Goodyear Prémium EAGLE F1 SUPERSPORT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 93 198 Ft 
Seal (öntömítő technológia) 
Sound (zajcsillapítás) 
Megerősített oldalfal 
OE 
Elektromos autóhoz alkalmas Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Eagle F1 SuperSport értékelte
Skóre vychádza z 17 nezávislých testov a z 60 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 96,6 Nedves jó 93,9 Komfort átlagos 89,4 Érték gyengébb 84,4 
Kde stojí Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT v rozmere 235/40 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 64 360 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 68 784 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 56 389 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 418 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 64 192 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 66 764 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 83 506 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 77 795 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 75 378 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 67 142 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 44 765 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 62 592 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 950 Ft 
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9 58 059 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 280 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 93 198 Ft Táto pneumatika 
Yokohama V107 8.9 55 669 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 56 963 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 66 534 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 55 574 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 45 712 Ft 
Kumho PS71EV ECSTA 8.5 52 521 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 75 443 Ft 
Dunlop BLUE RESPONSE TG FSL XL 8.5 54 477 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 384 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 68 784 Ft 
Pirelli POWERGY 8.3 56 942 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 924 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 98 781 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 70 782 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 42 841 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 56 097 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 59 168 Ft 
Yokohama V105 7.7 56 712 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 60 404 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 35 084 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Nexen N'FERA SU1 7.0 45 552 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 32 563 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 51 891 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 Windforce CATCHFORS UHP PRO 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 64 360 Ft −28 838 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 64 360 Ft −28 838 Ft
- 1. 9.7 68 784 Ft −24 413 Ft
- 1. 9.7 56 389 Ft −36 808 Ft
- 4. 9.5 70 418 Ft −22 780 Ft
- 4. 9.5 64 192 Ft −29 006 Ft
- 4. 9.5 66 764 Ft −26 434 Ft
- 7. 9.4 83 506 Ft −9 691 Ft
- 7. 9.4 77 795 Ft −15 403 Ft
- 7. 9.4 75 378 Ft −17 819 Ft
- 10. 9.3 67 142 Ft −26 055 Ft
- 11. 9.2 44 765 Ft −48 433 Ft
- 12. 9.1 62 592 Ft −30 606 Ft
- 13. 8.9 57 950 Ft −35 248 Ft
- 13. 8.9 58 059 Ft −35 138 Ft
- 13. 8.9 56 280 Ft −36 918 Ft
- 13. 8.9 93 198 Ft
- 13. 8.9 55 669 Ft −37 529 Ft
- 13. 8.9 56 963 Ft −36 234 Ft
- 19. 8.8 66 534 Ft −26 664 Ft
- 20. 8.7 55 574 Ft −37 624 Ft
- 21. 8.5 45 712 Ft −47 485 Ft
- 21. 8.5 52 521 Ft −40 677 Ft
- 21. 8.5 75 443 Ft −17 755 Ft
- 21. 8.5 54 477 Ft −38 721 Ft
- 25. 8.4 62 384 Ft −30 814 Ft
- 25. 8.4 68 784 Ft −24 413 Ft
- 27. 8.3 56 942 Ft −36 256 Ft
- 27. 8.3 56 924 Ft −36 274 Ft
- 27. 8.3 98 781 Ft +5 583 Ft
- 30. 8.2 70 782 Ft −22 416 Ft
- 30. 8.2 42 841 Ft −50 357 Ft
- 32. 8.1 56 097 Ft −37 101 Ft
- 33. 8.0 59 168 Ft −34 030 Ft
- 34. 7.7 56 712 Ft −36 486 Ft
- 34. 7.7 60 404 Ft −32 794 Ft
- 36. 7.6 35 084 Ft −58 114 Ft
- 37. 7.3
- 38. 7.0 45 552 Ft −47 645 Ft
- 38. 7.0 32 563 Ft −60 635 Ft
- 38. 7.0 51 891 Ft −41 307 Ft
- 41. 6.6
- 42. 6.2
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
C A B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 2× 
Tyre Reviews 
Die Reifentester Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Gumiabroncs verziója: Goodyear Eagle F1 Supersport A0 (Audi spec)
Körülmények: Mindennapi használat
Csere: 22 500 km-nél, egyszer forgatva 7 000 km-nél, másodszor nagyjából 15 000–16 000 km-nél
A P Zero PZ4-hez képest azonnal érezhető a különbség – a tapadás szinte melegítés nélkül is azonnal megvan. Komoly javulás.
Kiváló visszajelzés, kiváló tapadás — a gumi egyszer sem hagyott cserben.
Az egyetlen negatívum, hogy az oldalfal kevésbé merev, mint a PZ4-é, bár ez valószínűleg az Audi spec keverék sajátossága.
Száraz úton a kormányzás és a kanyarviselkedés egyszerűen lenyűgöző. Az ember rögtön magabiztosnak érzi magát mögötte. Nedves aszfalton is megállja a helyét, főleg ha figyelembe vesszük, hogy UUHP gumiról van szó. Extrém nyomatékterhelésnél gyorsan kopik, de így is megéri minden fillérét!
Három éven és nyolc hónapon át használtam ezeket a gumikat a hátsókerék-hajtású autóm első tengelyén, és nagyjából 34 000 kilométert tettem meg velük. Új állapotban 7 mm-es mintamélységgel érkeztek, és amikor leszedtem őket, még mindig volt rajtuk 4 mm. Ez szerintem nagyon jó kopásállóság egy UHP gumihoz képest. Egyébként csak azért cseréltem le őket, mert úgy döntöttem, visszatérek az autóhoz gyárilag előírt gumiméretre.
Tetszett, ahogy ezek a gumik ülnek a felnin (235/35/19 egy 8j-s felnin). Az oldalfal lapos volt, amit kedvelek – a lekerekített oldalfalakat nem szeretem –, és valamennyire védelmet is nyújtott a járdaszegélyekkel szemben. Persze alacsony profilú gumiknál tényleg sosem leszel teljesen biztonságban a szegélyektől.
26 év vezetési tapasztalat alatt sok prémium márkát kipróbáltam, és a Goodyear mindig is kiegyensúlyozott volt. Korábban használtam Eagle F1 Asymmetric 1-et, 2-t és 3-at is, és mind nagyon jók voltak. A Supersport ismét remekül teljesített összességében. Meleg, száraz úton nem tudok belekötni, és keményen meg is dolgoztattam. Hidegben és nedves úton sem emlékszem, hogy valaha cserbenhagyott volna. Az egyetlen hátrány a Supersportnál, hogy elég merev – minden úthibát éreztem. Ennek viszont volt előnye is: a kormányzás precíz és pontos volt.
Egyszer hirtelen kellett fékeznem, hogy elkerüljek egy ütközést. Megcsúszott ugyan, de időben megállította az autót, szóval elvégezte a dolgát. Ezért fizet az ember a prémium márkákért.
Ha a Supersport és az Asymmetric között kellene választanom, az Asymmetric mellett döntenék. Mindennapi vezetéshez az Asymmetric jóval kényelmesebb. A Supersportnak én csak akkor látom értelmét, ha valaki tényleg keményen meg akarja hajtani az autóját.
Van egy Seat Leon Cupra R-em, gyárilag 265 lóerős, plusz egyedi fejlesztések (jelenleg nem tudom pontosan mennyi lóerő van benne). Már több mint 9 600 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal, szóval azt hiszem, most már érdemes véleményt írni róluk.
Először is: amikor gumit veszel, nagyon fontos, hogy a kocsidhoz megfelelő jelölésűt válaszd! Ez nem apróság. Egyes példányokon BMW-jelölés van, másokon VW, Audi és így tovább. A helyes jelölést a GoodYear weboldalán tudod ellenőrizni. Hiába néznek ki egyformán, nem ugyanolyan gumikról van szó – egyetlen szimbólum különbség is komolyan befolyásolhatja a teljesítményt, ha rosszat veszel.
Szárazon szerintem ez a legjobb UUHP gumi, amit most kapni lehet. Több okból is. A GoodYear Super Sport hőállósága jobb, mint a PS4S-é vagy a Continental Sport Contact 7-é. Sokkal jobban bírja a terhelést anélkül, hogy a tapadás vagy a visszajelzés romlana. A PS4S és az SC7 sokkal hamarabb túlhevül, és utána a teljesítményük is drasztikusan csökken. A kopás is elszabadul, ha egyszer ezek átmelegszenek – különösen az oldalfalaknál. A GoodYear itt is jobb munkát végzett: erősebb oldalfalak, ráadásul felnivédelem is van rajta. Ez különösen fontos, ha pályán vezetsz vagy olyan utakon, ahol kövek hevernek az aszfalton. Szárazon a GoodYear egyszerűen vezet – a visszajelzés és a teljesítmény a csúcson van a UUHP kategóriában.
Nedvesen más a helyzet: ott az SC7 jobb, de azért nem kell megijedni, nem olyan, mintha jégen lennél. Az SC7 csak jobb esőben, de a GoodYear sem rossz. Fékezésnél én is az SC7-et tartom jobbnak – viszont csak addig, amíg a gumi nem hevül túl. Mert ha átmelegszik, és még fékező belfordulást is kell csinálni, az az SC7-nek és a PS4S-nek is végzetes lehet. Összességében a GoodYear itt is megállja a helyét jobban.
Komfort terén a PS4S egy kicsit jobb a GoodYearnél, de a legkényelmesebb az SC7. Zajban is ugyanez a sorrend.
Kopásról: ez egy UUHP gumi, és engem mindig is idegesít, amikor valaki ragadós sportgumitól 80-90 ezer km-es élettartamot vár. Ezek teljesítménygumik, nem maratoni futók. Ha viszont normál mindennapos közlekedésre használod, és csak hétvégén szórakozol kicsit a nyílt úton, akkor 50-80 ezer km-t is ki lehet hozni belőlük simán – burnout és hasonlók nélkül. Minden a vezetési stílustól függ.
Összefoglalva: ha a legjobb teljesítmény és visszajelzés kell, és azt akarod, hogy ez tartós is legyen, a GoodYear a nyerő. Ez a legspotosabb UUHP gumi, amit most meg lehet venni. Ha inkább a komfort felé húzol, de azért teljesítmény is kell, a PS4S a te gumid. Az SC7 akkor a legjobb választás, ha sokat esik nálad – például brit időjáráshoz tökéletes. Ha meg nagyon meleg éghajlaton élsz, menj GoodYearre.
Még egy fontos dolog: a Németországban gyártott GoodYear minőségileg egy más kategória, mint amit balkáni vagy hasonló gyárakban gyártanak. Figyelj oda, honnan veszed a gumit!
Ellentmondásos az érzésem ezzel a gumival kapcsolatban – teljesíti, amit ígér, de egyik napról a másikra flat spotot fejleszt ki, ami azért elég kellemetlen meglepetés. Egy prémium gumitól nem várnék ilyet. Száraz úton a tapadás és a visszajelzés kiváló, nedvesen még nem próbáltam. Zajszint és üzemanyag-fogyasztás nagyjából ugyanott van, mint az előző gumijaimnál: CSC7, Michelin PS5.
Nem bánom, hogy megvettem, de az éjszakánként kialakuló flat spotok azért bosszantóak.
PS: Az oldalfal dizájnja szörnyű :)
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés