DX390

Ezt a kisebb autónkra vettem fel, amit főleg rövidebb, városi utakra használunk. A zajszint nem zavaró, szárazon jó a tapadás, nedvesen megállja a helyét – nem a legjobb, de rosszabbat is láttam már!
A szerelőműhely, ahol felszerelték, Davanti-kereskedő. Tegnap belehajtottunk egy kátyúba, és a gumiabroncs oldalfala megsérült. A szerviz a garanciaprogram keretében cserélte le, és csak a gumi árának 25%-át kellett kifizetnünk, a futófelület kopásának megfelelően.

Kellemesen megleptek ezek a gumik – nedves és száraz úton egyaránt jól teljesítenek, ráadásul kényelmesek is.

90 km/h-val hajtottam egy enyhén nedves úton, amikor éreztem, hogy a gumik megcsúsznak, és az autó azonnal irányíthatatlanul elkezdett csúszni. Veszélyes gumik ezek...

Több értékelést is elolvastam itt, és szerintem ezek a gumik egyáltalán nem olyan rosszak. Saját tapasztalatom alapján a DX390 nagyobb biztonsági tartalékkal rendelkezik, mint a Bridgestone Turanza T005. Kanyarokban stabilabb (a Turanza sokkal hamarabb engedi el, mint a DX), nedves úton pedig rendesen teljesít.
A hátránya a zajszint. A Turanza lényegesen csendesebb, mint a dx.

Veszélyes. Teljesen használhatatlan – szárazon is folyamatosan beavatkozott az ABS. Nedves úton meg mindenhol csúszkált, és itt csak kb. 50 km/h-s tempóról beszélek, nem versenyezgetésről. Körforgalomban mind az első, mind a hátsó tengely elveszítette a tapadást. Pár hét után le is szedtem őket. Van két Honda Streamünk, szóval pontosan tudom, milyennek kellene viselkednie. Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (igen – ezekkel egyáltalán semmi gond), és Michelin Cross Climate – mindegyikkel rendben van. Az egyetlen más gumi amit még le kellett vennem, a Khumo Ecowing volt, hátulra szerelve, mert a hátsó felfüggesztés egyszerűen nem fogott rajtuk.