Goodyear Prémium ULTRA GRIP ARTIC 2 XL STUDDED
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 225/45 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan UltraGrip Arctic 2 értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Goodyear ULTRA GRIP ARTIC 2 XL STUDDED is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
Jó minőségű tüskés téli gumikat kerestem, amikkel hátsókerék-hajtású autóval lehet szórakozni egy jégtavon oldalazva – és a Goodyear Arctic 2 teljesítette az elvárásokat. Jégen a fékhatás és a gyorsítás kiváló, kanyarban is remekül megkapaszkodik, de ha oldalazni akarsz, előbb érdemes lelassítani. Ez érthetővé válik, ha megnézed a tüskéket: nem háromszög alakúak, mint a Michelin X-Ice North 4-en vagy a Nokian Hakkapeliitta 10-en, hanem inkább lapos/tányér formájúak. Egyenesen haladva azonban vészfékezéskor megbízhatóan megállítja az autót. Hóban szintén kiváló a tapadás, semmiféle probléma nincs. Fekete jég az egyetlen trükkös terület: ha vékony, alig néhány milliméteres jégréteg borítja az aszfaltot, elég hirtelen elveszti a tapadást, de vastagabb fekete jégen (fagyott tavon) már jól kapaszkodik. A kényelem is rendben van, a tüskéktől adódó kis zúgáson kívül nincs panasz – ez elvárható egy ilyen gumitól.
Mivel hátsókerék-hajtású autót vezetek, természetesen kikapcsoltam az ABS-t és az összes többi menetstabilizáló rendszert, és kivittem az autót a jégre oldalazni. Hátsókerekes autóval álló helyzetből jégen gyorsítani nem a legjobb mutatvány, de ezekkel a gumikkal gond nélkül el tudtam indulni – kicsit több időbe telt, de nem volt zavaró. Az oldalazás élménye pedig 10/10. Az átváltás egyik oldalról a másikra (inertia drift / skandináv billentés) nagyon sima, és alulkormányzottságba nehéz kerülni. A gumik sem melegednek fel túlságosan, szóval legalább 3-4 kilométernyi driftelés után is tartják a tapadást – utána viszont az autó egyre vadabbul viselkedik, és kevesebb visszajelzést ad, mint hideg gumikon. Néhányszor belecsaptam hóbuckákba és jégfalba, a gumik elég komoly ütéseket kaptak, de a felni nem eresztette le egyikről sem, és lyuk sem keletkezett. Az egyik guminál veszítettem egy kis levegőt, amikor jégfalba csaptam, de az kizárólag azért volt, mert a gumi rossz szögben állt, és kis repedésen át szivárgott a levegő – NEM LETT DEFEKT, ÉS A FELNIRŐL SEM JÖTT LE! Maga a felni sem sérült meg. Úgy gondolom, hogy az én gumijaimhoz nem járt Goodyear felnikímélő, de XL terhelésindex megvolt, szóval elég tartósnak tűnnek így is.
Hátsókerék-hajtású autósoknak, akik télen is aktívan járnak, ezeket a gumikat csak ajánlani tudom! Rengeteg oldalazós szórakozás, és az túlkormányzás is kiszámítható. Kanyarban ugyan nem veszi fel a versenyt a Michelin X-Ice North 4-gyel vagy a Hakkapeliitta 10-zel, de ezt bőven kompenzálja az egyenes vonalú fékezés és gyorsítás. Kicsit drága, de 800€-s szerelékért megéri!
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés