BFGoodrich g Force COMP 2 AS+

Korábban Continental Conti Pro TX-et használtam, és ezek az abroncsok sajnos nem hozták ugyanazt a kényelmet és zajszintet – sőt, teljesítményben sem nyújtottak igazán többet. Annyit azért el kell ismernem, hogy újkorában az abroncs tapadása nagyon jó volt, az autó remekül kezelhető volt. De ahogy kopott, egyre inkább küzdött, hogy tartsa a tapadást. Becslésem szerint még kb. 5 000–6 500 km van bennük, és attól tartok, ez is optimista számítás. A kopás ráadásul nagyon egyenetlen lett – a futófelület széles vállrésze miatt az oldalak szinte kopaszra mentek, miközben a középső részen még bőven van gumi. Ez nem tett jót a hangulatnak. Az abroncs élettartamával nagyon elégedetlen vagyok. Ráadásul az autó rendkívül hamar bepiszkolódik, mert a nagy vállak és a lamellarendszer folyamatosan feldobja a köveket meg mindent, ami az út alatt van. Összességében 6,5/10-et adnék neki.

Száraz úton, kikapcsolt traktionkontrollal egy határozott rajtot megkockáztatva meglepően minimális kerékpörgést tapasztaltam. Nedves úton, bekapcsolt trakciókontrollal szintén alig akad probléma.
Jeges felületen az átlagosnál jobb a tapadás, de ezek nem dedikált téligumik, ezt érdemes szem előtt tartani.
Havon a teljesítmény nagyon függ attól, milyen hó esett. Poros, laza hóban induláskor megcsúszik és elveszíti a tapadást. Nedvesebb, tömörebb hóban viszont sokkal jobban teljesít.
A párom alapvetően nem kedveli az autómat, mert merevebb a futóműve, mint az övé – de még ő is elismerte, hogy az előző gumikhoz (Nexen) képest érezhetően jobb lett a menetkomfort.
Kanyarban szárazon és nedvesen egyaránt nagyon jó a tapadás. Havon viszont ha nem figyelsz a sebességre, könnyen megcsúszik és elveszíti a tapadást.