Dunlop Prémium SP SPORT 01
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/50 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan SP Sport 01 értékelte
Skóre vychádza z 122 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Dunlop SP SPORT 01 v rozmere 235/50 R18
Porovnané s 10 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 64 388 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 SUV 9.3 73 002 Ft 
Pirelli SCORPION 9.0 55 183 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 57 974 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop BLUE RESPONSE TG FSL LR 8.5 59 820 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli POWERGY 8.3 58 972 Ft lepšia a lacnejšia 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 49 463 Ft lepšia a lacnejšia Dunlop SP SPORT 01 7.1 65 764 Ft Táto pneumatika 
Barum BRAVURIS 6 7.0 41 961 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 40 174 Ft Nexen N'FERA SU1 40 174 Ft −25 591 Ft 9.6 najlepšia v skupine Continental PREMIUMCONTACT 7 64 388 Ft −1 377 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (10)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/50 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Dunlop SP SPORT 01 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Standard-sport
Standard abroncs egy adag sportossággal — ilyen a(z) Dunlop SP SPORT 01 is. Az alap kiegyensúlyozott marad: a kényelem, a csendesség és az élettartam a hagyományos abroncs szintjén van. A gyártó ehhez merevebb oldalfalat vagy tapadósabb keveréket ad, így gyorsabb tempónál és kanyarban pontosabb a visszajelzés. Az ideális az, hogy mindez ne a futásteljesítmény rovására menjen.
D 
B 
B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/50 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Jaguar XF 3.0 V6 diesel 240bhp.
Használtan vettem az autót, és négyféle gyártótól származó, vegyes prémium gumikkal érkezett hozzám. Ezeket lecseréltem a Jaguar által ajánlott Dunlop SP Sport 01-re. Nem hajszolom az autót, normálisan vezetek – az első gumik 16 000 km után alig koptak, viszont egyenetlen úton az autó rettenetesen sínbe húz, és a menetközben keletkező útzaj mindenütt nagyon hangos. A hátsó gumik ugyanannyi kilométer után már csak 3 mm-en vannak. Az előző autóm, egy E osztály, egy garnitúra Goodyear-rel kibírt 96 000 km-t, és semmi ilyen zaj nem volt – szemben ezekkel a Dunlopokkal a Jaguáron.
Venném-e újra, vagy ajánlanám? Határozottan nem.
Az SP1-eseket a BMW e83 x3-as 2006-os kocsimra szereltettem fel. Nagyjából 5 évig mentem rajtuk, és imádtam őket.
A zajt, amiről mások írnak, őszintén szólva én nem igazán éreztem – viszont azt határozottan mondhatom, hogy ez a gumi tökéletesen illik az x3-ashoz (BMW csillagos minősítésű gumiról van szó).
Most Avon zv7-esekkel mentem, és összehasonlítva: a Dunlop oldalfala jóval merevebb, és sokkal jobban bírja egy ilyen nehéz autó terhelését kanyarban is.
Ha x3-asra gondolsz Avont felszerelni – NE TEDD. Nem győzöm elégszer hangsúlyozni, hogy válassz inkább csillagos minősítésű gumit… ez nem üres marketingszólam. Az SP1-est melegen ajánlom.
A gumikat az autóval együtt kaptam, amit használtan vettem. A DOT 2016-os, szóval már majdnem 6 év telt el. Ez a két gumi végig hátul volt, elöl meg Yokohama A.Drive-okat használtam. Nagyjából fél évvel ezelőtt feltűnt, hogy hátulról folyamatosan valami zajt hallok. Először kerékagy-csapágyra gyanakodtam, mert a másik autómnál már volt ilyen. Mivel az A.Drive-ok már az utolsókat futották, felcseréltem az első és a hátsó gumikat – a Dunlopokban még úgy 70%-nyi futófelület volt. Hát meglepetés! A hátsóról ismert zaj most előlről jött. És nem is akármilyen – teljesen szörnyű. Ugyanolyan csapágyzaj-szerű hang, csak sokkal hangosabb. Annyira idegesítő lett, hogy lecseréltetttem, pedig még rengeteg futófelület volt rajtuk. Összehasonlításképpen: a Yokohamák már a kopásjelzőkig lekoptak, mégis sokkal csendesebbek. A Dunlopok az életük nagy részét hátul töltötték, ahol valószínűleg nem volt akkora igénybevétel, és a gumi megkeményedett – majdnem olyan, mint a műanyag.
Kiváló gumiabroncs, remek visszajelzéssel és csendes menettel. Nedves és száraz úton egyaránt fantasztikus a tapadás. Rengeteg kilométer megtétele után – legyen szó autópályáról vagy vidéki utakról – teljesen érthető, miért volt ez a gumi gyárilag is az alapfelszerelés részekén az autón. Kihozza a legtöbbet a kocsiból, és mindennapi használatban tökéletes kényelmet és magabiztosságot ad. Gondolkodás nélkül veszem meg ugyanezt legközelebb is.
Ez a gumi kifejezetten Jaguárhoz lett tervezve, és az autón tényleg úgy érződik. Nemrég cseréltem le mind a négy kereket ezekre, és az autó pontosan úgy viselkedik, ahogy kell. Fantasztikusan stabil és sima a menetkomfort, gyors főutakon pedig olyan, mintha sínen menne az autó. És még jól is néz ki!
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés