Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 74 098 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/45 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 275/45 R20
Porovnané s 29 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 87 898 Ft 
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.7 69 870 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 87 025 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 74 098 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 77 954 Ft 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 127 812 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 70 152 Ft 
Hankook K127C VENTUS S1 EVO3 SUV 8.9 70 858 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 65 032 Ft 
Yokohama V107 8.9 65 895 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 SUV 8.6 96 158 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT2 SUV 8.5 75 787 Ft 
Michelin LATITUDE SPORT 3 8.5 97 782 Ft 
Kumho ECSTA PS71 8.5 58 584 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 55 089 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 68 199 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 108 962 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 62 534 Ft 
Bridgestone DUELER H/P SPORT 8.1 75 548 Ft 
West lake ZUPER ACE SA-57 XL BSW M+S 7.7 41 321 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 67 531 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 
Yokohama V103 6.8 81 486 Ft 
Nexen N'FERA RU1 6.7 57 568 Ft 
Michelin LATITUDE SPORT 6.6 91 373 Ft 
Toyo Proxes Sport SUV XL 6.5 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 87 898 Ft +13 800 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (29)
- 1. 9.7 87 898 Ft +13 800 Ft
- 1. 9.7 69 870 Ft −4 228 Ft
- 3. 9.5 87 025 Ft +12 927 Ft
- 3. 9.5 74 098 Ft
- 5. 9.4 77 954 Ft +3 856 Ft
- 6. 9.2 127 812 Ft +53 713 Ft
- 7. 8.9 70 152 Ft −3 946 Ft
- 7. 8.9 70 858 Ft −3 240 Ft
- 7. 8.9 65 032 Ft −9 067 Ft
- 7. 8.9 65 895 Ft −8 203 Ft
- 11. 8.8
- 12. 8.6 96 158 Ft +22 060 Ft
- 13. 8.5 75 787 Ft +1 689 Ft
- 13. 8.5 97 782 Ft +23 684 Ft
- 13. 8.5 58 584 Ft −15 514 Ft
- 13. 8.5 55 089 Ft −19 009 Ft
- 17. 8.3 68 199 Ft −5 899 Ft
- 18. 8.2 108 962 Ft +34 864 Ft
- 19. 8.1 62 534 Ft −11 565 Ft
- 19. 8.1 75 548 Ft +1 450 Ft
- 21. 7.7 41 321 Ft −32 777 Ft
- 22. 7.1 67 531 Ft −6 567 Ft
- 23. 7.0
- 24. 6.8 81 486 Ft +7 388 Ft
- 25. 6.7 57 568 Ft −16 530 Ft
- 26. 6.6 91 373 Ft +17 275 Ft
- 27. 6.5
- 28. 6.2
- 29. 4.9
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/45 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/45 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés