Goodyear Prémium EAGLE F1 SUPERSPORT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 61 410 Ft 
OE 
Felnivédelem C A B Ár ettől 69 493 Ft OE Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/45 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Eagle F1 SuperSport értékelte
Skóre vychádza z 17 nezávislých testov a z 60 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 96,6 Nedves jó 93,9 Komfort átlagos 89,4 Érték gyengébb 84,4 
Kde stojí Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT v rozmere 225/45 R18
Porovnané s 59 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 54 726 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 41 722 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 55 693 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 54 492 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 55 696 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 51 322 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 52 211 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 61 448 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 61 444 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 55 935 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 42 845 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 63 631 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 45 221 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 47 762 Ft 
Hankook K117B VENTUS S1 EVO2 8.9 53 560 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 61 410 Ft Táto pneumatika 
Yokohama V107 8.9 45 249 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 46 702 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 47 266 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 32 926 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 44 012 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 63 054 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 39 295 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 55 693 Ft 
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.5 55 297 Ft 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 75 979 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Bridgestone S001 8.4 61 181 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 52 645 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 53 739 Ft 
Pirelli POWERGY 8.3 53 053 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 63 767 Ft 
Yokohama V701 8.1 48 711 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 47 423 Ft 
Bridgestone DUELER SPORT 8.1 
Delinte DS2XL 8.0 34 573 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 
Laufenn LK01B S FIT EQ 7.9 47 291 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 RFT 7.9 43 019 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 3 7.7 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 48 009 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Yokohama V105 7.7 
Leao N-F ACRO 7.6 32 979 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 43 236 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 36 631 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 38 664 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 30 184 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 29 027 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 49 016 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 29 827 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 26 116 Ft 
Nankang SPORTNEX NS-2R 6.3 46 846 Ft 
Kumho PS91 5.0 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8 
Atlas SPORTGREEN 2 XL 4.7 32 700 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 54 726 Ft −6 684 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (59)
- 1. 9.7 54 726 Ft −6 684 Ft
- 1. 9.7 41 722 Ft −19 688 Ft
- 1. 9.7 55 693 Ft −5 716 Ft
- 4. 9.6 54 492 Ft −6 918 Ft
- 5. 9.5 55 696 Ft −5 714 Ft
- 5. 9.5 51 322 Ft −10 088 Ft
- 5. 9.5 52 211 Ft −9 199 Ft
- 8. 9.4 61 448 Ft +38 Ft
- 8. 9.4
- 8. 9.4 61 444 Ft +34 Ft
- 11. 9.3 55 935 Ft −5 475 Ft
- 12. 9.2 42 845 Ft −18 565 Ft
- 13. 9.1 63 631 Ft +2 221 Ft
- 14. 8.9 45 221 Ft −16 189 Ft
- 14. 8.9 47 762 Ft −13 647 Ft
- 14. 8.9 53 560 Ft −7 850 Ft
- 14. 8.9 61 410 Ft
- 14. 8.9 45 249 Ft −16 161 Ft
- 14. 8.9 46 702 Ft −14 708 Ft
- 20. 8.8 47 266 Ft −14 144 Ft
- 20. 8.8 32 926 Ft −28 484 Ft
- 22. 8.7 44 012 Ft −17 398 Ft
- 23. 8.6 63 054 Ft +1 645 Ft
- 24. 8.5 39 295 Ft −22 115 Ft
- 24. 8.5 55 693 Ft −5 716 Ft
- 24. 8.5 55 297 Ft −6 113 Ft
- 24. 8.5 75 979 Ft +14 569 Ft
- 24. 8.5
- 29. 8.4 61 181 Ft −229 Ft
- 29. 8.4 52 645 Ft −8 764 Ft
- 29. 8.4 53 739 Ft −7 671 Ft
- 32. 8.3 53 053 Ft −8 357 Ft
- 33. 8.2
- 33. 8.2 63 767 Ft +2 357 Ft
- 35. 8.1 48 711 Ft −12 699 Ft
- 35. 8.1 47 423 Ft −13 987 Ft
- 35. 8.1
- 38. 8.0 34 573 Ft −26 836 Ft
- 38. 8.0
- 40. 7.9 47 291 Ft −14 119 Ft
- 40. 7.9 43 019 Ft −18 391 Ft
- 42. 7.7
- 42. 7.7 48 009 Ft −13 401 Ft
- 42. 7.7
- 42. 7.7
- 46. 7.6 32 979 Ft −28 430 Ft
- 47. 7.1 43 236 Ft −18 174 Ft
- 48. 7.0 36 631 Ft −24 779 Ft
- 48. 7.0 38 664 Ft −22 746 Ft
- 48. 7.0 30 184 Ft −31 225 Ft
- 48. 7.0 29 027 Ft −32 382 Ft
- 52. 6.8 49 016 Ft −12 394 Ft
- 53. 6.6 29 827 Ft −31 582 Ft
- 53. 6.6 26 116 Ft −35 293 Ft
- 55. 6.3 46 846 Ft −14 563 Ft
- 56. 5.0
- 57. 4.8
- 58. 4.7 32 700 Ft −28 710 Ft
- 59. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
C A B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 2× 
Tyre Reviews 
Die Reifentester Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/45 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Gumiabroncs verziója: Goodyear Eagle F1 Supersport A0 (Audi spec)
Körülmények: Mindennapi használat
Csere: 22 500 km-nél, egyszer forgatva 7 000 km-nél, másodszor nagyjából 15 000–16 000 km-nél
A P Zero PZ4-hez képest azonnal érezhető a különbség – a tapadás szinte melegítés nélkül is azonnal megvan. Komoly javulás.
Kiváló visszajelzés, kiváló tapadás — a gumi egyszer sem hagyott cserben.
Az egyetlen negatívum, hogy az oldalfal kevésbé merev, mint a PZ4-é, bár ez valószínűleg az Audi spec keverék sajátossága.
Száraz úton a kormányzás és a kanyarviselkedés egyszerűen lenyűgöző. Az ember rögtön magabiztosnak érzi magát mögötte. Nedves aszfalton is megállja a helyét, főleg ha figyelembe vesszük, hogy UUHP gumiról van szó. Extrém nyomatékterhelésnél gyorsan kopik, de így is megéri minden fillérét!
Három éven és nyolc hónapon át használtam ezeket a gumikat a hátsókerék-hajtású autóm első tengelyén, és nagyjából 34 000 kilométert tettem meg velük. Új állapotban 7 mm-es mintamélységgel érkeztek, és amikor leszedtem őket, még mindig volt rajtuk 4 mm. Ez szerintem nagyon jó kopásállóság egy UHP gumihoz képest. Egyébként csak azért cseréltem le őket, mert úgy döntöttem, visszatérek az autóhoz gyárilag előírt gumiméretre.
Tetszett, ahogy ezek a gumik ülnek a felnin (235/35/19 egy 8j-s felnin). Az oldalfal lapos volt, amit kedvelek – a lekerekített oldalfalakat nem szeretem –, és valamennyire védelmet is nyújtott a járdaszegélyekkel szemben. Persze alacsony profilú gumiknál tényleg sosem leszel teljesen biztonságban a szegélyektől.
26 év vezetési tapasztalat alatt sok prémium márkát kipróbáltam, és a Goodyear mindig is kiegyensúlyozott volt. Korábban használtam Eagle F1 Asymmetric 1-et, 2-t és 3-at is, és mind nagyon jók voltak. A Supersport ismét remekül teljesített összességében. Meleg, száraz úton nem tudok belekötni, és keményen meg is dolgoztattam. Hidegben és nedves úton sem emlékszem, hogy valaha cserbenhagyott volna. Az egyetlen hátrány a Supersportnál, hogy elég merev – minden úthibát éreztem. Ennek viszont volt előnye is: a kormányzás precíz és pontos volt.
Egyszer hirtelen kellett fékeznem, hogy elkerüljek egy ütközést. Megcsúszott ugyan, de időben megállította az autót, szóval elvégezte a dolgát. Ezért fizet az ember a prémium márkákért.
Ha a Supersport és az Asymmetric között kellene választanom, az Asymmetric mellett döntenék. Mindennapi vezetéshez az Asymmetric jóval kényelmesebb. A Supersportnak én csak akkor látom értelmét, ha valaki tényleg keményen meg akarja hajtani az autóját.
