Goodride Legalacsonyabb Sa37 XL MFS
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/50 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan SA37 értékelte
Skóre vychádza z 2 nezávislých testov a z 26 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves gyengébb 83,6 Érték gyengébb 86,6 Komfort átlagos 91,2 Száraz gyengébb 88,4 Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/50 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Goodride Sa37 XL MFS is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
B 
B 
B (73 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/50 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Az árhoz képest jó választás. Most Falkent próbálok, de lehet, hogy visszatérek a Goodride-hoz.
Az autó ezekkel a gumikkal érkezett, vásárláskor frissen felszerelve. Filléres darabok, mégis egész jól teljesítettek minden körülmény között, ha az ember nyugodtan vezet.
Elégedett lettem volna velük, ha nincs egy dolog. Háromszor próbálták kiegyensúlyozni őket, mert a kormányon érezhető volt a rezgés – és a szerelők közben észrevették, hogy a négyből három gumi egyszerűen nem kerek....... 3 200 km után kidobtam az egészet.
Reméltem, hogy tovább bírják majd.
Korábban olyan márkákat használtam, mint a Goodyear és a Continental, de miután bejelentették a franciaországi leépítési terveiket, áttértem az ázsiai gumikra – nakang, goodride, linglong. Az SA37 egy nagyon biztonságos gumi, nedves úton jó a tapadása, száraz aszfalton pedig kiváló.
Első tengelyen átlagosan 8000 km-t hozok ki egy új garnitúrából.
Miután télen visszaszereltem a nyári gumikat, szinte azonnal érezni lehetett a vibrációt. A gumiknál ezen a ponton nagyjából csak 1 000 km van, tehát szó sem lehet kopásról. A baj az, hogy nem kerekek – a kiegyensúlyozó gépen jól látszott, ahogy ugrálnak, és ez okozza az egész rázkódást. Sokan tapasztalták már ugyanezt ezzel a gumival, szóval én határozottan lebeszélnék mindenkit a megvételéről. Persze lehet, hogy valaki szerencsés és kap egy normális példányt, de szerintem nem éri meg ezt a lottójátékot végigcsinálni, meg a vele járó macerát. Megszabadulok ezektől az iszonyatos gumiктól, és veszek valami rendes gumit.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés