BT023F

Ezt a gumiabroncsot mindenhol használtam – napi ingázás, hosszú túrák és pályás napok egyaránt megvoltak rajta. Szárazon tökéletesen teljesít, kell neki egy kis idő a bemelegedéshez, aztán viszont ragad, mint a ragasztó. Nedvesen is jó, csak akkor csúszik meg, ha a gixxeren 7000 fordulat fölé gyorsítok, de az is kezelhető. 18 000 km után a hátsó teljesen lelaposodott és négyszögesedett, az első még tartogatott egy kis életet. Pályán annyit dőlhetsz, amennyit csak akarsz, csak a megfelelő nyomás kell – ha esetleg túlmelegszik, egy kis megcsúszás után visszafog és jelzi, hogy ideje pihenni. Összességében tökéletes gumi, ha tavasztól késő őszig különböző körülmények között vezetsz. Átlagos motorosnak simán kibírja a 2 szezont.

A Bridgestone 023 egy kiváló gumiabroncs. Sajnos már a T31 és T32 váltotta fel. BT 023GT-t használtam egy Honda Blackbird 1100cc-n, és mind száraz, mind nedves úton remek tapadást nyújtott – legyen szó akár angliai utakról, akár európai túrázásról.

Kb. 6000 km-t tettem meg rajtuk, mindig kímélet nélkül, teljesen agresszív stílusban – igaz, csak egy 48 lovas motorral.
40 fokos napokon az opotrebovanie érezhetően megnő. Hidegebb időben viszont kell néhány kilométer, mire rendesen felmelegszenek.
Összességében elégedett vagyok.

Ezek a gumik gyári felszereltségként kerültek fel a Yamaha FJR-emre. 2023-ban azt vettem észre, hogy technológiai szempontból nem a legújabbak, de azért kellemes meglepetést okoztak. Rendszeresen használom a motort napi ingázásra, akár napi 200 km-t is, nagyobbrészt autópályán. Rosszabb időben is megbízhatóan teljesítettek. Több hosszabb túrán is részt vettem velük, és nagyjából 12 000 km után kezdett megjelenni egy kis "wobble". Különösen akkor volt kellemetlen, ha csak az egyik kezemmel tartottam a kormányt – amint visszatettem mindkét kezem, a motor visszanyerte a stabilitását.
10 hónap és 16 837 km után a hátsó gumi annyira elkopott, hogy már látszottak a sodronyok. Ez azért nem rossz, tekintve, hogy nem GT specifikációjú gumiról van szó. Közvetlenül az élettartama vége előtt a wobble rosszabb volt, mint valaha. Végül úgy döntöttem, Michelin Road 6 GT-re cserélem őket. Az már egy teljesen más kategória. Az első kilométerektől fogva érezhetően jobban tapadtak kanyarban, és szinte maguktól kívánták az agresszívabb ívvételt.
Összességében magasra értékelem a Bridgestone-t, de mivel tudom, hogy a T32 már kapható, legközelebb inkább a T32-re költenék, nem a BT023-ra.

A Pirelli Angelst az összes korábbi motoromra használtam. Felszereltem ezeket, és wow – egyszerűen fantasztikusak. Bedöntésnél és stabilitás szempontjából is remekül teljesítenek. Azokon a helyeken, ahol a Pirelli már bizonytalanná vált, ezek csak simán tapadnak az aszfalton. Az egyenetlenségek, amik a Pirellivel gondot okoztak, most teljesen eltűntek. Nagyszerű gumi.