Dunlop Prémium SP SPORT MAXX GT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
E 
B 
B Ár ettől 64 864 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem D B B Ár ettől 75 772 Ft OE 
ROF (defekttűrő technológia) D C B Ár ettől 94 700 Ft OE ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/50 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan SP Sport Maxx GT értékelte
Skóre vychádza z 70 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Dunlop SP SPORT MAXX GT v rozmere 245/50 R18
Porovnané s 28 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 62 875 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 57 654 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 77 039 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 73 038 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 71 305 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 48 494 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 
Maxxis VS5 8.9 39 644 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 47 531 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO r-f-Dojazdová tech. Runflat 8.7 
Kumho PS71 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 44 860 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 69 117 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 71 766 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 63 212 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 76 919 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 3 7.7 71 157 Ft 
Yokohama V105 7.7 57 959 Ft lepšia a lacnejšia 
Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS 7.2 39 663 Ft lepšia a lacnejšia 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 30 987 Ft lepšia a lacnejšia 
West lake ZUPERACE Z-007 7.0 
Dunlop SP SPORT MAXX TT 6.8 54 597 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V103 6.8 46 372 Ft lepšia a lacnejšia 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 
West lake SA37 SPORT 6.6 Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 64 864 Ft Táto pneumatika 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 47 974 Ft Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 47 974 Ft −16 890 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 62 875 Ft −1 989 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (28)
- 1. 9.7 62 875 Ft −1 989 Ft
- 1. 9.7 57 654 Ft −7 210 Ft
- 3. 9.5 77 039 Ft +12 175 Ft
- 3. 9.5 73 038 Ft +8 174 Ft
- 5. 9.4 71 305 Ft +6 441 Ft
- 6. 9.2 48 494 Ft −16 370 Ft
- 7. 8.9
- 7. 8.9 39 644 Ft −25 220 Ft
- 7. 8.9 47 531 Ft −17 333 Ft
- 10. 8.7
- 11. 8.5
- 11. 8.5 44 860 Ft −20 004 Ft
- 11. 8.5
- 14. 8.4 69 117 Ft +4 253 Ft
- 14. 8.4 71 766 Ft +6 902 Ft
- 16. 8.2 63 212 Ft −1 652 Ft
- 17. 8.0 76 919 Ft +12 055 Ft
- 18. 7.7 71 157 Ft +6 293 Ft
- 18. 7.7 57 959 Ft −6 905 Ft
- 20. 7.2 39 663 Ft −25 201 Ft
- 21. 7.0 30 987 Ft −33 877 Ft
- 21. 7.0
- 23. 6.8 54 597 Ft −10 267 Ft
- 23. 6.8 46 372 Ft −18 492 Ft
- 25. 6.6
- 25. 6.6
- 27. 5.5 64 864 Ft
- 28. 4.9 47 974 Ft −16 890 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/50 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Dunlop SP SPORT MAXX GT is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
E B B (67 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/50 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
2010-es Audi A4 3.2 FSI 260 BHP Quattro.
Az autó 4 Dunloppal jött, de kettő rossz állapotban volt, ezért mindet lecseréltem Continental Sport Contact 7-esre.
Az SC-k természetesen kiválóak, bár egy kicsit zajosak. Amikor elkoptak, úgy döntöttem, veszek 2 új Dunlopot, és felszerelem azokat a régiekkel együtt, amik nagyjából csak 5%-ot koptak.
Szóval ez egy közvetlen, egymás melletti összehasonlítás a két gumiabróból.
Objektíven nézve, különféle vezetési stílusokban – autópálya, város, gyors vidéki utak nedvesen és szárazon, plusz egy kis hó (téligumim van) – az egyetlen különbség, amit észrevettem, az az, hogy a Dunlopok jóval csendesebbek.
Az egyetlen aggályom az, hogy az Audi, lévén ami, képes bármilyen középkategóriás vagy annál jobb gumit nagyszerűnek mutatni!
Subaru WRX-en száraz betonon egyszerűen képtelen voltam kicsúszni velük. Tényleg magabiztosan éreztem magam rajtuk. Nedves úton ugyanez a helyzet – semmi gond. Összességében egy megbízható nyári gumi. Kicsit kemény a menet, az egyenetlenségeket rendesen megérzi az ember. A tartósság szerintem közepes – nagyjából 16 000 km után, két nyári szezon alatt, úgy tűnik, még egy-két szezont kibírnak. De panaszom igazából nincs. Azt csinálja, amit egy sportgumitól elvár az ember.
Ezek a gumik az Audi TTS Roadsteremre voltak felszerelve. Az autót 2023 februárjában vettem használtan, és már ezek a gumik voltak rajta. A menetkomfort nagyon durva volt, és erős kormányremegést tapasztaltam. A kanyarba való befordulás lomhának éreztem. Megnéztem a gyártási dátumot, és kiderült, hogy a gumik 2018 elejéről valók. A vállrészeknél teljesen ki voltak száradva és repedesek, szinte törékenynek hatottak. Egyáltalán nem bíztam bennük. Erős fékezésnél az ABS korábban lépett be, mint amire számítottam.
Mind a 4 gumit lecseréltem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-ra, és a különbség éjjel és nappal.
Ez egy első benyomásokat összegző értékelés a Sport Maxx GT-ről, amit a Golf GTI-mre szereltem, szóval a kopásról még nem tudok nyilatkozni. Inkább a teljesítményre és a melegben szerzett vezetési élményre koncentrálok.
Száraz tapadás: nagyon jó. Semmi panasz. Kicsit jobb, mint a Falken FK510, ami szintén egy népszerű UHP nyári gumi. Az autó jól kanyarodik, alulkormányzottság alig érezhető, a kanyarokba szinte beleugrik a kocsi. A visszajelzés talán nem a legjobb, de a gumik kiszámíthatóak, és könnyű pontosan pozicionálni az autót.
Nedves tapadás szintén nagyon jó. Végighajtottam egy trópusi viharban, és az autó végig stabilan feküdt az úton – aquaplaning egyszer sem volt, pedig rengeteg tócsa állt az úton. Persze ez nagyban függ a vezetési stílustól. Ha eszeveszetten vezetsz az esőben, akkor is balesetet csinálsz, bármilyen gumi is van alattad.
Komfort és zajszint elfogadható. A gumi nem rázós, és a hangszint UHP mércével mérve megfelel. Ha ez a prioritás, inkább túragumit válassz!
Összességében nagyon jó első benyomás egy első kerék meghajtású hot hatch-en. Ár szempontjából jelentősen alákínál a nagy márkáknak. Mindent tisztességesen teljesít – legalábbis meleg éghajlaton.
A BMW 640d GC-t 56 000 km-rel vettem, és akkor a gumik 7 mm-esek voltak körbejárva.
A mai értékelés dátumán, 2023.01.10-én az autó 81 800 km-nél jár, és a gumik 5 mm-re koptak le mindenhol.
Ez azt jelenti, hogy 12 000 km-enként kopnak 1 mm-t, ami egyenesen kiváló. Runflat gumikról van szó, és a kopási ütem tényleg lenyűgöző. Valószínűleg még legalább 32 000 km-t ki fogok hozni belőlük, és eddig minden szempontból remekek.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés