SINCERA SN110

Megvolt a 4 éves szerviz, és közölték velem, hogy mind a 4 gumin berepedt a külső oldal. A következő szervizre cserélni kell őket. Mindössze 13 500 km-t tettem meg rajtuk. Többet nem veszek belőlük, ilyen még soha nem fordult elő velem.

A Suzuki Swift 2024 1.2 hybridemről lecseréltem a Bridgestone ep150-est és a Conti ts870-est (mindkettő eredeti méretben – 185/55r16) sn110s-re. A Falken mérete 175/65r15. A Bridgestone-nal borzasztó volt az útzaj, a Contival valamivel jobb, de még mindig nagyon zavaró (török durva aszfalt, japán b kategóriás kisautó – ez nem jó párosítás sem téligumival, sem öko nyárigumival). Most szinte semmi útzaj nincs. Vicces, hogy az sn110 olyan, mint egy vékony kerékpárgumi a magasabb oldalfalával az eredetihez képest, mégis alig érzek különbséget a menetstabilitásban. Szerintem a komfortért cserébe kicsit több lehet a fogyasztás. Számítottam arra, hogy az mpg egy kicsit romlik, de mivel ugyanannyi maradt… hát, ezt el tudom fogadni a hangos utazásokhoz képest. Eddig minden rendben, remélem, ez a csend minél tovább megmarad.

Száraz úton a tapadás egyszerűen fenomenális volt. Korábban átlagosan, visszafogottan vezettem, de amióta felszerelték ezeket a gumit, teljesen más sofőr lett belőlem – és végig pontosan tudtam, hol van a határ, meddig mehet el az ember. Ha kicsit tovább feszítetted, vagy rossz volt az út, még csúszásnál is kézben lehetett tartani a kormányt. Nedvesen sem volt semmi gond, ott is rendesen teljesítettek. 2021 augusztusában szereltem fel őket, és az első tengelyen lévő kettőt 2025 áprilisában cseréltem le, mert egyes helyeken már kopott volt a futófelület és közel járt a végéhez – de hozzáteszem, elég sportosan hajtottam. (Az évek során forgattam a gumikat, és minden télen 4–5 hónapra téligumira váltottam. A másik kettőt talán 2025 végéig vagy 2026 tavaszáig cserélem.) Lehet, hogy nem tesz annyi kilométert, mint egy Michelin vagy egy Goodyear, de engem ez nem zavar – inkább legyen olyan gumi, amivel szükség esetén nagyobb sebességgel is el tudom végezni a jávorszarvas-tesztet. Előtte Michelin Energy Savert használtam, de akkor még visszafogottan vezettem és gyári futóművem volt. Most Monroe original van rajta.

Először 30 000 km-rel ezelőtt szereltem fel hátra, most pedig mind a négy keréken kb. 15 000 km-t mentem velük. Az én méretemben nem egyszerű olyan gumit találni, ami egyszerre minőségi és biztonságos.
Az ár-érték arány egész jó, de dinamikus vezetés mellett az elkopás kicsit gyors. 15 000 km után nagyjából 75%-ban kopott el. Nem lehet mindent egyszerre elvárni.
Szárazon szinte nem lehet hibát találni rajtuk, nedves úton hamarabb érzed a határt, de az legalább fokozatosan jön. A hátsó tengely egyszerűen verhetetlennek bizonyul, akármilyen az út és akármilyen a vezetési stílus. Az első tengelyt a "Feu Vert Efficiency"-nél szerelték fel – a Falken általában egy kicsit jobb nedvesen, szárazon viszont tényleg érezhetően jobb a tapadása.
Ha teljesen elkopnak, egyértelműen ugyanezt fogom venni újra.

Másokhoz hasonlóan nekem is smart fortwo 450-em van, ami azt jelenti, hogy cseregumiból elég szűk a választék.
Ha az ember a legolcsóbb kategórián túl akar lépni az Egyesült Királyságban, lényegében a Sincera 110 ecorun vagy valamilyen Continental ecocontact között kell választani.
A Continentalok jócskán többe kerülnek a Falkeneknél – még a 15%-os beszállítói kedvezménnyel is 4 gumiért kb. £65-tal fizetek többet, mintha a kedvezmény nélküli Falkeneket választanám. (£345 vs. £410).
Ráadásul ecocontact 3-at és 6-ost kapnék vegyesen, ami elég furcsának tűnt – komoly felárat fizetnék egy lényegében 3 generációval ezelőtti gumiért. Az itteni kutatásaim alapján az ecocontact 3-at 2003-ban dobták piacra!
De hát a drágább egyenlő jobb, nem igaz?
Úgy tűnik, nem feltétlenül.
A Continentalokról szóló értékelések ezen az oldalon nem éppen lelkesek, főleg az ecoruns-hoz képest, ami már rajta van az autón.
Pár éve futok a Sincerákkal (mióta megvettem az autót), nagyjából 24 000 km-t tettem meg velük. Smart lévén szinte alig kopott a profil, mert olyan könnyű az autó, de a gumik kezdenek repedezni, hiszen 2015-ből valók. Az MOT-előzményeket és a gyártási dátumokat nézve úgy becsülöm, legfeljebb 32 000 km-t nyomhattak.
Egyébként korábban cseréltem volna, de mivel Londonban ritkán megyek 32 km/h fölé, a nagy sebességű defektek nem igazán aggasztottak. Aztán múlt héten muszáj volt egy hosszabb autópályás utat tennem, ahol megfogadtam a gumiistenek előtt, hogy ha nem halok meg lángoló gömbbé égve, ezen a héten cserélem a gumikat.
Az eltelt idő alatt, amíg a Sincerák rajta vannak az autón, mondhatom, hogy meg vagyok elégedve velük.
Van egy SLK 55-öm hétvégi / nyári autónak, arra Michelineket raktam.
Szerintem mindenki mást vár a különböző gumiктól és különböző autóktól. Nem várom el, hogy a Sincerák ugyanolyan tapadást nyújtsanak, mint a Michelinek, de a Smarton más a prioritásom – elsősorban jó nedves tapadást akarok, nem szeretnék aquaplaningot egy ilyen rövid tengelytávú autóval, és a zajszint meg a kényelem szintén fontos szempont.
Ebből a szempontból a Sincerák jól teljesítenek – azzal a fenntartással, hogy szokatlan helyzetben vagyok: a profil bőségesen megvan, de 10 év alatt a gumik biztosan megkeményedtek, az UV-sugárzás és az ezzel járó anyagfáradás következtében.
Vadonatúj Sincerákkal biztosan még jobbak lennének az eredmények.
Röviden: kiváló gumi egy átlagos családi autóra, ahol a nedves teljesítmény, a csendességmás a kényelem fontosabb, mint a határon lévő tapadás – és határozottan jobb, mint néhány nála drágább gumi.