ZT7

Az 1973-as lowered klasszikus VW Bogár elejére szereltem fel ezeket, McPherson felfüggesztésre.
Először kicsit szkeptikus voltam, mert Avont még sosem használtam.
Aztán egyszer nedves úton – és tényleg szakadt az eső – túl gyorsan kanyarodtam be egy körforgalomba. Az abroncsok tapadása nyomás alatt is fantasztikus volt. A hátsó tengely – ahol Dunlopok vannak – kicsúszott oldalra, de az első kerék pontosan követte minden kormánymozdulatot, korrigált, méghozzá úgy, hogy közben egyáltalán nem csúszott meg – megakadályozta a csúszást. Megmentették az életem. Száraz úton is észrevettem, hogy ritkán ugyan, de a kanyarokat kb. 8 km/h-val gyorsabban is be lehet venni, mint más márkákkal.

Ezt a gumiabroncsot 3 furgonból álló kis flottánkra szereltük fel, amelyek évente nagyjából 48 000 km-t tesznek meg. Kiváló takarékossági guminak bizonyultak, és elég jól tartják magukat még a futárosok kezén is, akik általában nemigen törődnek az autók kímélésével.
Az egyik furgont haza is viszem, és napi kb. 145 km-t ingázom velük. Egy ilyen kategóriájú gumihoz képest meglepően csendesek, és a puha oldalfalaknak köszönhetően kellemes rajtuk utazni. Az útvonalamon van pár éles lehajtó, amiket autópálya-sebességen (kb. 110 km/h) is megcsináltam – szárazon és nedves aszfalton is megbízhatóan tartanak. Esőben viszont észrevettem, hogy meglehetősen könnyen aquaplanálnak, és gyors, éles kanyarokban nem igazán adnak megbízható érzést.
A kormányzás kicsit határozatlan, a puha oldalfalak miatt a gumi hajlamos egy kicsit bedőlni kanyarban, és visszajelzést is alig ad. Nehéz pontosan érezni, hogy mit csinál a gumi és hogyan tapad, de az összmarkolat összességében megnyugtató, és a tulajdonságait egészen a kopásjelzőkig megőrzi.
Hétköznapi, mindennapi használatra egyszerűen fantasztikus. Megfizethető, meglepően tapadós, kényelmes, csendes, és az átlagosnál jobban kopik más márkákhoz képest – azaz kevésbé kopik, jobban bírja.
Tekergős mellékutakon sportosabb menethez nem választanám, de ingázáshoz vagy városi közlekedéshez minden téren megfelel. A flottánkon már több garnitúrán vagyunk túl, és nem igazán látom, hogy mást választanék.

Összességében elégedett vagyok ezekkel a gumikkal. Egy kis Peugeot 108-on futnak, és semmi panaszom. Eddig 3 párt vettem – amikor az első kopik le, a hátsót előre rakom. Így egy garnitúra kb. ~48 000 km-t bír.
Kezelhetőség, zajszint, nedves és száraz út – minden rendben, még élénkebb vezetésnél is. A 2 mm-es maradék mintánál apró hajszálrepedések jelentek meg az oldalfalon, de ez megbocsátható, hiszen ez a pár már 3 éves.
Ezek a gumik sokszor a Pirelli vagy a Continental felébe kerülnek, ugyanakkor – ellentétben a Nakiomo Ditchfinders és hasonló kínai vacakokkal – tényleg biztonságosak. Szóval szerintem nagyon jó ár-érték arány.
Felraknám-e egy Civic Type R-re, hogy körözzek a Nürburgringen? Nyilván nem. De ha egy átlagos személyautóra keresel egy középkategóriás megoldást, mindenképpen érdemes megfontolni.

Két gumiabroncs, 3 éves korukban, 37 000 km után: 4 mm-nyi mintamélység maradt, de a felni talpánál, belül, repedések jelentek meg – onnan általában nem látni őket, de elég mélyek voltak ahhoz, hogy megbukjanak a műszaki vizsgán. Nagyon csalódtam. Azért vettem Avon-t, mert régen brit cég volt, és jó gumikat gyártott elfogadható áron – mára sajnos sem brit, sem jó. Legalábbis az én tapasztalatom szerint. Van még egy gond: ugyanebből a típusból két évvel később vettem még kettőt (egy éve vannak fent, nagyjából 16 000 km-rel), hogy meglegyen a négy egyforma. Szóval hamarosan valószínűleg le kell majd feküdni a kocsi alá egy zseblámpával, és megvizsgálni azokat is. Róluk majd írok egy külön értékelést három év után, vagy ha előbb tönkremennek.

Jó a tapadás, kanyarokban remekül teljesít, de azért kicsit kopnak a gumik. Csak időnként megcserélem a kerekeket, hogy egyenletesen kopjanak.