ZIEX ZE310EC

3 napja szereltem fel ezeket, mert a 4 éves Rapid P609-esem teljesen tönkrement – őszintén szólva elég hamar, nagyjából 13 000 km után. Az 520-as modell és ezek között hezitáltam, de darabonként körülbelül 170 dollárért nem volt kérdés, melyiket választom.
Eredetileg PS5-öt, RE003-at, AD09-et, MC7-et néztem, de azok majdnem kétszer annyiba kerülnek, szóval inkább ezeket próbáltam meg 235/40/18-as méretben.
Az első benyomás: az útzaj csökkenése tényleg szembeötlő. Ugyanazon az autópályán mentem hétvégén, és a kupac sokkal csendesebb volt. Még egy 90-es évekbeli autóban is érezni a különbséget. Most már több kipufogóhangot hallok, mint gumiabroncszajt – és ez sokat elárul róluk.
Nedves aszfalton még nem próbáltam ki, azt majd utólag pótolom.
Kanyarokban nagyjából ugyanolyan érzés, mint a P609 volt újkorában. Talán egy picit jobb, de ez lehet csak azért, mert ezek frissek, a régiek meg már szinte a kopásjelzőn voltak. Mindenesetre a magabiztosság megvan.
Menetkényelmet tekintve a bukkanókon is hasonló a helyzet, pedig 45-ösről 40-esre váltottam – szóval ezen a téren nincs különösebb panaszom.
A kopási index 320, ugyanannyi, mint a P609-nél volt, úgyhogy remélem, ezek jóval tovább bírják, és az idő múlásával sem lesz több a zaj. Meglátjuk, hogy bírják a pörgősebb vezetést is.

Épp most fejeztem be az első garnitúra gumit ezekből – csereként kerültek fel, miután a Michelin Primacy 4-esek megadták magukat (alig néhány száz kilométer után lassú defektet fejlesztett ki az egyik – teljesen ledöbbentett!). Csak azért vettem ezeket, mert abban a gumiszerelőben ez volt raktáron, ahová elsőként behajtottam, és a tulajdonos is ezeket ajánlotta...
Egy állítólagos "budget gumitól" ez aztán nem szenved kisebbrendűségi komplexusban! Nedves és száraz úton egyaránt lenyűgözött a tapadása és kezelhetősége. Hóban és jégen persze elveszíti a fonalat – de ez NYÁRI gumi, nem csoda, kérem igazodni a valósághoz. Az elkopása viszont egyenesen fantasztikus: ugyanannyit bírt ki, mint a Primacy 4-esek (hátul, kb. 16 000 km-rel rajtuk), mindezt egy elsőkerék-hajtású autón, ahol az összes súly és terhelés ezeken a gumin van – és mindegyik kb. 51 000 km körül mondta be az unalmast! Ami negatívumként felmerülhet: a visszajelzés és a kormányérzet hagy némi kívánni valót maga után – de valamit valamiért, a tapadás és tartósság ára ez. Útzaj terén is van mit javítani: friss aszfalton minden rendben, de az egyre több kopott, tönkrement úton (sajnos ez az irány mostanában) zajt produkál, rezgések és kellemetlenül átvett ütések kerülnek a kormányba – és nem a jó fajtából. Igen, ez egy nehéz gumi. Emiatt a fogyasztásra is van hatással, bár messze nem a legrosszabb ezen a téren. A Goodyear EfficientGrip-pel sosem fogja felvenni a versenyt, de minden erénynek megvan az ára – és ez azért közel sem a legrosszabb! A kopás végéig kiszámíthatóan viselkedik, nagy ingadozás nélkül, ami szintén dicséretes.
Vennék-e megint ilyeneket? Igen. Azt viszont nem egészen értem, miért van annyira közel az ára és szinte minden tulajdonsága az Azenis-hez (sőt, van ahol drágább is) – bár ha igazságos akarok lenni, azt gondolom, hogy ezek élettartama valamivel hosszabb, ha minden egyenlő. Végül az összes kerékre Goodyear Eagle F1-Asy6-ost választottam, de az egyetlen igazi ok az volt, hogy az üzlet 20% kedvezményt adott egy négydarabos szettből, ami TECHNIKAILAG olcsóbbá tette darabonként, mint a Falkeneket. Ha nem lett volna ez az akció, valószínűleg megint ezeket vettem volna.

Öt év alatt 70 000 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal. Nedves és száraz úton egyaránt kiválóan teljesítenek, az autó mindkét körülmény között jól kezelhető maradt. Korábban Michelin Primacy 4-et használtam. A Ziex keményebb és zajosabb, mint a Michelin, viszont az oldalfalak rendkívül erősek. Repedést egyáltalán nem tapasztaltam az oldalfalakon.
Szívesen venném meg újra, de az új ziex-hez már nem gyártják 92-es teherbírási indexszel.

3 év után
Már több mint 2 + [1/2] teljes készletet lekoptam Falken gumiból.
Az autóm egy Renault Twingo RS, Cup futómű, "Silverstone" limitált kiadás.
A 195-40/17-es méret elég specifikus, szóval nem sok választék akad belőle.
Nedves, száraz vagy téli körülmények között sem volt semmi panaszom a Falkenekre – feltéve, hogy az ember alkalmazkodik a "szezonhoz".
Nedvesen meglepően jól teljesít, szárazon kiváló. Kopás rendben van. Az én gumijaimon XL Vs jelölés szerepel.
Lehet, hogy részben a futóműnek köszönhető, hogy ennyire jól muzsikálnak.
Szezonális gumikkal persze nem veszik fel a versenyt.
De összességében nagyon hatékony abroncs, és az ár kifejezetten barátságos – finoman szólva is.
Sőt, ha a teljesítmény/ár (£/$) arányt nézzük, egyenesen vétel.

Nagyon jók voltak, de sajnos kivonták őket a forgalomból.