COBRA CHROME TRIKE

Alig több mint 6 000 km. Az első gumi már nem kerek. A hátsó meg kis darabokat szakít le magából..
Cruiserekre nem ajánlanám...
A guminyomás mindig előírás szerint volt.
Ez csak egy nyári gumi, semmi több

Nem is olyan régen vettem elő- és hátsó fehér oldalfalas Avon Cobra Chrome gumikat a 2002-es Harley Sportster XL1200c-mre. Egy délután enyhén szemerkélt az eső, az út alig volt nedves. Valahol 40–50 km/h között mentem, és egy főúton belementem egy enyhe kanyarba. A hátsó kerék hirtelen kicsúszott oldalra, elejtettük a gépet, és én pont ellenkező irányba néztem, mint amerre haladtam. A motor komoly sérüléseket szenvedett: meggörbült a kormány, eltört az első fékkar és megrepedt a fékfolyadék-tartály, mindkét visszapillantó tükör összetört, meggörbült az első sárvédő és az első kipufogócső, a fényszóró üvege pedig megrepedt. Azóta félek úgy motorozni, ahogy kellene. Egyáltalán nem vagyok kezdő – 13 éves korom óta motorozom, most meg 62 vagyok. Ezekben a gumikban egyszerűen nem bízom meg.

Avon 180/65-16 felszerelve egy 2012-es Harley FLHTCU-ra. A motor Stage 4-re lett átalakítva. 12 000 km-t vártam tőle, de csak 10 000 km-t hozott ki. Queensland (Ausztrália) nyarán brutális a meleg – a fekete aszfalt szinte izzik. Az amerikai fórumokon 32 000 km-es élettartamot emlegetnek, szóval az élettartammal kapcsolatban elég csalódott voltam. Maga a gumi egyébként jól teljesített. A kopást viszont nagyon nehéz követni, mivel nincs középső csík – csak kopásjelzők vannak a bordákban. A középső csík hiánya nem adott sok bizalmat erős esőben, de a gumi becsületére legyen mondva: minden alkalommal hazahozott!

Nemrég egy kaliforniai túra közben a gumiabroncs futófelületén óriási dezénleválás következett be. Egy napom ráment a nyaralásból, és nagyjából 800 eurót kóstált az egész. Kb. 13 000 km volt a gumikon. Brutálisan veszélyes volt, amikor a mellső gumin egy kb. 25 cm hosszú hólyag jelent meg 110 km/h-s tempónál. Amíg megálltam a motorral (Goldwing), teljesen biztos voltam benne, hogy ledob. Semmi előjel nem volt – a nyomás mindig tökéletes, a motor garázsban állt, ha nem voltam vele, kopás sem volt rendellenes, semmi. Aztán bumm! A gumi felmond 35 km-re a legközelebbi alkatrészboltól, szállodától és autómentőtől. A képet már látjátok. Kerüljétek az Avon gumikat!

Ezeket a gumikat egy Honda Valkyrie motoron használom – az enyémek már 4 évesek, és több mint 32 000 km van bennük. Az idén valamikor cserére szorulnak, mert már elég szépen koptak.
Fontos figyelembe venni, hogy a motorom 25 éves, és 1997-ben a gumikeverékek egészen mások voltak – keményebbek, az oldalfalak is tömörebbek. Akkoriban a gyár 33 psi-t ajánlott elöl-hátul. Egy ideig tartott, mire megtaláltam a megfelelő nyomást, hogy a motor úgy viselkedjen, ahogy régen. Most 41 psi-n megyek elöl és 36 psi-n hátul.
Ettől eltekintve tetszik a futófelület mintázata – nem követ az út repedéseibe, így a gumin teljes bizalommal fékezhetek és gyorsíthatok anélkül, hogy félnék a csúszástól vagy blokkolástól. Nedves úton ugyanolyan érzés, mint szárazon. Viszont szárazból nedvesbe és vissza váltáskor néha egy rövid rándulás érezhető, amíg a gumi alkalmazkodik az új felülethez – de egy tapasztalt motoros ezt úgyis tudja. Egyre inkább jelentkezik egy másik probléma is: a nehézforgalmú utakon és autópályákon kialakult kerékvágásokban kellemetlen húzást érez az ember. Ha azonban lazítasz, a gumi átveszi az irányítást és ki tud ebből jönni.
Összességében 9/10-et adnék a minőségre, a kinézetre és az árra. Utolsó gondolat: ha túl alacsony nyomással mész, a futófelület nagyon gyorsan kimélyül.
Jó utat mindenkinek, Pip Denwood