Z-401 All Season Elite XL

jobb, mint a Michelin CrossClimate

Sportos vezetési stílushoz tökéletesen illik ez a gumi – mindenféle helyzetben megállja a helyét. Nedves és száraz úton egyaránt jó a tapadás, havon és jégen is elfogadhatóan teljesít, bár ott már csak a neves márkákkal egy szinten mozog.

Frissítés közel egy év után:
Ez mindenekelőtt egy téli gumi. Hóban, fékezésnél, hideg nedves úton, sárban – mindennel megbirkózik rendesen.
A késleltetett kormányreakció valóban érezhető.
Amint a külső hőmérséklet 10–15 °C fölé megy, 80 km/h felett az autó bizonytalanná válik. Ez egy kicsit csalódást okozott, de mivel van egy másik felnikészletem nyári gumikkal, ezeket csak télen fogom használni.
Felszerelték egy kis Hyundai bérlőautóra is, és azt mondanám, hogy nyári körülmények között a teljesítménye elfogadható volt.
Kis autóhoz tökéletesen megfelel. Nehezebb és nagyobb teljesítményű autókhoz inkább csak télen használnám.

Mivel még senki nem értékelte ezeket a gumikat (az itt megjelent all season teszten kívül), leírom az első benyomásaimat.
Meglepő módon pozitívak az első tapasztalataim, főleg az autobild tesztjéhez képest, ahol elég lesújtó véleményt írtak a nedves féktávokról.
Egy régi Mustangot vettem nemrég, és úgy kaptam, hogy hátul Nankang nyári, elöl Lanvigator Catchgre all season gumik voltak rajta.
Azok az előző gumik nedves úton egyszerűen használhatatlanok voltak. Az autópályán a legkisebb kanyarnál is megcsúszott, és egy kicsit több gáznál máris pörögtek a kerekek.
A Goodride Z401-gyel semmi ilyesmi nem fordult elő. Ezek és a valamivel drágább Sailun Atrezzo 4 Season között kellett dönteni.
Az utóbbi nem volt készleten, szóval megkockáztattam.
Egy nagy teljesítményű autóhoz nyilván prémium gumi illik, de mivel ez egy öreg, sokat futott példány ismeretlen előélettel, óvatos vagyok a befektetésekkel. Persze a biztonság az első, és a legnagyobb kockázatot a nedves fékezésben láttam. Megígértem magamnak, hogy esőben visszafogom magam.
Az idő száraz volt, de az út nedves, mivel a páratartalom szinte mindig 100% körül jár, a hőmérséklet pedig +1°C volt.
Ráadtam a gázt a kanyarokban, arra számítva, hogy megpörög és kitör – ahogy a Nankang tette. Semmi pörgés, semmi.
Nedves/jeges úton fékezve – meglepetés nélkül.
A legnagyobb plusz? Csendesek. A Sailun Atrezzo nem az... (volt szerencsém bérlőautóban kipróbálni, és örülök, hogy nem vettem meg).
Egyelőre elégedett vagyok velük. Néha az embernek saját tapasztalatot kell szereznie, nem csak vakon követni az internetes véleményeket – és mindig figyelembe kell venni a saját vezetési stílusát is.
Egy modernebb, kifinomultabb autón kétség nélkül érezni lehetne a különbséget a Goodride és a prémium márkák között.
De egy klasszikusnál, amit a legtöbb tulajdonos tisztelettel kezel és általában nem napi autóként használ, szerintem teljesen megfelel egy ilyen budget gumi.
A hótapadás és a havas fékezés az autobild teszten rendben nézett ki. A tapasztalataimról írok majd a következő értékelésben, nagyjából 8 000 km után.