Bridgestone Prémium LM005
R18 méretben tesztelték Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 75 198 Ft 
Megerősített oldalfal 
M+S 
3PMSF 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Blizzak LM005 értékelte
R18 méretben tesztelték 
Hó 68 miből áll Hó (3)
Nedves 97 miből áll Nedves (3)
Száraz 60 miből áll Száraz (2)
Jég – miből áll Jég (1)
Gazdaságosság 58 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 94 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Bridgestone LM005 a(z) 235/40 R18 méretben
8 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 9.6 67 598 Ft jobb és olcsóbb Bridgestone LM005 9.4 75 198 Ft Ez az abroncs 
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE + 8.7 84 026 Ft 
Dunlop WINTER SPORT 5 8.3 51 368 Ft 
Vredestein WINTRAC PRO+ 7.9 52 090 Ft 
Pirelli WINTER SOTTOZERO 3 7.5 69 470 Ft 
Nexen WINGUARD SPORT 2 7.0 40 347 Ft 
Yokohama V905 6.9 49 550 Ft Yokohama V905 49 550 Ft −25 648 Ft 9.6 legjobb a csoportban Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 67 598 Ft −7 600 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (8)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Pirelli WINTER SOTTOZERO 3 100 km-re vetítve olcsóbb, de alacsonyabb az összpontszáma (7,5 vs 9,4).
Műszaki információk
Jelleg: Standard-sport
Standard abroncs egy adag sportossággal — ilyen a(z) Bridgestone LM005 is. Az alap kiegyensúlyozott marad: a kényelem, a csendesség és az élettartam a hagyományos abroncs szintjén van. A gyártó ehhez merevebb oldalfalat vagy tapadósabb keveréket ad, így gyorsabb tempónál és kanyarban pontosabb a visszajelzés. Az ideális az, hogy mindez ne a futásteljesítmény rovására menjen.
C A B (72 dB) 
3PMSF Áno Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
4× 
5× 
1. hely 
Auto Zeitung 1. hely 
Tyre Reviews 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezeket a gumikat főleg havas utakon használtam, és a teljesítményük hóban egyszerűen kiváló volt. Csendesek, nagyon kényelmesek, és gördülési ellenállásuk is alacsony volt minden alkalommal. Az LM005-öt téli körülményekre bátran ajánlom mindenkinek.
Őszintén szólva, ezek a gumik teljes katasztrófa. A Blizzak LM005 az egyik legjobb döntésnek indult, de az egyik legrosszabb vásárlásomnak bizonyult. Viszonylag rövid használat után nevetségesen gyorsan koptak le — mintha szappanból csinálták volna őket gumi helyett.
És ami a legrosszabb: a futófelület láthatóan deformálódott, szinte torzult. Emiatt az autó rezegni kezdett, és főleg magasabb sebességnél teljesen bizonytalanul viselkedik. A menetérzet? Olyan, mintha valamin hajtanál, ami alig érintkezik rendesen az aszfalttal.
Egy "prémium" termékhez képest ez egy vicc. A minőségellenőrzés nyilvánvalóan nem létezik, vagy egyszerűen nem érdekli őket. Komoly pénzt fizettem értük, és olyan gumikkal végeztem, amik már egy szezon után szemétre valónak tűnnek. Teljesen elfogadhatatlan.
Nem szoktam értékeléseket írni — ez valójában az első alkalom, hogy szükségét éreztem. Kizárólag azért teszem közzé, hogy figyelmeztessem azokat, akik ezeket a gumikat fontolgatják: gondolják meg kétszer is. Őszintén bosszant, hogy ennyire rossz dologra költöttem pénzt.
A legnagyobb ellenségemnek sem ajánlanám
Rengeteg kilométert tettem meg rajtuk, de csak 2 szezon alatt... Staggered kiosztásban futok, E400-on elöl 245 40 18, hátul 265 35 18. Az első tengelyen fantasztikusak voltak, hátul viszont elég sokat koptak... De azért mindenképpen megvenném őket újra, tényleg nagyon jók.
hát, mindössze 2 telet bírtak ki, nagyjából 15 000 km-t. Szégyen. Smart forfour-on használtam, valószínűleg rossz volt a kerékbeállítás (kívül teljesen kopaszra ment, belül még rendben volt), szóval kellemetlen meglepetés volt. Vizes úton viszont remekül tapadnak, ez tény.
Pozitívum:
Nedves és száraz úton egyaránt megbízhatóan teljesítenek a gumik – még erős gyorsításnál sem pörögnek meg a kerekek, elég a tapadás.
Kanyarban is jól tartanak: szépen érezni, ahogy az autó elkezdel tülni, ha eléred a tapadási határt, de nincs hirtelen megcsúszás vagy farkirántás.
Az elkopásuk lassúnak és egyenletesnek tűnik.
Semleges:
Havas úton – főleg néhány centi friss havon vagy hómasszán – egész jónak tűnik a tapadás, bár ezt korlátozza, hogy az autó hátsókerék-hajtású, zárt differenciálmű nélkül.
Negatívum:
Mivel defekttűrő „Driveguard" kivitelű gumikról van szó, a futás elég kemény lehet, zajszint szempontjából pedig szubjektíven magasnak érzem. Nagyjából 80–90 km/h között egy jól hallható berregés jelentkezik, ami kifejezetten idegesítő tud lenni. Városban a legjobban észrevehető, autópályán 100 km/h felett viszont csökken és már nem zavaró.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés