Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Kipróbáltam jó néhány hasonló kategóriájú gumit, köztük a Michelin Pilot Sport 4S-t és a CrossClimate 4S-t is, de ezeket simán megvenném bármelyikük helyett, újra és újra. Vezettem rajtuk hatalmas viharokban, mikor éppen Kanadába tartottam, kemény, havas középnyugati teleken, és olyan nyarakon is, mikor a hőmérő 32 °C fölé kúszott – tökéletes kombináció mindennapi használatra. Esőben sosem szorongtam, aquaplaningot nem tapasztaltam, hóban és jégen meg egyenesen megleptek, mennyire jól teljesítettek. Nyáron is remekül tapadnak, és pontosan érzem rajtuk, ha a kerekek elkezdik elveszíteni a tapadást – komolyan nem tudom, hogy visszatérek-e valaha dedikált téligumikhoz. 450 LE alatti autóknál és egy normálisan vezető sofőrrel pedig nem nagyon látok okot arra, hogy ennél többet kérjen az ember.

Ezek tényleg kiváló gumik. Szerintem vásárlásnál, értékelésnél az első kérdés mindig az legyen: „Mennyire teljesíti azt, amire szánták?" Los Angelesben élek, de sokat vezetek hidegebb hegyvidéki utakon és hosszú túrákat is teszek. Korábban szinte mindig nagyon magas teljesítményű nyári gumikat használtam – Michelin Pilot Super Sport és hasonlók. Ezeknek az egyik komoly gyenge pontja a hideg tapadás. Nem jeges vagy havas útra gondolok, csak hideg levegőre és alacsony aszfalthőmérsékletre. A 2023-as BMW 330e-mre szerelt Michelin PS4-esek szárazon és esőben egyaránt fantasztikusan teljesítettek, de amikor december reggel korai órákban végigmentem a Mulholland Drive-on a Santa Monica-hegyeken át Malibu felé (4 °C alatti hőmérsékleten), a tapadás ijesztően rossz volt. A guminak olyan érzése volt, mintha hat éves és kopasz lett volna. Négyévszakos, magas teljesítményű gumiból eddig csak egy garnitúrám volt, úgyhogy nem igazán van mihez hasonlítanom – az elvárásaimat az a kategória szabta meg, amelyben keresgéltem. Ezek a gumik szinte mindenben felülmúlták az elvárásaimat, egy dolog kivételével: az oldalfal rugalmassága. Ez részben negatívan hat az úton érzett visszajelzésre (7 pontos értékelés), de ugyanakkor pozitívan járul hozzá a kényelemhez (10 pont). Én azonban inkább sportos, dinamikus vezető vagyok, ezért az úton érzett visszajelzés fontosabb számomra a kényelemnél. Emiatt raktam az „újra megvennéd?" pontszámomat 9-re 10 helyett – kizárólag az útérzet miatt, túl puha az oldalfal. Egyébként ez majdnem tökéletes gumi minden hőmérsékleten, agresszív, hegyvidéki utakon is. Talán a legjobb összességében, amim valaha volt – de ezt majd csak akkor döntöm el, ha kiderül, tovább bírja-e a PS4-eseknél (azok körülbelül 40 000 km-t tartottak ki). Én általában akkor cserélem a gumit, amikor az érzet és a tapadás romlik, nem akkor, amikor a profilmélység már kritikusan alacsony. Összességében erősen ajánlom, 9/10.
A PS4-esekkel összehasonlítva (eddig a legjobb UHP nyári guminak tartom) nagyon magas pontszámot adnék ezeknek.
PS4 / DWS 06+ értékeléseim:
Száraz tapadás 10/9
Nedves tapadás 8/10
Úton érzett visszajelzés
9/7
Kezelhetőség
9/8
Kényelem
8/10
Újra megvennéd?
9/9
Hideg tapadás (4 °C alatt)
3/10

Ezt a gumiabroncsot már az előző két autómon is használtam, és szárazon, nedvesen, hóban egyaránt brillírozott. Nemrég hóviharba kerültem a hegyekben, és a gumi egy pillanatra sem ingott meg. Erős fékezésnél egyszer minimálisan megcsúsztam, de oldalirányú tapadást egyszer sem veszítettem. Mindenkinek bátran ajánlom, aki nem bánja, ha 32–40 ezer kilométerenként cserélnie kell a gumiját.

Imádom ezeket a gumikat! Az ár elég borsos valamihez, amit naponta koptat az ember, de tényleg megkapod, amiért fizetsz. Rossz időben megvan az a nyugalom, hogy biztonságban vagy, szárazon meg a tapadás egyenesen fantasztikus – ez együtt egy nagyon meggyőző csomag, árcédulától függetlenül. A biztonságod nem kérdés.

Ezek tényleg remek gumik! A korábban rajtam lévő Bridgestone és Goodyear négyévszakos abroncsok ehhez képest egyszerűen szemétnek tűntek – mind a kormányérzet, mind a tapadás terén –, bár valamivel tovább bírták. Nedves és száraz úton alig érzek különbséget, hidegben viszont (nagyjából -7°C alatt) már érezhető a tapadásveszteség. Hóban teljesen használhatatlanok, ami egy nyári karakterű négyévszakostól nem is meglepő – a szüleim Subaruján lévő Crossclimate 2-esek kanyarban jóval jobban kapaszkodnak, és a kormányon is kellemesebb érzést adnak. Már egy kis latyak is elég, hogy megtörje a tapadást, de soha nem érzed úgy, hogy teljesen elvesztetted az irányítást – ez azért jó.
Hawk HPS fékbetétem van, ami utcai betéthez képest nagyon keményen harap, mégis ezekkel a gumikkal eddig egyszer sem kapcsolt be az ABS kemény vészfékezésnél. Kanyarban erősen meghajtva is remekül viselkednek, és ha el is engednek, az soha nem meglepetésszerűen jön – ellentétben sok más gumival, amelyek tökéletesen érzik magukat a kanyarban, majd sehonnan elveszítik a tapadást. Kis korrekcióval könnyen visszafogják magukat, szóval nagyon szórakoztató velük a határokat feszegetni, ha adódik rá alkalom. Az úthibákat nagyon jól éreztetik, ami utcán nem a legjobb tulajdonság (valamiért a betonburkolat tágulási hézagjai például autópályán erősen rezegtetik a kocsit, aszfalton ugyanolyan sebességnél ez nem probléma), de néha kifejezetten hasznos. Zajosak is tudnak lenni az útburkolattól függően. Nekem 40 000 km-t bírtak, de ez beleszámít néhány keményebb vezetés és alkalmi pályahasználat is.