Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 73 224 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 245/35 R19
Porovnané s 35 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 626 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 70 941 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 401 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 73 224 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 70 701 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 79 968 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 52 127 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 62 725 Ft 
Yokohama V107 8.9 58 999 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 62 667 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 54 451 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 58 677 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 50 338 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 48 614 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 91 622 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 62 353 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 71 703 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 83 630 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 51 731 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 46 920 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 55 857 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 59 724 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 57 645 Ft 
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 50 076 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 50 867 Ft 
Yokohama V105 7.7 65 353 Ft 
Nankang SPORTNEX AS-2+ 7.2 42 861 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 57 429 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 33 231 Ft 
West lake SA-37 Sport XL MFS 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 59 403 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 53 626 Ft −19 599 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (35)
- 1. 9.7 53 626 Ft −19 599 Ft
- 1. 9.7 70 941 Ft −2 283 Ft
- 3. 9.5 70 401 Ft −2 823 Ft
- 3. 9.5 73 224 Ft
- 5. 9.4 70 701 Ft −2 523 Ft
- 5. 9.4 79 968 Ft +6 744 Ft
- 7. 9.2 52 127 Ft −21 097 Ft
- 8. 8.9 62 725 Ft −10 499 Ft
- 8. 8.9 58 999 Ft −14 225 Ft
- 8. 8.9 62 667 Ft −10 558 Ft
- 8. 8.9 54 451 Ft −18 773 Ft
- 12. 8.7 58 677 Ft −14 548 Ft
- 12. 8.7
- 14. 8.5 50 338 Ft −22 887 Ft
- 14. 8.5 48 614 Ft −24 610 Ft
- 14. 8.5 91 622 Ft +18 397 Ft
- 17. 8.4 62 353 Ft −10 871 Ft
- 17. 8.4 71 703 Ft −1 521 Ft
- 17. 8.4 83 630 Ft +10 405 Ft
- 20. 8.3 51 731 Ft −21 493 Ft
- 20. 8.3 46 920 Ft −26 304 Ft
- 20. 8.3 55 857 Ft −17 367 Ft
- 23. 8.2
- 23. 8.2
- 25. 8.1 59 724 Ft −13 500 Ft
- 26. 8.0 57 645 Ft −15 579 Ft
- 27. 7.9 50 076 Ft −23 148 Ft
- 28. 7.7 50 867 Ft −22 357 Ft
- 28. 7.7 65 353 Ft −7 871 Ft
- 30. 7.2 42 861 Ft −30 363 Ft
- 31. 7.1 57 429 Ft −15 795 Ft
- 32. 7.0 33 231 Ft −39 994 Ft
- 33. 6.6
- 34. 4.9 59 403 Ft −13 821 Ft
- 35. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés