Goodyear Prémium EAGLE F1 SUPERSPORT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 91 117 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem 
Elektromos autóhoz alkalmas D A B Ár ettől 94 737 Ft Megerősített oldalfal Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Eagle F1 SuperSport értékelte
Skóre vychádza z 17 nezávislých testov a z 60 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 96,6 Nedves jó 93,9 Komfort átlagos 89,4 Érték gyengébb 84,4 
Kde stojí Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT v rozmere 275/35 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 88 450 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 61 424 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 86 469 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 82 433 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 84 972 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 81 599 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 93 622 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 94 897 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 93 092 Ft 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 90 442 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 56 617 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 82 039 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 64 145 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 91 117 Ft Táto pneumatika 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 63 480 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 67 022 Ft 
Yokohama V107 8.9 80 126 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 102 093 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 40 171 Ft 
Pirelli PZERO r-f-Dojazdová tech. Runflat 8.7 82 892 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 65 237 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 89 739 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 56 744 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 102 596 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 73 172 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 121 083 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 68 040 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 69 846 Ft 
Yokohama V105 7.7 68 525 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 178 411 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 72 230 Ft 
Bridgestone RE050A 7.2 93 099 Ft 
Nexen N'Fera SU1 7.0 53 750 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 
Barum BRAVURIS 6 7.0 65 147 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Dunlop SP SPORT MAXX GT DSROF-Dojazdová tech. Runflat 5.5 62 688 Ft 
Arivo ULTRA ARZ 5 4.9 64 432 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 88 450 Ft −2 667 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 88 450 Ft −2 667 Ft
- 1. 9.7 61 424 Ft −29 694 Ft
- 1. 9.7 86 469 Ft −4 648 Ft
- 4. 9.5 82 433 Ft −8 684 Ft
- 4. 9.5 84 972 Ft −6 146 Ft
- 4. 9.5 81 599 Ft −9 519 Ft
- 7. 9.4 93 622 Ft +2 504 Ft
- 7. 9.4 94 897 Ft +3 780 Ft
- 7. 9.4 93 092 Ft +1 975 Ft
- 10. 9.3 90 442 Ft −676 Ft
- 11. 9.2 56 617 Ft −34 501 Ft
- 12. 9.1 82 039 Ft −9 078 Ft
- 13. 8.9 64 145 Ft −26 972 Ft
- 13. 8.9 91 117 Ft
- 13. 8.9 63 480 Ft −27 638 Ft
- 13. 8.9 67 022 Ft −24 096 Ft
- 13. 8.9 80 126 Ft −10 992 Ft
- 18. 8.8 102 093 Ft +10 975 Ft
- 18. 8.8 40 171 Ft −50 946 Ft
- 20. 8.7 82 892 Ft −8 226 Ft
- 20. 8.7 65 237 Ft −25 880 Ft
- 22. 8.6 89 739 Ft −1 378 Ft
- 23. 8.5
- 23. 8.5 56 744 Ft −34 374 Ft
- 23. 8.5
- 23. 8.5 102 596 Ft +11 478 Ft
- 27. 8.4 73 172 Ft −17 945 Ft
- 28. 8.3 121 083 Ft +29 966 Ft
- 28. 8.3 68 040 Ft −23 077 Ft
- 30. 8.2
- 31. 8.1 69 846 Ft −21 271 Ft
- 32. 7.7 68 525 Ft −22 592 Ft
- 32. 7.7 178 411 Ft +87 293 Ft
- 32. 7.7 72 230 Ft −18 887 Ft
- 35. 7.2 93 099 Ft +1 981 Ft
- 36. 7.0 53 750 Ft −37 367 Ft
- 36. 7.0
- 36. 7.0 65 147 Ft −25 970 Ft
- 39. 6.2
- 40. 5.5 62 688 Ft −28 429 Ft
- 41. 4.9 64 432 Ft −26 685 Ft
- 42. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
D A B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 2× 
Tyre Reviews 
Die Reifentester Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Gumiabroncs verziója: Goodyear Eagle F1 Supersport A0 (Audi spec)
Körülmények: Mindennapi használat
Csere: 22 500 km-nél, egyszer forgatva 7 000 km-nél, másodszor nagyjából 15 000–16 000 km-nél
A P Zero PZ4-hez képest azonnal érezhető a különbség – a tapadás szinte melegítés nélkül is azonnal megvan. Komoly javulás.
Kiváló visszajelzés, kiváló tapadás — a gumi egyszer sem hagyott cserben.
Az egyetlen negatívum, hogy az oldalfal kevésbé merev, mint a PZ4-é, bár ez valószínűleg az Audi spec keverék sajátossága.
Száraz úton a kormányzás és a kanyarviselkedés egyszerűen lenyűgöző. Az ember rögtön magabiztosnak érzi magát mögötte. Nedves aszfalton is megállja a helyét, főleg ha figyelembe vesszük, hogy UUHP gumiról van szó. Extrém nyomatékterhelésnél gyorsan kopik, de így is megéri minden fillérét!
Három éven és nyolc hónapon át használtam ezeket a gumikat a hátsókerék-hajtású autóm első tengelyén, és nagyjából 34 000 kilométert tettem meg velük. Új állapotban 7 mm-es mintamélységgel érkeztek, és amikor leszedtem őket, még mindig volt rajtuk 4 mm. Ez szerintem nagyon jó kopásállóság egy UHP gumihoz képest. Egyébként csak azért cseréltem le őket, mert úgy döntöttem, visszatérek az autóhoz gyárilag előírt gumiméretre.
Tetszett, ahogy ezek a gumik ülnek a felnin (235/35/19 egy 8j-s felnin). Az oldalfal lapos volt, amit kedvelek – a lekerekített oldalfalakat nem szeretem –, és valamennyire védelmet is nyújtott a járdaszegélyekkel szemben. Persze alacsony profilú gumiknál tényleg sosem leszel teljesen biztonságban a szegélyektől.
26 év vezetési tapasztalat alatt sok prémium márkát kipróbáltam, és a Goodyear mindig is kiegyensúlyozott volt. Korábban használtam Eagle F1 Asymmetric 1-et, 2-t és 3-at is, és mind nagyon jók voltak. A Supersport ismét remekül teljesített összességében. Meleg, száraz úton nem tudok belekötni, és keményen meg is dolgoztattam. Hidegben és nedves úton sem emlékszem, hogy valaha cserbenhagyott volna. Az egyetlen hátrány a Supersportnál, hogy elég merev – minden úthibát éreztem. Ennek viszont volt előnye is: a kormányzás precíz és pontos volt.
Egyszer hirtelen kellett fékeznem, hogy elkerüljek egy ütközést. Megcsúszott ugyan, de időben megállította az autót, szóval elvégezte a dolgát. Ezért fizet az ember a prémium márkákért.
Ha a Supersport és az Asymmetric között kellene választanom, az Asymmetric mellett döntenék. Mindennapi vezetéshez az Asymmetric jóval kényelmesebb. A Supersportnak én csak akkor látom értelmét, ha valaki tényleg keményen meg akarja hajtani az autóját.
Van egy Seat Leon Cupra R-em, gyárilag 265 lóerős, plusz egyedi fejlesztések (jelenleg nem tudom pontosan mennyi lóerő van benne). Már több mint 9 600 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal, szóval azt hiszem, most már érdemes véleményt írni róluk.
Először is: amikor gumit veszel, nagyon fontos, hogy a kocsidhoz megfelelő jelölésűt válaszd! Ez nem apróság. Egyes példányokon BMW-jelölés van, másokon VW, Audi és így tovább. A helyes jelölést a GoodYear weboldalán tudod ellenőrizni. Hiába néznek ki egyformán, nem ugyanolyan gumikról van szó – egyetlen szimbólum különbség is komolyan befolyásolhatja a teljesítményt, ha rosszat veszel.
Szárazon szerintem ez a legjobb UUHP gumi, amit most kapni lehet. Több okból is. A GoodYear Super Sport hőállósága jobb, mint a PS4S-é vagy a Continental Sport Contact 7-é. Sokkal jobban bírja a terhelést anélkül, hogy a tapadás vagy a visszajelzés romlana. A PS4S és az SC7 sokkal hamarabb túlhevül, és utána a teljesítményük is drasztikusan csökken. A kopás is elszabadul, ha egyszer ezek átmelegszenek – különösen az oldalfalaknál. A GoodYear itt is jobb munkát végzett: erősebb oldalfalak, ráadásul felnivédelem is van rajta. Ez különösen fontos, ha pályán vezetsz vagy olyan utakon, ahol kövek hevernek az aszfalton. Szárazon a GoodYear egyszerűen vezet – a visszajelzés és a teljesítmény a csúcson van a UUHP kategóriában.
Nedvesen más a helyzet: ott az SC7 jobb, de azért nem kell megijedni, nem olyan, mintha jégen lennél. Az SC7 csak jobb esőben, de a GoodYear sem rossz. Fékezésnél én is az SC7-et tartom jobbnak – viszont csak addig, amíg a gumi nem hevül túl. Mert ha átmelegszik, és még fékező belfordulást is kell csinálni, az az SC7-nek és a PS4S-nek is végzetes lehet. Összességében a GoodYear itt is megállja a helyét jobban.
Komfort terén a PS4S egy kicsit jobb a GoodYearnél, de a legkényelmesebb az SC7. Zajban is ugyanez a sorrend.
Kopásról: ez egy UUHP gumi, és engem mindig is idegesít, amikor valaki ragadós sportgumitól 80-90 ezer km-es élettartamot vár. Ezek teljesítménygumik, nem maratoni futók. Ha viszont normál mindennapos közlekedésre használod, és csak hétvégén szórakozol kicsit a nyílt úton, akkor 50-80 ezer km-t is ki lehet hozni belőlük simán – burnout és hasonlók nélkül. Minden a vezetési stílustól függ.
Összefoglalva: ha a legjobb teljesítmény és visszajelzés kell, és azt akarod, hogy ez tartós is legyen, a GoodYear a nyerő. Ez a legspotosabb UUHP gumi, amit most meg lehet venni. Ha inkább a komfort felé húzol, de azért teljesítmény is kell, a PS4S a te gumid. Az SC7 akkor a legjobb választás, ha sokat esik nálad – például brit időjáráshoz tökéletes. Ha meg nagyon meleg éghajlaton élsz, menj GoodYearre.
Még egy fontos dolog: a Németországban gyártott GoodYear minőségileg egy más kategória, mint amit balkáni vagy hasonló gyárakban gyártanak. Figyelj oda, honnan veszed a gumit!
Ellentmondásos az érzésem ezzel a gumival kapcsolatban – teljesíti, amit ígér, de egyik napról a másikra flat spotot fejleszt ki, ami azért elég kellemetlen meglepetés. Egy prémium gumitól nem várnék ilyet. Száraz úton a tapadás és a visszajelzés kiváló, nedvesen még nem próbáltam. Zajszint és üzemanyag-fogyasztás nagyjából ugyanott van, mint az előző gumijaimnál: CSC7, Michelin PS5.
Nem bánom, hogy megvettem, de az éjszakánként kialakuló flat spotok azért bosszantóak.
PS: Az oldalfal dizájnja szörnyű :)
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés