Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 57 023 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 255/35 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 63 906 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 887 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 68 400 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 57 023 Ft Táto pneumatika 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 68 771 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 64 807 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 9.3 47 870 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 51 693 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 57 746 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 756 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 722 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 52 972 Ft 
Yokohama V107 8.9 50 394 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 (US71) 8.8 44 685 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 56 868 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 73 315 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 43 351 Ft 
Hankook K120 ventus V12 evo2 8.5 47 018 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 47 704 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 64 195 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 60 695 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 145 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 73 784 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 44 840 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 50 566 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 010 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 67 851 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 43 717 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 53 877 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 64 277 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 46 896 Ft 
Yokohama V105 7.7 60 596 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 36 925 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Bridgestone RE050A1 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 50 836 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 34 985 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 73 309 Ft 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 58 226 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 63 906 Ft +6 883 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 63 906 Ft +6 883 Ft
- 1. 9.7 53 887 Ft −3 136 Ft
- 3. 9.5 68 400 Ft +11 377 Ft
- 3. 9.5 57 023 Ft
- 5. 9.4 68 771 Ft +11 748 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3 64 807 Ft +7 784 Ft
- 7. 9.3 47 870 Ft −9 153 Ft
- 9. 9.2 51 693 Ft −5 330 Ft
- 10. 9.1 57 746 Ft +723 Ft
- 11. 8.9 57 756 Ft +733 Ft
- 11. 8.9 56 722 Ft −301 Ft
- 11. 8.9 52 972 Ft −4 051 Ft
- 11. 8.9 50 394 Ft −6 629 Ft
- 15. 8.8 44 685 Ft −12 338 Ft
- 16. 8.7 56 868 Ft −155 Ft
- 17. 8.6 73 315 Ft +16 292 Ft
- 18. 8.5 43 351 Ft −13 672 Ft
- 18. 8.5 47 018 Ft −10 005 Ft
- 18. 8.5 47 704 Ft −9 319 Ft
- 18. 8.5 64 195 Ft +7 172 Ft
- 22. 8.4 60 695 Ft +3 672 Ft
- 22. 8.4 62 145 Ft +5 122 Ft
- 22. 8.4 73 784 Ft +16 761 Ft
- 25. 8.3 44 840 Ft −12 183 Ft
- 25. 8.3 50 566 Ft −6 457 Ft
- 25. 8.3 56 010 Ft −1 013 Ft
- 28. 8.2 67 851 Ft +10 828 Ft
- 28. 8.2 43 717 Ft −13 306 Ft
- 30. 8.1 53 877 Ft −3 146 Ft
- 30. 8.1 64 277 Ft +7 254 Ft
- 32. 7.9 46 896 Ft −10 127 Ft
- 33. 7.7 60 596 Ft +3 573 Ft
- 34. 7.6 36 925 Ft −20 098 Ft
- 35. 7.3
- 36. 7.2
- 37. 7.1 50 836 Ft −6 187 Ft
- 38. 7.0 34 985 Ft −22 038 Ft
- 39. 6.6
- 40. 5.5 73 309 Ft +16 286 Ft
- 41. 4.9 58 226 Ft +1 203 Ft
- 42. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés