WINTERCONTACT 8 S

A Cupra Formentor 4WD 333hp-ommal nagyjából 7 000 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal Litvániában. Száraz és nedves tapadás terén kiváló, egyszer sem volt olyan helyzet, ahol cserbenhagytak volna. A hó és jég esetén viszont sokkal többet vártam tőlük. Havon kifejezetten óvatosan kell menni, még kisebb hóban is gyenge a tapadás. Számtalanszor kicsúszott a hátsó normális vezetés közben is, a sportosabb menetvezetésről nem is beszélve. Jégen egyenesen tragikus a helyzet – pontosabban sokkal rosszabb, mint amit egy 1 000 €-os gumitól elvártam volna. Persze, teljesítményorientált gumiról van szó, szóval talán az én hibám, hogy ezeket választottam. De Continental téli gumitól azért jobb tapadást vártam nehéz körülmények között. Valójában egyáltalán nem érzem magam biztonságban velük télen. Még egyszer: száraz és nedves aszfalton tényleg remekek. Ha nálad nem esik hó és nincs jeges út – bátran ajánlom. Egyébként viszont érdemes valami kevésbé sportos irányba nézelődni, ha fontosnak tartod a biztonságot.

Egy hónapja használom ezeket a gumikát a BMW X5 40D xDrive-omon (hátul 315/35 R21) az Egyesült Királyságban, és őszintén szólva kiválóak. Hóban vagy jégen még nem próbáltam őket, de hideg, nedves vidéki utakon egyszerűen parádésak – magabiztosan tapad, nagyon gazdaságos és csendes. Melegen ajánlom mindenkinek.

Kivételesen jó gumi, főleg kényelmi szempontból és zajszint tekintetében. Hosszabb utakon is kipróbáltam – a tapadás és a fékezés egyaránt kiváló. Havon még nem teszteltem, de a mintázat és a gumi puhásága alapján szerintem ott is nagyon jól fog teljesíteni. Az egyetlen kérdőjel a kopás: elég puha az összetétele, így nagyjából 40 000 km körüli élettartamot várok tőle. Mindenképpen megvenném újra. Az F1 Asym 5 nyári gumikról áttérve a komfortjavulás egyenesen döbbenetes volt.

Átváltottam 20"-os kerekekről 19"-osra, mivel a 20"-os run flat szetttel nagyon gyakran megrepedtek a felnik. A csere gyökeresen megváltoztatta az autó viselkedését – eltűntek azok az agyrázkódtató ütések, és megszűnt az a ideges, kapkodós viselkedés is, amit kanyarokban éreztem egyenetlen utakon. Az 8S-eket azóta meglehetősen változatos körülmények között teszteltem: száraz és nedves aszfalton, hóban, sárban és jégen egyaránt – és mindenhol megbízható, magabiztos érzést adnak. Hóban és sárban stabilan tapad az autó, és ha az ember normálisan vezet, a stabilitáskontrol szinte észrevétlenül van. Tiszta úton pedig ugyanolyan magabiztosan lehet hajtani, mint nyári gumikkal. Az egyetlen dolog, amit észrevettem, az a nagyobb menetközbeni zajszint – nem vészes, de azért megvan.

Ezek a gumik kellemes meglepetést okoztak. A Continental végtére is a minőség szinonimája. Száraz és nedves aszfalton egyaránt kiváló a tapadás, a visszajelzés nagyon jó, az ember magabiztosan érzi magát mögöttük. Pályán is remekül teljesítettek (bár nem trackday gumikról van szó) – egészen 85 fokig tartják a gripet, utána kezdenek csúszni. A határon könnyen kezelhetők és kiszámíthatók. Közúton különösen jó érzés a mellső tengellyel dolgozni, főleg ha az ember korábban Michelin Pilot Sport 4S-t használt – azok kanyarbeállásnál mindig egy kicsit határozatlanok voltak. A kopás és a degradáció viszont elég gyors. Dőlésszög-beállítás nélkül a váll nagyon hamar tönkremegy.