General tire Közép GRABBER X3
független tesztek nélkül 
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A pontosabb kereséshez adja meg a méretét — válassza ki a szélességet, profilt és felni átmérőt fent.
Árak összehasonlítása a boltokban
Válasszon méretet, és összehasonlítjuk az árakat a boltokban.
Hogyan Grabber X3 értékelte
független tesztek nélkül Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Műszaki információk
Jelleg: Mud Terrain
A mud-terrain egyértelműen szakosodott abroncs a nehéz terepre — sár, mély nyomvályú, hó, kövek. Ilyen abroncs a(z) General tire GRABBER X3 is. A nagy, mély hézagokkal elválasztott mintaelemek öntisztulnak, és ott is kapaszkodnak, ahol egy hagyományos abroncs már csak csúszik. Az úton fizetünk érte: nagyobb zaj, kisebb kényelem, hosszabb fékút és magasabb fogyasztás. Ha a kilométerek nagy részét aszfalton teszi meg, ez fölöslegesen sok abroncs.
Válasszon méretet a technológiák megjelenítéséhez.
Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Hogyan alakult az ár
Válasszon méretet, és megmutatjuk, hogyan alakult az ára.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Grabber X3-asokat 2020-ban vettem a Land Rover Discovery 2-mre, miután nem sikerült Cooper ST Maxx-ot beszereznem ebben a méretben. Az Expedition Overland YouTube-os videói és a korábbi jó tapasztalataim a Grabber gumikkal meggyőztek, hogy megéri kipróbálni.
Két évvel később már nagyjából 24 000 km van bennük – egy részük terepes kilométer, a walesi utakon, a Salisbury Plain környékén, meg rengeteg mezei úton és farmon szerte az Egyesült Királyságban. Aszfalton is meglepően jól tartják magukat, nedvesen és szárazon egyaránt. Persze nem sportgumik, de ha az ember kicsit "élénkebben" vezet, meglepően jól kezelik a helyzetet. Aszfalton nem zajosak – egy sárgumihoz képest ez tényleg figyelemre méltó – és a brit utak durva burkán is kellemesen komfortosak. Az alján kicsit kidudorodnak, de éppen ez teszi őket sokkal kényelmesebbé, mint az előttük volt Cooper ST Maxx volt. Az oldalfalak nagyon erősek: éles sziklás utakon sem volt egyetlen gondom sem – ami jól jön, ha az ember kőben gazdag vidéken él. A kopás is rendben van: pedig rendesen megterhelem a kocsit és nem mindig vezetek szelíden, mégis 10–12 mm futófelület maradt bennük, újkorukban 14 mm volt.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés