S23R

Klassz gumik azoknak, akik egész évben sportos élményt keresnek. Hidegben és melegben egyaránt remekül teljesítenek. A profil nagyon semleges – még mindig agilis, de nem annyira, mint a pályára fókuszált gumik, például a Sportsmart TT-k vagy a Supercorsák/Rosso Corsák. Az első gumi szinte végtelen tapadást nyújt, az ember annyira megbízik benne, hogy teljesen „csukott szemmel" rá meri bízni magát. Az egyetlen dolog, ahol szerintem elmaradnak, az a hosszabb, keményebb hajtásnál van – hamarabb kezdenek olvadni és csúszkálni, mint ahogy én azt elvárném. Hosszabb stintekhez, ahol nem akarok az olvadással bajlódni, inkább a Sportsmart TT-ket vagy a Rosso 4 Corsákat választom.

Egy igazán remek gumi minden szempontból – kiváló visszajelzést ad elöl és hátul egyaránt, tényleg érzed az utat és azt, hogy a gumi mit csinál, amikor kezded feszegetni a határait.
A tapadás már néhány kanyar után szépen felépül, és sosem érzed azt, hogy mindjárt elfogy – inkább finoman hív, hogy fedezd fel, mire képes még.
Fékezéskor fantasztikus, még azokban az „ó, baj van" pillanatokban is, amikor kicsit keményebben érkezel egy kanyarba, mint tervezted – reagál az irányváltásra, és szépen behúzza magát a kanyarba.
A hátsó gumival nagyon tisztességes 6000 km-t sikerült kihoznom belőle – most már a középső rész teljesen sima, és csak a külső részeken maradt némi mintázat. Az utolsó 500 km-ben sok kopásnyom látható, valószínűleg a rendkívül agresszív vezetés miatt, váltakozó állapotú, kanyargós vidéki utakon. (Akik ismerik a Sackville-től Wiseman Ferry-ig tartó River Road-ot, a Putty Road-ot és a Middle Mangrove felé vezető utat, azok tudják, miről beszélek.)
Imádja, ha hajtják – könnyen azon kapod magad, hogy a bakancsbakancsodat súrolod az aszfalttal, és sokszorosa mész a megengedett sebességnek, a gumik meg csak kérnek még többet, semmiféle kifáradás jelét nem mutatják. Még 200 km/h felett is kellemesen tapadósnak érződik az úton.
Nedves aszfalton észszerű tempónál bőven elegendő a tapadás, és ha már átvette a meleget, a kanyarokban szépen jelzi, amikor közeledik a tapadási határhoz, mielőtt elkezdene egy kicsit csúszni – de gázadagolással könnyen kezelhető.
Biztos vagyok benne, hogy kíméletesebb használat mellett jóval többet bírna a 6000 km-nél, de ha tényleg szereted feszegetni a határokat, szerintem ez nagyon tisztességes kilométer egy ennyire keményen megtett útért.
Még egy dolog: kb. 200 km terepet is teljesített, és meglepően jól vette – kellemes komfortot nyújtott, tisztességes pontossággal és trakciókkal, megfelelő gáz- és fékkezeléssel, és simán el lehetett szállni mellette olyan adventure motorosok mellett, akiknek kifejezetten terep-orientált gumijuk volt.

Már két pár ment el belőlük, és el kell mondanom – a tapadás és az úton érzett feeling bármilyen körülmények között kiváló. Az egyetlen hátrányuk, hogy valószínűleg csak egy szezont bírnak ki az utakon. Pályán nem próbáltam őket, de közúti használatra remekek – akár sportosan, akár lazábban tekered, mindent megcsinálnak.
Emellett nagyon progresszív az érzésük, nem dőlnek be hirtelen a kanyarba, ami nekem személy szerint bejön.