WEATHER MASTER SNOW

Nem vagyok gumiabroncs-szakértő, és a kocsit sem hajtom a határáig, szóval nem érzem magam kompetensnek, hogy pontozzam ezeket – de annyit elmondhatok. Tavaly használtan vettem őket a szervizem tanácsára, alig volt rajtuk kopás. Elautóztam Londonból Les Arcsba, Val d'Isère-be és Celerinába, majd vissza – sok hó volt az utakon, és a Cooper Weathermaster Snow szerintem remekül helytállt. Idén Lech-be mentem velük. Közel 2 méter hó volt, de az utakat kitakarították. Minden rendben ment – egészen az utolsó 400 méterig, ahol szokatlanul meredek volt az út... egyszerűen nem bírtam felmenni. Közben mindenféle más autó (lánc nélkül) naponta fel-le járt ott. A helyi szállodás, aki egész életében azon az úton élt, szintén nem boldogult. Még hátramenetben is próbálkoztunk (hogy több súly legyen a hajtott kerekeken). Végül fel kellett tennem a láncot. „Rossz gumiabroncsok" – ez volt az ő véleménye. Az enyém: rendben vannak városban, autópályán, és nem agresszívan vezetve normál (tehát nem túl meredek) hegyiutakon.

A gumik összességében jók, tapadásuk rendben van, hóban is megbízhatóan viselkednek.
A szezon végén aztán kellemes meglepetés ért: a kerekek rezegni kezdtek. Bementem egy szervizbe kiegyensúlyozásra, és ott újabb meglepetés várt – mind a négy gumin egyenetlen kopás volt látható. Minden második bütyök a külső oldalon legalább 3 mm-rel rövidebb volt a többinél. Életemben nem láttam még ilyet. Biztosan nem a futómű-geometrián múlik, mert az előző gumik (nyáriak) szépen, egyenletesen koptak, és azóta más gumin is megtettem 20 000 km-t gond nélkül.
Leginkább svájci autópályán közlekedem, nedves és száraz úton egyaránt, 140 km/h-val, általában 0–10 °C között. Meleg időben sosem vezettem, agresszív stílusban sem. Volt bőven alkalmam a gumit hegyvidéki utakon is kipróbálni – rengeteg hó és jég, sőt láncokkal is mentem (Inc).