SP WINTER SPORT 4D

Öt éve használom ezeket az ontariói teleken, és nagyon megbízható guminak bizonyultak. Kicsit zúgnak menet közben, de ez téli mintázatnál teljesen természetes. A Mercedes GLA-mra szereltük fel újkorában, és most ebben a szezonban cseréltem le őket. A gumiszerelőm mondta, hogy a régi Dunlopokból még kihozhatnék egy szezont. De az én elvem az, hogy az autón a gumi és a fék a legolcsóbb dolog – miért kockáztassak? Remek gumik, biztosan veszek belőlük újra.

Száraz úton kiváló, de jégen vagy nedves aszfalton katasztrófa... múlt héten 2-szer is volt kormányalátúlkormányzás normál sebességnél. Az út nedves volt... kicsit csalódott vagyok.

Ezeket a gumikat a felnikkel együtt, csomagban vettem. Mercedes OEM (MO) gumikról van szó, és sajnos S Class W222-es méretben kaptam őket, ami az én W213 E350 benzines hibridemre kicsit szűk lett elöl. Szinte semmi hely nem maradt a lengőkarhoz képest. Szóval ha W213-ra tennéd fel, mindenképpen a 45-ös oldalfal-arányt válaszd. A felnikészlet nem staggered kiosztású, mint az eredeti AMG kerekek a kocsin, tehát minden gumin ugyanaz a méret van.
Eddig nagyjából 3500 kilométert mentem ezekkel. Ennek egy jó részét Finnország déli részéről Lappföldre tettem meg, síelős téli nyaralás keretében. Nem voltam biztos benne, hogy ezek a gumik megbirkóznak a finn téllel, hiszen az ottani hideg, hó és jég tényleg durva tud lenni, és ezek alapvetően közép-európai téli gumik.
Amikor felszereltem őket, már átlagosan mínusz 3-7 fok volt napközben, és szinte minden nap esett a hó. Az út csúszós volt, és igen – sűrű havazásban ezekkel a gumikkal nem ajánlott közlekedni. Több piros lámpánál is csak hosszabb fékúton tudtam megállni. A gumik nehezen kaptak tapadást havas utakon, főleg körforgalmaknál vagy kisebb mellékutcákban, ahova a hóeke nem jár. Fekete jégen a kereszteződéseknél persze érezni, hogy a kocsi elveszíti a tapadást, de amint ismét aszfaltra ér a gumi, azonnal visszatér az irányítás.
Száraz, hideg úton viszont a visszajelzés és a kezelhetőség nagyon jó – pontosan érzem, merre megy az autó, és a kocsi engedelmeskedik az iránynak.
A 2500 kilométeres lappföldi úton, ahol mínusz 17-20 fokig süllyedt a hőmérséklet és a legtöbb városban erősen havazott, a gumik meglepően jól teljesítettek. Száraz úton időnként 120-130 km/h-ra is felgyorsultam biztonságos, üres szakaszokon, és a tapadás végig rendben volt. Az út egy részén ónos eső esett – nedves volt az aszfalt, és a szélvédőn is azonnal megfagyott minden csapadék –, de a gumik ekkor is stabilan tartottak. Egyszer sem éreztem, hogy a kocsi csúszni készülne vagy kiszámíthatatlanul viselkedne. Erős esőben is megmaradt a tapadás, és az autót könnyedén kézben tudtam tartani.
Aquaplaningnél volt néhány eset, amikor a kocsi elveszítette a tapadást, de még magasabb sebességnél (kb. 80-100 km/h) is kezelhető maradt a helyzet. A zajszint az utastérben nekem kicsit magasnak tűnik – nem tudom, ez a futófelület iránymintázatának köszönhető-e.
Összességében ez egy jó gumi, és az árától függően megfontolhatod a felszerelését, ha nem kell olyan extrém télben közlekedned, mint itt Finnországban.

Ezek a gumik őszintén szólva nagyon pozitívan leptek meg, és bátran ajánlom őket – még ha nincs is közvetlen összehasonlítási alapom hasonló téli defekttűrő gumikkal. A Pirelli Winter Sottozero 3 és ezek között válogattam, végül a Dunlopok mellett döntöttem. Simán megvenném őket újra.
Száraz úton remekül viselkednek – kényelmes a menet, és kevésbé zajosak, mint a nyári Continentaljaim 18 colos (staggered 275 / 245). Csak kanyarban, nagyobb sebességnél érezni kicsit a vastagabb oldalfalat. Nedves úton semmi gond, hóban pedig nagyon jó a tapadásuk (az xDrive is sokat segít). Határaikat igazából csak jégen kezdi érezni az ember, de összességében egy kiváló, sokoldalú téli guminak tartom. Azt nem tudom pontosan megmondani, meddig bírják majd, de 4 000 km után a kopás minimális.

Két teljes telet töltöttem az olasz–osztrák határ közelében, a hegyekben – síüdülőhelyek között ingáztam meredek, kanyargós hegyiutakon és autópályákon, amelyeket néha vastag hó és jég borított. De volt olyan nap is, amikor zuhogott az eső, tavasszal meg akár 30 fokos meleg is volt... és a Wintersport 4D soha nem hagyott cserben. Nem egyszer onnan is kijutottam, ahol 4x4-esek sofőrjei is hólánccal bajlódtak. A gumik mindig magabiztosnak érződtek. 24 000 km van már rajtuk, és még bőven van mintázat. Nyáron Michelin Primacy 3-at használok, de őszintén szólva a Wintersport 4D-t jobban szeretem – jobb a visszajelzés, jobb a kezelhetőség, és terepen is határozottan erősebb. Egy ismerős ajánlotta, aki már használta őket, én pedig csak megerősíthetem: megérdemli az ajánlást. A házunkhoz vezető behajtó meredek volt, és gyakran tükörjéggé fagyott – gyalog is alig lehetett rajta menni –, de ezekkel a gumikkal az autó úgy gurult ki, mintha aszfalton lennél. Mindenképpen veszek belőlük újra.