Barum Alap BRAVURIS 5HM
csak R16, R17, R18, R19 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 205/55 R15.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Bravuris 5HM értékelte
csak R16, R17, R18, R19 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve hiányos mérés: kényelem csak zajból 
Nedves 37 miből áll Nedves (3)
Száraz 3 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 77 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 14 miből áll Zaj és kényelem (1)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Barum BRAVURIS 5HM a(z) 205/55 R15 méretben
7 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K125 VENTUS PRIME3 8.1 41 855 Ft 
Falken ZIEX ZE310EC 7.9 35 589 Ft jobb és olcsóbb 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 48 654 Ft 
Kumho HS51 ECSTA 7.0 36 018 Ft jobb és olcsóbb 
Nexen N'FERA PRIMUS 6.9 35 899 Ft jobb és olcsóbb 
Nexen N'BLUE HD PLUS 6.2 33 503 Ft jobb és olcsóbb Barum BRAVURIS 5HM 4.9 38 577 Ft Ez az abroncs Barum BRAVURIS 5HM 38 577 Ft 8.1 legjobb a csoportban Hankook K125 VENTUS PRIME3 41 855 Ft +3 279 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (7)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/55 R15 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Kumho HS51 ECSTA 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
Jelleg: Standard-sport
Standard abroncs egy adag sportossággal — ilyen a(z) Barum BRAVURIS 5HM is. Az alap kiegyensúlyozott marad: a kényelem, a csendesség és az élettartam a hagyományos abroncs szintjén van. A gyártó ehhez merevebb oldalfalat vagy tapadósabb keveréket ad, így gyorsabb tempónál és kanyarban pontosabb a visszajelzés. Az ideális az, hogy mindez ne a futásteljesítmény rovására menjen.
C 
B 
B (71 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 205/55 R15.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Nagy futásteljesítményű gumi, 50 000 km-ig tart a TWI-ig.
Egy használt Seat Leon Mk4-gyel kaptam meg őket az első tengelyen, szinte újak voltak, amikor átvettem az autót – kb. 90%-os állapotban. Megfelelt a gumi, szárazon és nedvesen sem volt különösebb gondom, bár néhány körforgalomnál megpróbáltak megcsúszni, ha gyorsabban akartam kifutni belőlük. A kezelhetőség és a kényelem rendben volt, viszont a puha oldalfal nem igazán bírta a hirtelen irányváltásokat. Kb. 30 000 km-t bírtak ki, de az utolsó ~15 000 km-ben kialakult zajszint tényleg borzalmas volt – bizonyos utakon rengeteg menetszélt adtak. Az utolsó ~10 000 km-nél enyhe kiegyensúlyozatlanság is megjelent náluk, de semmi extrém, kivártam, amíg teljesen lekoptak, aztán cseréltem. Pirelli P7C2-re váltottam – az első benyomások alapján a Pirelli zajban és kezelhetőségben is sokkal jobb.
Nagyon jó gumi.
Felszereltettem a Corsámra, és azt kell mondjam, normál vezetési körülmények között remekül teljesít. Van a kocsimban egy gumiabroncs-figyelő app is. Összességében jó vétel volt.
Barum Bravuris 5hm 245/45/17-es gumikat szereltem egy Mercedes Benz E osztályra. Eleinte rendben lévőnek tűntek, de 10 000 km után elképesztő zajt csinálnak – már alig bírom ki az autóban. Olyan, mint egy felszálló repülő. Először azt hittem, megsérült valamelyik első kerék agycsapágya, mert a kormányon, a pedálokon, sőt még az autó padlóján is érezni a rezgést. Megvizsgáltam – a csapágyak rendben voltak. Elmentem futóműbeállításra is – az is oké volt, a monitoron minden zöld. Ha kint 33 °C fölé megy a hőmérséklet, a zaj körülbelül 80%-kal csökken. 15–25 °C között a legrosszabb: már 40 km/h-nál elkezdődnek a rezgések, és úgy szól, mint egy teljesen tönkrement csapágy. Mind a 4 gumim Barum Bravuris.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés