BT016FP

A GSXR750-esemre szereltem fel, és le fogom cserélni, miután egy lassú kanyarban elvesztettem a tapadást és elestem.
Nyáron semmi gondom nem volt vele, de amint jöttek a hidegebb hónapok, azonnal kiderültek a gyengeségei. Nedves és/vagy hideg időben egyáltalán nem bízom ebben a gumiban. Az oldalain nincs elég tapadás, és őszintén szólva szerintem veszélyes.

A CBR 600F4-em gyárilag Bridgestone gumikkal érkezett, és azóta is hű maradtam hozzájuk. Nem vagyok a leggyorsabb vezető, de valahányszor igazán szükségem volt rájuk, sosem hagytak cserben. Volt olyan eset, hogy egy hosszú jobbkanyarban gyorsabban kellett mennem (mert túlságosan kicsúsztam a belső ívről), és a motor meg a gumik tökéletes összhangban dolgoztak együtt. Mindig ugyanazt a gumit veszem meg – még akkor is, ha tudom, hogy ma már lehet jobb is kapható a piacon.

Kawasaki Z900R-t vezetek, és amikor vettem a motort, alapból Dunlop Pro-k voltak rajta — na azokat utáltam. Pár haverám azt mondta, próbáljam ki a bt016-ot, meg is tettem. Most már a harmadik párnál tartok. Minden kimenetnél teljesen kicsavarom a gépet, kanyarokban is keményen nyomom, és ezek a gumik sosem hagytak cserben. Már megszüntették ugyan, de még lehet kapni. Legközelebb valami újat fogok kipróbálni, de a bt016-tal soha semmi gondom nem volt — nedves úton viszont nem szoktam menni, szóval arra nem tudok nyilatkozni.

Szingapúrban élek, ahol trópusi klíma van, magas a páratartalom, és rengeteg heves zápor hull. Ez egy nagyon kis ország, a legtöbb útszakasz 30 km körüli, ritkán megy egy menetben 40 km fölé. A motorom kb. 200+ kg-os. Az évi átlaghőmérséklet szinte mindig 30 °C felett van, autópályán pedig általában 80–100 km/h között gurulok.
Száraz aszfalton ez egy jó gumi. Magabiztosan lehet rajta menni, és gyorsan bemelegszik – főleg, amikor a déli egyenlítői nap süt le az emberre, az abroncs ilyenkor tényleg tapad rendesen. Azért szerintem a Michelin Pilot Power 2CT száraz körülmények között még mindig egy fokkal jobb nála.
Esőben is elfogadható a teljesítmény, a tapadás nem kiemelkedő, de biztonságosnak éreztem magam. Ha viszont kimondottan esős gumit kellene választanom, akkor a Michelin Road 5 lenne az első számú választásom.

Brit időjárásra teljesen alkalmatlan. Semmi visszajelzést nem ad, nedvesen meg egyenesen veszélyes. Pályán azért elmegy.