EAGLE RS-A

Száraz úton a tapadás kiváló volt. Az RSA-kkal kapcsolatban rengeteg panaszt hallottam már, de olyat sosem, hogy jó körülmények között nem teljesítenek rendesen. Nedves úton sem rosszak, bár erős esőben az oldalirányú mozgásoknál hajlamos kicsit kiszakadni a gumiabroncs – bár ezt valljuk be, ennél a kategóriánál talán elvárható. A kopásállóság viszont fantasztikus: belehajtottam jó néhány járdaszegélybe, pottyantam bele kátyúkba, átmentem síneken, és volt egy komolyabb útbeszakadás is, mégis semmi kitört darab, semmi rendellenes kopás. Összehasonlításképpen: az előző Reliant szett, ami hátul volt, nagyjából egy év alatt teljesen tönkrement – az RSA-k ehhez képest egész egyszerűen brillíroznak.

Ha valaki alapvetően nyári gumit keres, ez nem egy katasztrofális választás. Négyévszakosnak hirdetik őket, de hó- és jégfogásuk egyszerűen szörnyű. Hóban folyton elveszíti az első tengelyt az ember, és a legkisebb gázadásra is alulkormányzottá válik az autó. Még gurulás közben is, ha hóra kerülsz, semmi biztonságérzet nincs – teljesen lebeg az egész. Sőt, nedves úton, teljesen normális hőmérsékleten is többször elveszítettem a tapadást. Egy alap Honda Civic-nek nem kellene véletlenül 3 másodpercig folyamatosan csúsznia egy kis kb. 1 cm-es tócsán. A száraz tapadás rendben van, nem kiemelkedő, de az egyik kevés dolog, ami ezekben a gumikban tényleg működik. Jó a kezelhetőség és a visszajelzés is, a komfort átlagos.
Összefoglalva:
Előnyök: Jó kezelhetőség és visszajelzés, a kormány szépen visszatér középre. Jó száraz tapadás.
Semleges: Átlagos komfort és zajszint, semmi különös ezen a téren. A kopás is elfogadható.
Hátrányok: Borzalmas hó- és jégtapadás, New England-i telekre alkalmatlan. Nedves tapadása is gyenge.
Ajánlanám-e?: Csak egy feltétellel – ha jó áron sikerült beszerezned, és mondjuk Arizonában vagy valamilyen hasonlóan meleg, száraz vidéken élsz, ahol az eső és a hó igen ritka vendég. Ha egy szettért mondjuk 650 dollár felett fizetsz, valószínűleg sokkal jobb lehetőségeid vannak ugyanannyi pénzért, és érdemes inkább igazi nyári gumit venni, ami tényleg teljesít. Ha New England-ben élsz, mint én, szinte bármely 3pmss minősítésű négyévszakos gumit inkább ajánlanék ezek helyett. Ne vedd meg, ha sok hó várható, és télen is használni akarod. Én örültem, amikor végre megszabadulhattam tőlük.

Ezek nem ultra-nagy teljesítményű gumiabroncsok, ne áltassuk magunkat – de mivel 20 mm-rel szélesebbek az eredetinél, az abroncsnyomás is alacsonyabb, és az egész élmény egyszerűen remek. Bevallom őszintén, hogy nedves úton kanyarokban nem a legerősebbek, ugyanakkor szakadó esőben, autópályás sebességen is teljesen magabiztosan tudtam velük haladni. Egy olyan könnyű autóhoz, mint a Mini, bőven elegendő a tapadásuk erős kanyarokban is – és ez szinte teljesen szériafutóművel. Az árukat nézve nehéz jobbat kérni. Hóban valószínűleg nem fognak csodát tenni, de egy első kerék meghajtású Mini Cooper sem igazán otthon van a hóban. Ha havas útban kell menni, felülök a Volvo V60 Polestar-omba összkerékhajtással – ez teljesen elfogadható kompromisszum. Bármilyen autóhoz, amellyel gyorsan közlekednek ugyan, de nem igazán sportos, ezek kiváló választás jó áron.

Rosszabb gumiabroncsot még nem sikerült találnom, főleg nedves úton katasztrofális – csúszik, úszik, a tapadásról pedig szó sem eshet rendesen.
Nem vettem belőlük többet, helyette vettem egy Hankook optimo-t, nagyjából ugyanannyiért, és mindenben sokkal-sokkal jobb – főleg menetstabilizálás és komfort terén.