Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 52 786 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 235/35 R19
Porovnané s 36 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 50 135 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 57 795 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 65 867 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 52 786 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 52 153 Ft 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 70 872 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 41 993 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 55 295 Ft 
Yokohama V107 8.9 45 119 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 50 843 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 42 278 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 32 485 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 50 174 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 42 294 Ft 
Hankook K120 ventus V12 evo2 8.5 49 162 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 43 976 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 57 655 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 53 467 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 46 397 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 47 758 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 48 857 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 41 284 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 54 958 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 47 556 Ft 
Yokohama V701 8.1 42 810 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 58 812 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 37 936 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 47 468 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 34 601 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 44 496 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 31 533 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 32 280 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 XL RFT BSW M+S 4.9 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 50 135 Ft −2 652 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (36)
- 1. 9.7 50 135 Ft −2 652 Ft
- 1. 9.7 57 795 Ft +5 009 Ft
- 3. 9.5 65 867 Ft +13 081 Ft
- 3. 9.5 52 786 Ft
- 5. 9.4 52 153 Ft −634 Ft
- 6. 9.2 70 872 Ft +18 086 Ft
- 6. 9.2 41 993 Ft −10 794 Ft
- 8. 9.1 55 295 Ft +2 508 Ft
- 9. 8.9 45 119 Ft −7 667 Ft
- 9. 8.9 50 843 Ft −1 943 Ft
- 9. 8.9 42 278 Ft −10 508 Ft
- 12. 8.8 32 485 Ft −20 301 Ft
- 13. 8.7 50 174 Ft −2 612 Ft
- 14. 8.5 42 294 Ft −10 493 Ft
- 14. 8.5 49 162 Ft −3 625 Ft
- 14. 8.5 43 976 Ft −8 810 Ft
- 14. 8.5 57 655 Ft +4 869 Ft
- 18. 8.4 53 467 Ft +681 Ft
- 19. 8.3 46 397 Ft −6 389 Ft
- 19. 8.3 47 758 Ft −5 028 Ft
- 19. 8.3 48 857 Ft −3 929 Ft
- 22. 8.2 41 284 Ft −11 502 Ft
- 22. 8.2 54 958 Ft +2 172 Ft
- 24. 8.1 47 556 Ft −5 230 Ft
- 24. 8.1 42 810 Ft −9 976 Ft
- 26. 8.0 58 812 Ft +6 026 Ft
- 26. 8.0
- 28. 7.9 37 936 Ft −14 850 Ft
- 29. 7.7 47 468 Ft −5 319 Ft
- 30. 7.6 34 601 Ft −18 185 Ft
- 31. 7.1 44 496 Ft −8 291 Ft
- 32. 7.0 31 533 Ft −21 253 Ft
- 33. 6.6 32 280 Ft −20 507 Ft
- 34. 4.9
- 35. 4.8
- 36. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés