WS80

A Blizzak WS80 tényleg meggyőzött – és ha kell, megmondom: szerintem jobb, mint az újabb WS90. A következő télre viszont valami másra váltok. Ha röviden összehasonlítom a kettőt: a WS80 inkább hóra van optimalizálva, ami nálam pont passzol – vidéken élek, Dél-Ontárióban. A WS90 sajnos puhább keveréket kapott, ami nedves úton és sárban jól jön, de a hóteljesítménye visszalépés az előző generációhoz képest. Nagyvárosban ez talán elmegy, de ahol én lakom, nem elég.
Az élettartam első 70%-ában a WS80 remekül beleharapott a hóba – legyen az tömörített vagy porhó –, és amikor igazán számított, soha nem akadt el. Van egy dolog, amin mindig elmosolyodom, és szinte soha nem hallani róla: a tolatás téligumikon. Én mindig tolatva parkolok be, és a felhajtómba is tolatva kell felmenni – elég jó emelkedőn. A WS80 ezen soha nem akadt ki, még 23 cm mély hóban vagy 15 cm-es latyakban sem. Más téligumikkal már volt gondom visszafelé felfelé menetelve – mintha nem tudnának bekapaszkodni. Ezekkel ilyet soha nem tapasztaltam. Lehet, hogy ez csak egy szűk réteg problémája, de szerintem többen küzdenek vele, mint gondolnánk.
Bár most az utolsó telet töltöm velük, hóban, nedves úton és latyakban még mindig egész megbízhatóak – de az öregedés azért meglátszik rajtuk. Hiányozni fog ez a Blizzak-generáció, de nem bántam meg, hogy ezt választottam.

A WS70 után ezeket szereltem fel.
Ugyanolyan érzés, ugyanolyan kényelem, ugyanolyan biztonság – sárban, hóban remekül tapadtak, jégen is megállták a helyüket.
Csendesek, viszont nedvesen egy kicsit puhák, tompák.
9 évig mentek ugyanazon a felmin, csak az autók cserélődtek, de nagyon alacsony futott kilométerrel.
~4-5 mm mintával adtam el őket.

A legjobb téli gumik, amiket eddig használtam. Három télen át az USA északi részén közlekedtem velük (összesen kb. 53 000 km), egy 2018-as Subaru SJ Foresteren.
Ez idő alatt egyszer sem fordult elő, hogy az autó ne tudott volna feljutni egy jeges dombon, vagy ne küzdötte volna át magát a mély havon. Volt, hogy az autó derékig állt a hóban – egészen az alvázig –, mégis mindig kivergődött belőle, komolyabb gond nélkül.
A kopás nagyon egyenletes, és 53 000 km után a mintamélység még mindig kb. 6/32 (a gumikat minden 6 500 km-nél rotáltam, a nyomást pedig következetesen a gyári előírás szerint tartottam: elöl 2,07 bar, hátul 2,00 bar).
Az eredeti négyévszakos gumikhoz képest érezhetően zajosabb – ez nem meglepő. Az üzemanyag-fogyasztásra gyakorlatilag alig van hatással, nagyjából 5%-os a különbség.

Teljesen elégedett vagyok. Mindkét Scion XD-mre ezeket szereltem fel. Szavakba sem tudom önteni, milyen jók voltak a connecticuti havas dombokon. Mindenki elakadt jobbra-balra, én meg csak mentem. Még teljes megállás után is, hegyfelfelé, hóviharban. Scion XD-vel, az isten szerelmére!! Nedves úton ugyanez – nagyon jó tapadás.
A „kormányérzet", „visszajelzés" vagy „kényelem" témájában nem nagyon tudok nyilatkozni – ahhoz szakértőnek kellene lenni. Mire egyáltalán össze tudnám hasonlítani valamivel, addigra már elfelejtem, hogy milyen volt a „másik" gumin. Szóval ezen a téren inkább csendben maradok. De ha hóban kell vezetni – ez eddig a legjobb, amit valaha használtam. Kb. 80 000 km-t tettem le velük úgy, hogy nyárra le sem vettem őket. Egész évben ezeken mentem. Nagyjából négy évet bírtak. Pontosan már nem is emlékszem.

Nagyon jó gumi.