DURAGRIP

Eleinte nem voltam meggyőződve róluk, mert az első pár kilométerben gyengének tűnt a tapadásuk, de aztán bejáratódtak, és mind száraz, mind nedves úton nagyon magabiztosan éreztem magam. Megfelelő futófelület-mélységnél az aquaplaning egyáltalán nem okozott gondot – egyszer az M6-oson tényleg elárasztott körülmények között autóztam, és semmi probléma nem volt, pedig korábban ugyanott Falkenekkel komoly bajom akadt. Élesebb kanyarokban azért nem voltam teljesen biztos a gumijaim fogásában. Kényelmesnek éreztem őket, bár zajos volt a járás – engem ez a hang nem zavart. 2 évet bírtak, mire a kopás miatt elkezdtem cserén gondolkozni. Ma vettem észre, hogy az egyik gumi külső oldalfalán dudor jelent meg, de ez már nem nagy ügy, hiszen úgyis esedékes volt a csere. Átlagosan évente nagyjából 13–14 500 km-t teszek meg rossz vidéki utakon és néha autópályán.

Mindig is Goodyear-rajongó voltam, ezért amikor 2022-ben vettem egy használt Yaris Hybridet, rögtön Efficient Grip Performance 2-t kerestem. A gumis azt mondta, hogy csak 3 hónap múlva lesz, én meg nem tudtam annyit várni, mert az autón már eléggé kopott Firestones-ok voltak. Így aztán a Duragrip-et ajánlotta. 2 év és 20 000 km után most már az éleken kezdenek letöredezni darabok! Nem értem, miért gyárt a Goodyear még mindig egy 2007-es gumiabroncsot!!! Szárazon a tapadás nagyon jó, nedvesen is rendben van, de a zaj és a kényelem csak átlagos. Legközelebb Falkent veszek, mert az újabb Toyotámra gyárilag azt szerelték fel, és kellemesen meglepett a kényelme, a csendes futása és a tapadása!

A legjobb első gumi, amit valaha Honda Jazz 2009-re szereltem. Kiváló kopáskép és üzemanyag-fogyasztás. Az ebből a korszakból való Jazz (vagy Fit) egy ismert problémával küzd: az első gumik széle rendkívül gyorsan kopik. Ez bizonyos gumiknál sokkal rosszabb, mint másoknál. Előbb-utóbb ez hatással van a kezelhetőségre és a fogyasztásra is, ráadásul értelemszerűen megfelezi a gumik élettartamát. 225 000 km és 5 garnittúra gumi kellett ahhoz – ebből 3-at idő előtt kellett lecserélni –, hogy végre rájöjjek, mi a megoldás.

Elég tisztességes gumi. Évente nagyjából 20 000 km-t teszek meg. Az első két évben tökéletesen teljesített – az oldalfalakkal sem volt semmi gond, azok rendesen bírták a terhelést. A harmadik évtől viszont már éreztem, hogy nedves úton csúszik, és a gumi is kezdett kiszáradni, repedezni. Ajánlom, de max. 60 000 km-ig érdemes használni.

Vettem ezeket a Goodyear Duragrip-eket, és 4 év alatt nagyjából 20 000 km-t tettem le velük – városban, autópályán és kanyargós hegyiutakon egyaránt. Amikor még újak voltak, képes voltam felmenni egy hegyoldalon hóban is, ahol az újabb kombim még téligumikkal sem boldogult (Goodyear Ultragrip 7+, 2 évesek)! A tapadás végig kitűnő volt.
Aztán (miután új autót vettem) az öreget beálltam a garázsba – a gumikon még 6 mm-es profilmélység volt.
Öt évvel később újra forgalomba helyeztem a régi Renault R5-öt, a gumik ma is jól néznek ki, semmi repedés, sőt még magasabb sebességnél sem érzek semmiféle vibrációt! De most már nagyjából 10 évesek, és gyorsabb kanyarokban már nem tartanak olyan jól. Ideje új szettnek. Nagyobb futásteljesítményhez biztosan Goodyear-t vennék megint, de évi maximum 2 000 km-es vasárnapi kocogáshoz valószínűleg olcsóbb márkát választok.