Bridgestone Prémium POTENZA S001
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 62 145 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem D B B Ár ettől 63 722 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem D B B Ár ettől 71 512 Ft Megerősített oldalfal OE 
ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem C B B Ár ettől 79 621 Ft OE ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza S001 értékelte
Skóre vychádza z 5 nezávislých testov a z 166 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 94,1 Száraz nagyon jó 96 Érték nagyon gyenge 75,7 Komfort átlagos 90,3 
Kde stojí Bridgestone POTENZA S001 v rozmere 255/35 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 63 906 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 887 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 68 400 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 57 023 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 68 771 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 64 807 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 9.3 47 870 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 51 693 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 57 746 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 756 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 722 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 52 972 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 50 394 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 (US71) 8.8 44 685 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 56 868 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 73 315 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 43 351 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K120 ventus V12 evo2 8.5 47 018 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 47 704 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 64 195 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 60 695 Ft Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 145 Ft Táto pneumatika 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 73 784 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 44 840 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 50 566 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 010 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 67 851 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 43 717 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 53 877 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 64 277 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 46 896 Ft 
Yokohama V105 7.7 60 596 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 36 925 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Bridgestone RE050A1 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 50 836 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 34 985 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 73 309 Ft 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 58 226 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 63 906 Ft +1 761 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 63 906 Ft +1 761 Ft
- 1. 9.7 53 887 Ft −8 258 Ft
- 3. 9.5 68 400 Ft +6 255 Ft
- 3. 9.5 57 023 Ft −5 122 Ft
- 5. 9.4 68 771 Ft +6 626 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3 64 807 Ft +2 662 Ft
- 7. 9.3 47 870 Ft −14 275 Ft
- 9. 9.2 51 693 Ft −10 452 Ft
- 10. 9.1 57 746 Ft −4 399 Ft
- 11. 8.9 57 756 Ft −4 389 Ft
- 11. 8.9 56 722 Ft −5 423 Ft
- 11. 8.9 52 972 Ft −9 173 Ft
- 11. 8.9 50 394 Ft −11 751 Ft
- 15. 8.8 44 685 Ft −17 460 Ft
- 16. 8.7 56 868 Ft −5 277 Ft
- 17. 8.6 73 315 Ft +11 170 Ft
- 18. 8.5 43 351 Ft −18 793 Ft
- 18. 8.5 47 018 Ft −15 127 Ft
- 18. 8.5 47 704 Ft −14 441 Ft
- 18. 8.5 64 195 Ft +2 050 Ft
- 22. 8.4 60 695 Ft −1 450 Ft
- 22. 8.4 62 145 Ft
- 22. 8.4 73 784 Ft +11 640 Ft
- 25. 8.3 44 840 Ft −17 305 Ft
- 25. 8.3 50 566 Ft −11 579 Ft
- 25. 8.3 56 010 Ft −6 135 Ft
- 28. 8.2 67 851 Ft +5 706 Ft
- 28. 8.2 43 717 Ft −18 428 Ft
- 30. 8.1 53 877 Ft −8 268 Ft
- 30. 8.1 64 277 Ft +2 132 Ft
- 32. 7.9 46 896 Ft −15 249 Ft
- 33. 7.7 60 596 Ft −1 549 Ft
- 34. 7.6 36 925 Ft −25 220 Ft
- 35. 7.3
- 36. 7.2
- 37. 7.1 50 836 Ft −11 309 Ft
- 38. 7.0 34 985 Ft −27 160 Ft
- 39. 6.6
- 40. 5.5 73 309 Ft +11 165 Ft
- 41. 4.9 58 226 Ft −3 919 Ft
- 42. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Michelin PILOT SPORT 4 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA S001 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Közvetlenül a Nankang CRS-ekről váltottam, amelyek lapossá váltak, szóval a véleményem egy kicsit elfogult lesz.
Kanyarban, a határon érezni a kormányon egyfajta gumiszalag-érzetet – nagyon könnyen megmondható, mikor vagy majdnem a határon, de az utolsó 1% nekem teljesen homályos.
Nagyon kényelmes, a kis amplitúdójú, magas frekvenciájú egyenetlenségeket kiválóan nyeli el.
Meglepően könnyű – amikor az egyik kezemben a régi gumimat tartottam, a másikban meg ezt, elég döbbenetes volt a súlykülönbség.
Kanyarban egy kis ideig tart, mire betöltődik, de aztán jól kommunikál egészen addig, amíg fel nem adja.
Frissítem majd az értékelést, ha már többet autóztam vele.
Ezek gyári gumik voltak a Mazda MX5 2024-ünkön. Mindössze 27 000 km után már csak 4/32 futófelület maradt rajtuk. Kizárólag nyáron használtuk, átlagos városi és autópályás vezetéssel. Nem veszem meg újra.
A 2024-es ND3 Mazda MX-5 RF 2.0-mra szereltem fel ezeket. Ezek a gyári gumik, amikkel az autó alapból érkezik. Nem voltam túl boldog, amikor 50 km/h-val, nedves úton, emelkedőn kellett korrigálnom egy túlkormányzást. Nem hajtottam sportosan, kora ősz volt, 20°C alatt, és 3-as fokozatban mentem. Ez volt az egyik fő oka, hogy viszonylag gyorsan, 12-13 ezer km körül lecseréltem a gyári guminkat.
Meglepően jó visszajelzést adnak kormányzás és összfutómű-érzet terén, de gyors hajtáshoz — különösen nedves körülmények között — nem való ez a gumi. A futófelület szélessége a legkeskenyebb a teljesítménykategóriában: más 205/45R17-es gumikhoz képest az S001 érintkezési felülete mindössze 16,5 cm széles.
Száraz tapadás, fékezés és útkontaktus terén elfogadható, de messze elmarad a Michelin Pilot Sport 5-től.
Hadd hozzak egy konkrét példát: részt vettem egy csak Miatásoknak szóló pályanapon, ahol egy 2 perces körön teljes 5 másodperccel gyorsabb voltam a következő ND3 MX-5-nél — ami ráadásul jóval könnyebb volt, mivel az a soft top verzió volt, és a vezető is kb. 30 kg-mal könnyebb nálam. Vezetéstudás nem volt döntő tényező, hiszen a másik sofőr az adott pályán vitathatatlanul tapasztaltabb nálam — a különbséget a gumiválasztás hozta.
A kényelem elég gyenge. Az MX-5 maga sem egy kényelmi autó, de ezek a gumik még rontottak a helyzeten. Miután átváltottam a Michelin-ekre, az ugrás a komfort terén hatalmas volt. Valószínűleg a merev oldalfalak a ludas.
A Bridgestone legjobb és legmeglepőbb tulajdonsága a kopásállóság. Annak ellenére, hogy az autót az idő nagy részében elég sportosan hajtottam, 12-13 ezer km után a hátsó gumik csak 4 mm-t, az elsők csak 2 mm-t koptak. Ez teljesen váratlan volt, és sokak számára döntő szempont lehet.
Ha valaki jó időjárású országban él, minőségi úthálózattal, ezt a szett határozottan érdemes számításba venni. Csak vigyázzon nedves úton, és pályán ne számítson versenyképes eredményekre.
2023 decemberében vettem az új Audi A5 Sportback 40TDI quattro-t, amelyre ezek az AO gumik voltak felszerelve gyárilag. Télen átváltottam téli gumikra, úgyhogy az AO-k kb. 2,5 év alatt nagyjából 35 000 km-t teljesítettek — és teljesen le is koptak. Pár napja visszaszereltem őket, mivel nálunk +12 °C-ra melegedett az idő. Kanyarokban egyáltalán nem érzem magam biztonságban, a gumi műanyagosnak hat, és még a téli guminál is hangosabb. Autópályán 140 km/h-nál erős fékezéskor az autó hátulja elkezdett rázni. Esős időben, városon kívüli úton fékezésnél az ABS úgy reagált, mintha hóban lennék — pedig 11 °C volt odakint. Az első 20 000 km-ben kiváló volt, de 2 év 3 hónap és kb. 35 000 km után itt az ideje lecserélni ezeket a gyári AO gumikra. Többet nem veszek belőlük.
Ez az ND MX-5 Miata gyári gumija. Nagyon jól illik az autóhoz – a kormányzás rendkívül lineáris, az oldalfal stabilnak érződik, és erősebb kanyarokban is megbízhatóan tartja magát. Az S001 pontos, reagálása nem túl éles, ami jól passzol a puha szériás futóműhöz. Száraz úton utcai használatra bőven elegendő a tapadás. Nedvesen az a tapadás elég alacsony, bár a gumi még így is kiszámítható, és aquaplaninggal eddig nem volt gondom. Kényelmet illetően nincs még összehasonlítási alapom ezen az autón, de az a benyomásom, hogy ez a gumi elég kemény – lehet, hogy érdemes lenne legközelebb valami mást kipróbálni. 10 900 km után a mintamélység 7/32, az újkori 9/32-höz képest, tehát nagyjából 29 000–32 000 km-t várok ezektől a gumiaktól, sportosabb vezetési stílussal és kb. 50%-os autópálya-aránnyal.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés