POTENZA RACE

Az új GR Yarisomhoz gyárilag Potenza Race gumik jártak – ezek váltották le a korábbi OEM PS4s-t. Elképesztőek! Az első hétvégén rögtön kicsaltam az autót egy kb. 1 000 km-es túrára tekergős vidéki utakon. Még csak bejárattam a kocsit, szóval nem nyomtam tele gázt, nem pörgettem fel az rpm-et a végtelenbe, csak fokozatosan gyorsítottam a kanyarokban, ahogy megismertem az autót. A durva aszfalton nagy sebességnél jócskán zúgnak a gumik, de minden más szempontból, ami számít nekem, teljesen fenomenálisak. Száraz volt az út, szóval a nedves tapadásról egyelőre nem tudok nyilatkozni. Ráadásul véletlenül több földútra is ráhajtottam! Frissen gyalult, sima talajon teljesen elfogadhatóan viselkedtek – figyelembe véve, hogy ezek alapvetően pályás gumik, ez komoly teljesítmény, bár a GR-Four AWD rendszernek is jár némi elismerés. Éles kavicson és göröngyös sziklás talajon mérsékeltebb tempónál szintén megállták a helyüket. Tartottam tőle, hogy defektet kapok, de utána a gumikon egyetlen karcolás sem volt. Igazán lenyűgöző!

Nagyszerű gumiabroncsok, amelyek a nedves úton meglepően jól teljesítenek a kategóriájukhoz képest. A tapadás verhetetlen a többi utcai használatra szánt 200TW-hez képest.
Sajnos ezek a gumik egy kátyúba ütközve idő előtt tönkrementek, de összességében jó tapasztalataim voltak velük.

Egy 200 TW-os, inkább utcai használatra szánt guminál a száraz tapadás mennyisége igazán kiemelkedő. A kormányreakció szintén fantasztikus. A visszajelzés nem a legjobb, de azért van valamenyi.

Ezt a Potenza Race garnitúrát dedikált pályaabroncsnak vettem, kedvezményes áron, mert 2 éves gyártású volt. Idén végül néhány ezer mérföldet tettem rá, főleg utcai használatban. A legjobban az lepett meg, mennyire kényelmes egy ilyen kemény karkaszú abroncshoz képest. Az egyetlen bosszúság a mindennapi vezetésnél a kőfelszedés volt.
A legérdekesebb tulajdonsága, hogy induláskor a kormányérzet kicsit tompa, de minél jobban hajtod, annál jobban szól. A határhoz közeledve pedig valódi biztonságérzetet ad. Olyan, mintha 7 tized alatt nem is lenne igazán a komfortzonájában – ami érthető, hiszen egy 200TW-es pályaabroncsról van szó.
Esőben csak néhányszor használtam, és megállta a helyét, de nedvesen nem feszítettem meg. Az a néhány ezer kilométer úton szinte semmit sem koptatott belőlük, úgyhogy bízom benne, hogy 2026-ban legalább 3 pályahétvégét kihozok belőlük.

Főleg pályán használtam őket, de egy keveset utcán is. Az ok, amiért ilyen rövid ideig bírták: az első tengelyen lévő kettő mindössze 2 trackday alatt kopott le, ami nálam negatív rekord. Előtte 2 szett Goodyear F1 Supersport R-t használtam, azok TW80-asak voltak, ezek TW200-asak, mégis a GY-k jóval tovább kitartottak.
Összességében nagyon rendesen teljesítettek, és az autón érezhető tapadás igazán tetszett – de az erős kopás miatt nem venném meg újra.