EXCELLENCE

BMW 530 Touring (F11) – az elmúlt 32 000 km alatt 6 gumiabroncsot kellett cserélnem oldalfal-dudorodás miatt. Kopásról nem tudok nyilatkozni, mert egyszerűen nem tartanak elég sokáig! A szervizben azt mondták, hogy a defekttűrő gumik és a kátyúk kombinációja okozza… lehet, hogy igazuk van, de azért kétségeim vannak. Az előző 530 Touringomon (E61) ugyanolyan méretű, de más márkájú gumi volt, és soha nem volt ilyen gondom – csak simán elkopott, ahogy kell. A baj az, hogy nem emlékszem pontosan, milyen márkát használtam akkor. Dunlop, azt hiszem? Mindenesetre utánajárok és márkát váltok, mert – találjátok ki – épp most vettem észre egy újabb dudorodást az egyik gumin.

A 235/50R17 96V Excellence FP gumikat 2018 áprilisában szereltettem fel a FORD G6E-mre. Az autó azóta 63 000 km-t tett meg, és csak most kezdenek kopásra utaló jelek és hajszálrepedések megjelenni. Ha kapható lenne belőlük, biztosan újra ezeket venném.

Szörnyű gumi nedves úton – csúszik rendesen, teljesen használhatatlan esőben.

Egy átlagos gazdaságos gumiabroncs. Szárazon jó a tapadása, de ha igazán keményen hajtod, azért érezni a határait. Nedves úton más a helyzet. Normál esőben még rendesen lehet vele menni, de ha egy komolyabb tócsába csapsz bele, az aquaplaning könnyen bejön. Az útérzet átlagos, ami nem meglepő egy ilyen kategóriájú gumiabroncsától. Kezelhetőség terén valamivel átlag feletti – tapasztalatom szerint elég fürge ahhoz, hogy kicsit dinamikusabban is lehessen vele hajtani. Kopás szempontjából jól teljesít: 4 éve használom, több mint 45 000 km-rel a hátán, és a futófelület még mindig nincs a minimális kopásjelzőnél. Nemrég az egyik oldalfal beszakadt, ezért úgy döntöttem, mind a 4 kereket lecserélem. Komfort terén viszont kellemes meglepetés – a kormány könnyed, a zajszint pedig megfelelő. Ár-érték arányát tekintve azt mondom, a gazdaságos kategóriában az egyik legjobb választás. A Goodyear időközben kiadta az utódmodelleket, az Assurance TripleMax-ot és az Assurance TripleMax 2-t a maláj piacra.

Ezek a gumik már fel voltak szerelve az FD2-re, amikor megvettem az autót – teljesen újak voltak.
Száraz tapadás – Semmi panaszom, autópályán általában keményen hajtok, 150–200 km/h között. Száraz úton összességében jók.
Nedves tapadás – Esős úton, erős eső után kanyarokban nagyjából 80 km/h-val még biztonságosan megyek, de ennél gyorsabban nem merészkednék. Egyenesen 100–120 km/h-val is rendben vannak, megcsúszás nélkül, bár nedves fékezés terén nem valami fényesek. Van egy másik autóm Goodyear ATM2-vel, és az jóval jobban fékez nedves úton.
NVH – Kényelmes guminak nem mondanám, elég kemény a keverék, viszont cserébe jó visszajelzést ad az útról, és kanyarokban magabiztosan lehet velük menni. Igaz, az autóm alacsony, szóval a kanyarozás sosem volt igazán gond.
Ha komfortot vagy csendes futást keresel, ezeket nem ajánlom.
Viszont mindenkinek ajánlom, aki szűk büdzséből gazdálkodik, nem akar sokat gondolkodni a gumikon, csak valami megbízhatót akar, ami sokáig kitart. Ezek egyértelműen olcsó, jó ár-értékű gumik azoknak, akik csak A-ból B-be szeretnének eljutni.