy, de autópályán 100 km/h környékén elkezdett vibrálni a kerék. Nedves úton viszont egyenesen veszélyes – egy körforgalomnál 30 km/h-nál csúszkáltam rendesen. Az egyetlen jó dolog, hogy a futófelület szinte egyáltalán nem kopik. Többet nem veszek belőle.
Jó ár-érték arányú gazdasági gumiabroncs, sportos kinézettel, de a teljesítmény nem igazán követi a megjelenést. Összességében egy átlagos gumi: nem kiemelkedő, de nem is szörnyű – annyit kapsz, amennyit fizetsz. A gyenge pontja az oldalfal. Ha alulnyomottan vezetsz rajta, hamar tönkremegy.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés