Falken Közép ZIEX ZE310EC
csak R15, R16, R17 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
A Ár ettől 94 841 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 205/55 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan ZIEX ZE310 EcoRun értékelte
csak R15, R16, R17 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
a helyezés még nem biztos (8.–16.) 
Nedves 73 miből áll Nedves (3)
Száraz 61 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 34 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 38 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Falken ZIEX ZE310EC a(z) 205/55 R19 méretben
15 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 9.1 52 340 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PRIMACY 5 8.8 62 490 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone TURANZA 6 8.3 53 551 Ft jobb és olcsóbb 
Nokian Tyres WETPROOF 1 8.0 42 012 Ft jobb és olcsóbb 
Kumho ECSTA HS52 8.0 37 349 Ft jobb és olcsóbb 
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.0 59 102 Ft jobb és olcsóbb Falken ZIEX ZE310EC 7.9 94 841 Ft Ez az abroncs 
Firestone ROADHAWK 2 7.8 40 851 Ft 
Toyo PROXES COMFORT 7.6 43 011 Ft 
Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 7.4 61 638 Ft 
Bf goodrich ADVANTAGE 7.3 43 961 Ft 
Bf goodrich Advantage 2 6.7 46 715 Ft 
Goodride Z-107 ZuperEco XL MFS 5.4 29 821 Ft 
Kleber DYNAXER HP5 5.4 45 043 Ft 
Rotalla RU01 XL 4.0 29 698 Ft Rotalla RU01 XL 29 698 Ft −65 143 Ft 9.1 legjobb a csoportban Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 52 340 Ft −42 500 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (15)
- 1. 9.1 52 340 Ft −42 500 Ft
- 2. 8.8 62 490 Ft −32 351 Ft
- 3. 8.3 53 551 Ft −41 290 Ft
- 4. 8.0 42 012 Ft −52 829 Ft
- 4. 8.0 37 349 Ft −57 491 Ft
- 4. 8.0 59 102 Ft −35 739 Ft
- 7. 7.9 94 841 Ft
- 8. 7.8 40 851 Ft −53 990 Ft
- 9. 7.6 43 011 Ft −51 830 Ft
- 10. 7.4 61 638 Ft −33 203 Ft
- 11. 7.3 43 961 Ft −50 880 Ft
- 12. 6.7 46 715 Ft −48 126 Ft
- 13. 5.4 29 821 Ft −65 020 Ft
- 13. 5.4 45 043 Ft −49 798 Ft
- 15. 4.0 29 698 Ft −65 143 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/55 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Bf goodrich ADVANTAGE 100 km-re vetítve olcsóbb, de alacsonyabb az összpontszáma (7,3 vs 7,9).
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Falken ZIEX ZE310EC is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C A A (69 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 205/55 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
3 napja szereltem fel ezeket, mert a 4 éves Rapid P609-esem teljesen tönkrement – őszintén szólva elég hamar, nagyjából 13 000 km után. Az 520-as modell és ezek között hezitáltam, de darabonként körülbelül 170 dollárért nem volt kérdés, melyiket választom.
Eredetileg PS5-öt, RE003-at, AD09-et, MC7-et néztem, de azok majdnem kétszer annyiba kerülnek, szóval inkább ezeket próbáltam meg 235/40/18-as méretben.
Az első benyomás: az útzaj csökkenése tényleg szembeötlő. Ugyanazon az autópályán mentem hétvégén, és a kupac sokkal csendesebb volt. Még egy 90-es évekbeli autóban is érezni a különbséget. Most már több kipufogóhangot hallok, mint gumiabroncszajt – és ez sokat elárul róluk.
Nedves aszfalton még nem próbáltam ki, azt majd utólag pótolom.
Kanyarokban nagyjából ugyanolyan érzés, mint a P609 volt újkorában. Talán egy picit jobb, de ez lehet csak azért, mert ezek frissek, a régiek meg már szinte a kopásjelzőn voltak. Mindenesetre a magabiztosság megvan.
Menetkényelmet tekintve a bukkanókon is hasonló a helyzet, pedig 45-ösről 40-esre váltottam – szóval ezen a téren nincs különösebb panaszom.
A kopási index 320, ugyanannyi, mint a P609-nél volt, úgyhogy remélem, ezek jóval tovább bírják, és az idő múlásával sem lesz több a zaj. Meglátjuk, hogy bírják a pörgősebb vezetést is.
Épp most fejeztem be az első garnitúra gumit ezekből – csereként kerültek fel, miután a Michelin Primacy 4-esek megadták magukat (alig néhány száz kilométer után lassú defektet fejlesztett ki az egyik – teljesen ledöbbentett!). Csak azért vettem ezeket, mert abban a gumiszerelőben ez volt raktáron, ahová elsőként behajtottam, és a tulajdonos is ezeket ajánlotta...
Egy állítólagos "budget gumitól" ez aztán nem szenved kisebbrendűségi komplexusban! Nedves és száraz úton egyaránt lenyűgözött a tapadása és kezelhetősége. Hóban és jégen persze elveszíti a fonalat – de ez NYÁRI gumi, nem csoda, kérem igazodni a valósághoz. Az elkopása viszont egyenesen fantasztikus: ugyanannyit bírt ki, mint a Primacy 4-esek (hátul, kb. 16 000 km-rel rajtuk), mindezt egy elsőkerék-hajtású autón, ahol az összes súly és terhelés ezeken a gumin van – és mindegyik kb. 51 000 km körül mondta be az unalmast! Ami negatívumként felmerülhet: a visszajelzés és a kormányérzet hagy némi kívánni valót maga után – de valamit valamiért, a tapadás és tartósság ára ez. Útzaj terén is van mit javítani: friss aszfalton minden rendben, de az egyre több kopott, tönkrement úton (sajnos ez az irány mostanában) zajt produkál, rezgések és kellemetlenül átvett ütések kerülnek a kormányba – és nem a jó fajtából. Igen, ez egy nehéz gumi. Emiatt a fogyasztásra is van hatással, bár messze nem a legrosszabb ezen a téren. A Goodyear EfficientGrip-pel sosem fogja felvenni a versenyt, de minden erénynek megvan az ára – és ez azért közel sem a legrosszabb! A kopás végéig kiszámíthatóan viselkedik, nagy ingadozás nélkül, ami szintén dicséretes.
Vennék-e megint ilyeneket? Igen. Azt viszont nem egészen értem, miért van annyira közel az ára és szinte minden tulajdonsága az Azenis-hez (sőt, van ahol drágább is) – bár ha igazságos akarok lenni, azt gondolom, hogy ezek élettartama valamivel hosszabb, ha minden egyenlő. Végül az összes kerékre Goodyear Eagle F1-Asy6-ost választottam, de az egyetlen igazi ok az volt, hogy az üzlet 20% kedvezményt adott egy négydarabos szettből, ami TECHNIKAILAG olcsóbbá tette darabonként, mint a Falkeneket. Ha nem lett volna ez az akció, valószínűleg megint ezeket vettem volna.
Öt év alatt 70 000 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal. Nedves és száraz úton egyaránt kiválóan teljesítenek, az autó mindkét körülmény között jól kezelhető maradt. Korábban Michelin Primacy 4-et használtam. A Ziex keményebb és zajosabb, mint a Michelin, viszont az oldalfalak rendkívül erősek. Repedést egyáltalán nem tapasztaltam az oldalfalakon.
Szívesen venném meg újra, de az új ziex-hez már nem gyártják 92-es teherbírási indexszel.
3 év után
Már több mint 2 + [1/2] teljes készletet lekoptam Falken gumiból.
Az autóm egy Renault Twingo RS, Cup futómű, "Silverstone" limitált kiadás.
A 195-40/17-es méret elég specifikus, szóval nem sok választék akad belőle.
Nedves, száraz vagy téli körülmények között sem volt semmi panaszom a Falkenekre – feltéve, hogy az ember alkalmazkodik a "szezonhoz".
Nedvesen meglepően jól teljesít, szárazon kiváló. Kopás rendben van. Az én gumijaimon XL Vs jelölés szerepel.
Lehet, hogy részben a futóműnek köszönhető, hogy ennyire jól muzsikálnak.
Szezonális gumikkal persze nem veszik fel a versenyt.
De összességében nagyon hatékony abroncs, és az ár kifejezetten barátságos – finoman szólva is.
Sőt, ha a teljesítmény/ár (£/$) arányt nézzük, egyenesen vétel.
Nagyon jók voltak, de sajnos kivonták őket a forgalomból.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés