ER-300

2019 decemberében vettem egy garnitúra Bridgestone Turanza ER300-at a 2009-es Ford Focus mk2.5 Ghia 2.0 Duratec-emre. DOT 4619, friss gumik az alkalomhoz.
Mivel ezek az autóhoz gyárilag járó gumik voltak 2009-ben, semmit nem kutattam előtte. Az első kilométereken rögtön kiderült, hogy nedves úton borzalmas a tapadás – még vadonatúj állapotban is, mindössze 60 km/h-nál aquaplaningba estem és elvesztettem az irányítást az autó felett. Néhány ezer kilométer után (kb. 5000 km-től) a nedves és száraz tapadás is javult, és a gumi a hátralévő élettartamában kiszámíthatóvá vált.
A nedves tapadás végig gyenge maradt – talán a legrosszabb gumi, amit valaha kipróbáltam. Ha meredek lejtőn, 90 km/h-val, 5. fokozatban, 2500 fordulatnál, TCS nélkül megyek, a kerekek még a legjobb vízelvezető aszfalton is forogni kezdenek. Ez rendkívül veszélyes. Az ember hozzászokik, de ezekkel a gumikkal nedves úton nem érdemes 70-80 km/h fölé menni, még akkor sem, ha az út nem csúszós – egyszerűen nem biztonságos.
Száraz úton viszont egészen látványos a tapadás. Kiszámítható, puha, kapaszkodós gumi, ami nem hagy cserben még akkor sem, ha túlkormányzást erőltetsz ki belőle, vagy kanyar közben rántasz egyet a féken. Nedvesen és szárazon mintha két teljesen különböző gumit hajtanál.
A zajszint is nagyon alacsony, igazán kellemes vele közlekedni.
A tartóssága viszont kiemelkedő. Eddig 62 000 km-t tettem meg Brazília útjain – ahol a veszélyes kátyúk és a rossz aszfalt mindennapos –, és a gumik közel 7 év alatt egyszer sem defekteltek. Még a kopásjelzőt sem értük el (kb. 1 mm hiányzik).
Összegzésül: ezeket a gumikat nedves tapadásuk miatt soha többé nem venném meg – átlagos vezetők számára kifejezetten veszélyesek. Ha száraz éghajlaton élnék, talán még megfontolnám egy újabb garnitúrát.

Száraz úton még nagyobb sebességnél is kiszámítható a viselkedésük, de nedvesen azért ne erőltesd meg őket. Hóban pedig maradj inkább otthon – ezekkel a gumikkal nem jutsz messzire.

A Honda 2019-ben Turanza ER370 gumikkal szerelte fel a Jazzt. Teljesen új autó volt, egy hölgy vezette, nagyon kíméletes használattal – és már 17 000 km-nél legalább 2 gumi kopott és cserére szorul. Nagyobb szégyent el sem tudok képzelni. Soha többé Bridgestone gumi nem kerül az autómra. Alig várom, hogy lecseréljük. A Dunlop SP Sport 560 92H-ra esett a választásom – 146 gumiféle és verzió összehasonlításában a 6. helyen végzett. Az ML Mercedesen és az új Fortuneromon is Dunloppal volt a legjobb tapasztalatom, úgyhogy bíztam bennük.

Remek gumiabroncsok, minden szempontból kitűnőek.
Viszont nagyon gyorsan kopnak.. Pedig rendszeresen cserélgettem az oldalakat, állítattam a futóművet és így tovább...

Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak, a legjobb vétel, amit valaha csináltam. Már 60 000 km-t teljesítettek, és még mindig rengeteg futófelület van rajtuk. Három és fél éve használom őket, és még kövesútlan terepen is remekül viselkednek.