Eurowinter Hs449

A Mercedes SUV-omra szereltem fel ezeket. A legjobb téli gumi, amit valaha vettem. Száraz úton remekül teljesít, havon és jégen pedig egyenesen fantasztikus. Bármilyen körülmény között kapaszkodik az útba. A kopásállóság kiváló.

Fantasztikus gumiabroncsok – BMW 120d hátsókerék-hajtással használom őket októbertől áprilisig, és még soha nem ragadtam be sehol. Szárazon, nedvesen, jégen és hóban egyaránt remekül teljesítenek. Ha 7 °C alá süllyed a hőmérséklet, szinte nélkülözhetetlenek. Jobbat nem is kívánhatnék, mindenképpen újra venném.

A Skoda Superbet (2wd) már ezekkel a gumikkal vettem, 225/40R18-as méretben, szóval úgy döntöttem, megtartom őket. Sokat járok hegyekbe, és már kis hórétegnél is szembetűnően szörnyű a tapadás. Olvastam, hogy a DSG váltó nem éppen ideális kombináció hóban és első kerékhajtással. De még sík terepen is azonnal csúszik – amint felvettem a sebességet, valahogy még megy, de ha havas, normál vidéki úton kaptattam felfelé, rengeteg gondom volt. És tényleg kis emelkedőkről beszélek. Nagy sebesség kell, nem fékez az ember, kanyarokban félrecsúszik a kocsi kikapcsolt ESP-vel, és még így sem biztos, hogy átjut. De ha megállsz egy emelkedőn „fehér" úton, annyi – ott ragadtál.
Városban és normál utazásokhoz viszont tényleg remek gumi. Ha úgy használod, ahogy a legtöbb ember, valószínűleg fogalmad sincs, miről beszélek.
Szóval ha évente legfeljebb 5-ször vezetsz hóban, főleg városban – ez egy jó gumi átlagos áron.
Száraz úton, normál vezetésnél tapadásvesztést nem fogsz észrevenni. Gyors kanyarokban is megállja a helyét.
Nedves úton ugyanez a helyzet – meglepően stabil.
Csak hóra egyszerűen nem való :) .
Simán bírná még két telet, de mivel télen többször is megyek hegyekbe, valami jobbat keresek. A Continental WinterContact TS 850 P 225/40R18 lesz a következő választásom.
Remélem, valakinek segít a véleményem.

3 évig használtam Subaru Outback 2.5i-n. A gumit nem más téli abroncsokhoz hasonlítom, hanem ahhoz mértem, amit egy közúti gumiabroncs általában nyújtani képes tapadás szempontjából.
Száraz tapadás egy téli guminál egész jó – a fékezés és a kanyarfogás is rendben van –, de száraz aszfalton még hidegben sem veszi fel a versenyt a nyárigumikkal.
Három tél után még mindig bőven van rajtuk profil, egy kicsit megkeményedtek, de biztos vagyok benne, hogy még mindig megállják a helyüket.
Havon mintha sínen ment volna az autó – főleg az összkerékhajtással kombinálva. Csak akkor kezdett csúszni, ha igazán durván bántam a gázzal.
A nedves és hideg az igazi gyenge pontja. Nedves úton jobban alulkormányoz, mint havon, és a fékezés sem megnyugtató – szóval ha olyan helyen laksz, ahol a tél főleg hideg esőt jelent, nem ajánlom. Ha viszont hó van, ezek a gumik nagyon jól teljesítenek. Még jeges esőben is vezettem, amikor rekordszámú balesetet jegyeztek fel, és épségben hazaértem – annak ellenére, hogy induláskor néha megcsúszott.
A zajszint elfogadható volt.

Nagyjából 32 000 km-t tettem meg rajtuk, és még rengeteg futófelület maradt. Egész évben rajtuk vannak, télen-nyáron egyaránt.
Az OEM Dunlopokhoz képest csendesebbek, viszont az üzemanyag-fogyasztás nagyjából 5–10 %-kal magasabb.