VECTOR 4SEASONS SUV GEN2

Összességében jó teljesítményű négyévszakos gumi szinte minden körülmények között – kivéve talán a száraz aszfalton való nyári fékezést, ahol azért lehetne jobb. Gyorsan kopik, ha nem gyorsabban, mint más négyévszakos gumik, akkor biztosan sokkal gyorsabban, mint a nyárigumik. 40 000 km után a futófelület erősen csipkézett, legalábbis görög éghajlaton. Ebben a méretben komolyan megfontolnám a Yokohama Geolandar CV 4S-t, az tartósabbnak tűnik.

A Freelander 2-esemre tényleg kiváló gumi, sosem hagyott cserben – még a dél-nyugat-franciaországi klímában sem, ahol azért elég sok hó is esik időnként. Minden körülmények között megbízhatónak találtam, egyedül a jégen nehézkes, de ezen egy gumi sem tud igazán segíteni. Két fenntartásom van: 1) A kopásállóság lehetne egy kicsit jobb – kb. 2,5 mm-es mintamélységgel cseréltem le őket tél előtt, 42 000 km után. Ha nyár lett volna, talán még kihúztam volna velük néhány ezret. Ami komolyabb gond: akárcsak az előző gen 1 verzióval, az élettartamuk utolsó harmadában ezek is meglehetősen zajossá váltak, főleg hátul. Összességében annyira elégedett vagyok velük, hogy habozás nélkül felszereltem a Gen3 verziót.

Ez egy „semmi meglepetés" gumiabroncs – kényelmes, halk, kitűnő nedves tapadással és aquaplaning-ellenállással. Száraz úton is jól teljesít, de erős fékezésnél hiányzik a pedálból visszajelzés (megállsz, ahol kell, de a féklábérzet elég gyatra). A kopásállóság kiváló: közel 50 000 km után is csak 4 mm körül jár a mintamélység (egyszer forgattam őket 32 000 km-nél), szóval még ez a tél előtt cserélem le. Az idei hőhullámok alatt a lamelláknál kis gumihiányok jelentek meg, de ez összefügghet a futómű beállításával és a hőfelhalmozódással is. Semmiképp sem aggasztó.
Havon az évszakos gumiktól elvárható szinten teljesít – jó tapadás és fékezés, kanyarban viszont kicsit bizonytalan. Sáros hóban néha úgy érzem, hogy „kígyózik" a gumi, de ugyanezt tapasztaltam minden más négyévszakos vagy téli guminál is. Az angliai viszonyokhoz képest sokkal több hó és jég teljesítményt nyújt, mint amire általában szükség van – hacsak nem ragad az ember egy hótorlaszban, mindig hazaér. (Tesztelve a Pennines meredek dombjain)

Összességében nagyon jó gumi, de 16 hónap alatt az első pár teljesen elkopott, a hátsó is majdnem odavan (10 500 km, szinte csak városi használat). Persze, az autó elég nagy és nehéz, szóval a gumiknak volt mit dolgozni – de ilyen gyors kopást még sosem tapasztaltam négy guminál.

A Volvo XC60-amra Goodyear All Season gen 2 gumikra váltottam, miután az eredeti gumik 29 000 km után lekoptak. A Goodyear-ek elöl most 66 000 km után cseréltem le először! A 107-es oldalfal-besorolásnak köszönhetően az angol kátyúkat sokkal jobban bírják, mint a legtöbb más gumiabroncs. Esőben és jégen jó a tapadásuk, hóban is megállják a helyüket, bár természetesen nem érnek fel egy igazi téligumi teljesítményéhez. Már sok éve járok terepjáróval, és most már más gumit nem is raknék rá.