Ep001s

EZ A GUMI MEGERŐSÍTETT OLDALFALÚ GUMI, AMIT EGY PEUGEOT BIPPER KISTEHERAUTÓN HASZNÁLOK
A furgonra korábban már több szett prémium gumit is felszereltem – Pirelli, Goodyear, Michelin és egyebek.
A Bridgestone Ecopiák nagyjából feleannyi ideig bírták, mint a konkurencia, ráadásul egyenetlenül koptak.
Megjegyzés: általános közúti használatra forgalmazzák. A tapadás kiváló, de a kopás borzalmas és egyenetlen – 7,5k, és már teljesen kopasz.
Többet nem veszek belőle.

35 000 km egy Yaris 2021 Hybridon. Egy szóval: katasztrófa.
Az első naptól fogva csúszkáltak a gumik mindenféle időjárási körülmény között. Fogalmam sincs, hogyan adhatnak a többi értékelő ilyen pontszámokat. Annyira rossz, hogy már gyanús is lett.
Lecseréltem őket egy „csak jó" gumira ebből a kategóriából (közel sem a legjobbra) – Goodyear Efficientgrip Compact –, és az első kanyartól érezhető volt a különbség.
Nem ajánlom senkinek.

Amikor megvettem az autómat (használtan), rajta volt 4 db Firestone Firehawk TZ300a (F-C-71dB) gumi, nagyjából 50%-os mintamélységgel, és összesen kb. 34 000 km-t tettem meg velük. Összességében jó guminak bizonyultak, bár rossz utakon kicsit kényelmetlenek voltak, mert elég kemény az oldalfaluk – és a fogyasztásom is rendben volt, valahol 4,1–4,4 l/100 km körül mozgott (vegyes, autópálya és város).
Az első dolog, amit a 4 új Bridgestone EP001S-nél észrevettem, az az volt, hogy újként csak ~6 mm mintamélységgel jöttek, a szokásos ~8 mm helyett. A második dolog az volt, hogy milyen puhák és könnyűek ezek a Firestonékhoz képest – szinte zselészerűek.
Az EP001S az elejétől a végéig nagyon kényelmes, halk és tapadós gumi volt. A fogyasztás 3,8–4,0 l/100 km-re javult (vegyes, autópálya és város), vidéki utakon pedig egyenesen megdöbbentő számokat hozott: 3,0–3,4 l/100 km !!!
A hátrányok mind az oldalfal puhaságával függtek össze. Hiába pumpáltam fel kicsit jobban (2,5–2,7 bar közé), mint amennyit a gyári kézikönyv ajánl, az útviszszajelzés nagyon csökkent – ami kényelmi szempontból jó, de azt nem tudni, mit csinál alattad a gumi. A tapadás ugyan mindig megbízható volt, de a külső él gyorsan kopott, mert az oldalfal túl sokat hajlott. Végül azért kellett lecserélnem őket, mert kívül már simára koptak, miközben belül és középen még bőven volt mintázat rajtuk.
Lehet, hogy könnyebb és kisebb autónál nem lett volna ilyen gondom, de a saját tapasztalataim alapján nem vettem meg újra ugyanezt a gumit – szeretem gyorsan venni a kanyarokat. Ezek után Bridgestone Turanza T001-re (C-B-71dB) váltottam, ami kb. 69 000 km-t bírt ki anélkül, hogy ilyen oldalfal-probléma lett volna!