SZ90

Száraz és nedves úton a fékezés, a tapadás és a kormányzás rendben van. A kényelem viszont elég gyenge, a gumi kicsit zajos, a kopásállóság pedig átlag alatti.

Valamivel több mint egy éve vettem ezeket a gumikat. Már az első pillanattól feltűnt, hogy nedves úton a vízelvezető képességük kiváló. Elég hangosak, de ezzel meg lehet barátkozni.
Nagyjából 25 000 km után a gumik külső oldala már a törvényi kopási határ alatt van, míg a belső oldalon még 3 mm maradt (ez valószínűleg visszatérő jelenség, mivel beszereléskor beállítást végeztek rajtuk, és más sofőrök is ugyanezt tapasztalták). A hátsó két gumin is látható ez, de kevésbé szembetűnő. Becsléssel még nagyjából 15 000–20 000 km hozható ki belőlük.
Összességében egy egész jó garnitúra, de valószínűleg nem venném meg újra. Az első tengelyre Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-os kerül a következő körben.

Ezek a gumik kizárólag a hátsó tengelyen voltak felszerelve.
A belső oldali hátsó gumin a váll kb. 26 000 km után kopott le teljesen. A gumin egyébként nagyjából 2,5 mm mintamélység maradt, a külső oldali hátsó gumi vállán pedig kb. 3 mm.
Mivel csak hátul voltak, a kormányérzésről nem tudok nyilatkozni, viszont a hátsó tengelynek nedves úton volt hajlama kiszabadulni. Egy elsőkerék-hajtású autótól, amit naponta használok, ezt nem várnám. 90 km/h felett az aquaplaning kockázata hátul már komolyan fennállt.
A komfort nem volt vészes, egyenetlenségeken egész jól teljesítettek. A zajszint átlag feletti volt, de hosszabb autópályás utakon még elviselhető.

Teljesen mindegy nekem, hogy szárazon vagy nedvesen hogyan teljesítenek ezek a gumik, mert az autóban nem hallasz semmi mást, csak a gumi zaját. Ez az állandó zúgás az embert az őrületbe kergeti, nem lehet megszokni. Soha többé Firestone.

Az árat nézve egész tisztességes gumiabroncsok. Nedves úton jó a tapadás, szárazon is rendben van – az egyetlen negatívum, hogy 3 mm-es mintamélységnél már repedezni kezdtek, mindössze 29 000 km után.