Van egy Seat Leon Cupra R-em, gyárilag 265 lóerős, plusz egyedi fejlesztések (jelenleg nem tudom pontosan mennyi lóerő van benne). Már több mint 9 600 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal, szóval azt hiszem, most már érdemes véleményt írni róluk.
Először is: amikor gumit veszel, nagyon fontos, hogy a kocsidhoz megfelelő jelölésűt válaszd! Ez nem apróság. Egyes példányokon BMW-jelölés van, másokon VW, Audi és így tovább. A helyes jelölést a GoodYear weboldalán tudod ellenőrizni. Hiába néznek ki egyformán, nem ugyanolyan gumikról van szó – egyetlen szimbólum különbség is komolyan befolyásolhatja a teljesítményt, ha rosszat veszel.
Szárazon szerintem ez a legjobb UUHP gumi, amit most kapni lehet. Több okból is. A GoodYear Super Sport hőállósága jobb, mint a PS4S-é vagy a Continental Sport Contact 7-é. Sokkal jobban bírja a terhelést anélkül, hogy a tapadás vagy a visszajelzés romlana. A PS4S és az SC7 sokkal hamarabb túlhevül, és utána a teljesítményük is drasztikusan csökken. A kopás is elszabadul, ha egyszer ezek átmelegszenek – különösen az oldalfalaknál. A GoodYear itt is jobb munkát végzett: erősebb oldalfalak, ráadásul felnivédelem is van rajta. Ez különösen fontos, ha pályán vezetsz vagy olyan utakon, ahol kövek hevernek az aszfalton. Szárazon a GoodYear egyszerűen vezet – a visszajelzés és a teljesítmény a csúcson van a UUHP kategóriában.
Nedvesen más a helyzet: ott az SC7 jobb, de azért nem kell megijedni, nem olyan, mintha jégen lennél. Az SC7 csak jobb esőben, de a GoodYear sem rossz. Fékezésnél én is az SC7-et tartom jobbnak – viszont csak addig, amíg a gumi nem hevül túl. Mert ha átmelegszik, és még fékező belfordulást is kell csinálni, az az SC7-nek és a PS4S-nek is végzetes lehet. Összességében a GoodYear itt is megállja a helyét jobban.
Komfort terén a PS4S egy kicsit jobb a GoodYearnél, de a legkényelmesebb az SC7. Zajban is ugyanez a sorrend.
Kopásról: ez egy UUHP gumi, és engem mindig is idegesít, amikor valaki ragadós sportgumitól 80-90 ezer km-es élettartamot vár. Ezek teljesítménygumik, nem maratoni futók. Ha viszont normál mindennapos közlekedésre használod, és csak hétvégén szórakozol kicsit a nyílt úton, akkor 50-80 ezer km-t is ki lehet hozni belőlük simán – burnout és hasonlók nélkül. Minden a vezetési stílustól függ.
Összefoglalva: ha a legjobb teljesítmény és visszajelzés kell, és azt akarod, hogy ez tartós is legyen, a GoodYear a nyerő. Ez a legspotosabb UUHP gumi, amit most meg lehet venni. Ha inkább a komfort felé húzol, de azért teljesítmény is kell, a PS4S a te gumid. Az SC7 akkor a legjobb választás, ha sokat esik nálad – például brit időjáráshoz tökéletes. Ha meg nagyon meleg éghajlaton élsz, menj GoodYearre.
Még egy fontos dolog: a Németországban gyártott GoodYear minőségileg egy más kategória, mint amit balkáni vagy hasonló gyárakban gyártanak. Figyelj oda, honnan veszed a gumit!
Ellentmondásos az érzésem ezzel a gumival kapcsolatban – teljesíti, amit ígér, de egyik napról a másikra flat spotot fejleszt ki, ami azért elég kellemetlen meglepetés. Egy prémium gumitól nem várnék ilyet. Száraz úton a tapadás és a visszajelzés kiváló, nedvesen még nem próbáltam. Zajszint és üzemanyag-fogyasztás nagyjából ugyanott van, mint az előző gumijaimnál: CSC7, Michelin PS5.
Nem bánom, hogy megvettem, de az éjszakánként kialakuló flat spotok azért bosszantóak.
PS: Az oldalfal dizájnja szörnyű :)
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés