POTENZA S005

Ha összehasonlítom az első autómon lévő kínai márkás gumikkal és a BMW-mre szerelt P Zerókkal, akkor ezeket bátran egy szintre tenném a P Zerókkal. Nedves úton remekül viselkednek, szárazon pedig kiváló a visszajelzés – de csak akkor, ha a gumik már felmelegedtek rendesen. Addig elég könnyen kerékpörgésbe lehet kerülni, amit sokan mások is megemlítenek.
Az eddig megtett 25 000 km-ből nagyjából 19 000 km kanyargós utakon telt, a maradék autópályán, és minden egyes pillanatát élveztem. Egyenetlen úton kicsit keménynek érződnek, de ezt szívesen elfogadom cserébe azért a tapadásért és visszajelzésért, amit nyújtanak.
Ahogy koptak a gumik, nem vettem észre semmi szokatlant. A tapadás nagyjából ugyanolyan maradt, talán egy hajszálnyival kevesebb, mint újkorában – de ez teljesen elvárható.
Minden kétség nélkül venném meg újra, de szívesen kipróbálnám a PS5-öt vagy az SC7-et is, hogy lássam, hogyan viszonyulnak ezekhez.

Ezek a gumik teljesen szörnyűek. Semmi kontrollérzetük nincs, az útfelszínről semmilyen visszajelzést nem adnak. Száraz úton gyorsításnál rengeteg tapadást veszítenek – és az autóm csak 150 le-s. Nedves úton eddig nem volt komolyabb helyzetem, de ha látom, hogy szárazon hogyan viselkednek, nedvesben aztán tényleg nem erőltetem meg őket. Az élettartamuk is siralmas: 12 000 km után a tapadás drasztikusan romlik. Soha többé nem veszek belőlük. Teljesítményguminak akarják eladni, de úgy viselkednek, mint egy olcsó kínai kopogó.

Nedves és száraz úton is elfogadható a tapadás, de a visszajelzés hagy maga után kívánnivalót – az abroncs érzete meglehetősen tompának mondható. A legnagyobb problémát viszont egyértelműen a kátyúkon és rossz burkolatú utakon tapasztalható durva ütések jelentik. A merev oldalfal miatt az élmény egyszerűen elfogadhatatlan, és őszintén nem értem, hogyan kerülhetett ilyen termék sorozatgyártásba. A kopás nagyjából megfelel annak, amit egy prémium márkától elvárna az ember, de semmi különleges.

Nagyon hajlamos a sínkövetésre és az egyenetlen útfelület lekövetésére.

A Golf GTI MK8-asomra gyárilag kerültek fel a Potenza S005-ök. 37 000 kilométer vegyes – autópályás és városi – használat után már cserén gondolkozom. Hidegen ezek a gumik nem igazán markolnak: harmadik fokozatban is forog a kerék, ha rendesen rálép az ember. Launch control? Még melegített gumin is csúszik rendesen. Viszont kanyarban, főleg egy tekervényes vidéki úton, tényleg élvezetes tud lenni a száguldás. Fékezésben viszont szinte minden időjárásban megbízható.