DISCOVERER AT3 4S

Általános összefoglaló:
Aszfalton remekül teljesítenek, erdei utakon, könnyű terepenés építkezési területeken is megállják a helyüket. Fogyasztás és kényelemtekintetében sem okoznak csalódást. A kopás viszont nem igazán nyerte el a tetszésemet – valószínűleg az intenzívebb terep miatt.
Új gumi, aszfalton:
Száraz úton kiváló.
Hóban és nedves úton is egész jó.
Az irányíthatóság stabil, a menetkomfort is megfelelő – elvégre SL, nem E-jelölésű gumiról van szó.
A fogyasztás is dicséretes, 41 lbs, szóval nem nehéz gumi.
Elhasznált gumi, aszfalton:
Száraz úton továbbra is kiváló.
Hóban és nedves úton még mindig elég jó, de a nedves fékezési teljesítmény jobban visszaesett, mint szerettem volna.
Az irányíthatóság még mindig nagyon jó.
A fogyasztás is rendben van.
A kopás sajnos nem lett szép – ezt az intenzívebb terephasználatnak tudom be. A futófelület bordái kezdenek csorbulni és lekerekedni, de még mindig elég tartósak, defektet nem kaptam.
Terep:
Terepen meglepően jól teljesítenek – laza, meredek kapaszkodókon és frissen tömörödött hóban is, ha kiengedsz belőlük egy kicsit. Valójában meglepett, mert a mintázat nem néz ki túl agresszívnek.
Tartósság terén is megállják a helyüket SL minősítés mellett is. Még élesebb köveken sem kaptam defektet, még kiengedett nyomáson sem.
Összességében elégedett vagyok velük, és újra megvenném – ha nem hajtanék olyan kemény terepen, mint most. De az én igényeimhez már nem ezek a megfelelő gumik.

2019 decemberében vettem ezeket a gumit a 03-as GMC Sierrámra, és el kell mondanom, hogy nagyon jól teljesítettek. Sem nedves, sem száraz úton sosem volt gondom a tapadással. Kavicsos utakon, erdőkben, legelőkön is megfordultam velük terepen, és egyszer sem akadtam el, semmilyen körülmények között nem okoztak problémát. Eredetileg ugyanebből a típusból vettem volna újat, annyira meg voltam elégedve, de a Cooper közben kijött a Discoverer Road and Trail AT gumival, ami állítólag ennek a továbbfejlesztett változata – szóval inkább azt veszem meg. A gumik valamivel több mint 96 000 km-t bírtak ki, és valószínűleg még néhány ezer kilométert ki lehetett volna belőlük hozni, ha rendszeresebben cserélem az állást.
Összességében nagyon elégedett vagyok ezzel a gumival, és simán megvenném újra.

Ezek a gumik gyenge minőségűek, a Cooper európai ügyfélszolgálata pedig egyszerűen alkalmatlan. Visszahívás van érvényben ezekre a gumikra – én már korábban is megjavíttattam őket, szóval jogosan számítottam arra, hogy részesedhetek a visszahívásból. Először azt mondták, hogy kicserélik a gumikat. Aztán többé nem jelentkeztek. Emailre sem reagálnak. Cooper, soha többé.

Sokat használom terepen. Homokon a tapadás egyszerűen kiváló. Több barátomnak is van Cooper gumija nehezebb járműveken, és mindannyian ajánlják nekem az összteljesítménye miatt. Eddig nagyon elégedett vagyok.

Ezeket a gumit a Nissan Pathfinderre szereltettem fel, amit 90%-ban aszfalton, 10%-ban terepen használok. Az aszfalton elég nyugodtan vezetek – a vagánykodásnak már évekkel ezelőtt vége lett. Nitrogénnel töltöttem fel őket, és a Cooper előírásai szerint minden 8 000 km-nél megcsináltattam a cserét, hogy megőrizzem a 100 000 km-es futásteljesítmény-garanciát. Az egyik már 15 000 km-nél tönkrement, holott terepen egyszer sem volt. Egy elég feszült vita után a Cooper Dél-Afrikával – akik először csak a költségek 85%-át akarták állni – végül mégis kifizették a teljes 100%-ot.
Most kénytelen voltam mind a négyet lecserélni, már csak 45 000 km után, mert kopásjelzőig mentek le – ez még a hirdetett futásteljesítmény FELÉT sem éri el. A garancia annyit ér, mint a papír, amire írták, és hogy a Cooper honnan veszi ezeket a számokat, azt tényleg nem értem.
Vennék belőlük megint? Semmiképpen.
Tudom ajánlani? Nem.