Champiro Hpy

Ezeket ingyen kaptam, amikor 2023 februárjában vettem egy 2011-es S6 5.2V10-et.
Mivel „A0/Audi Approved" jelzést viselnek, gondoltam, kipróbálom őket, mielőtt visszaváltanék a megszokott Dunlop SP Sport Maxx-ra.
Nagyjából 1 500 km után szépen beálltak, de úgy tűnik, gyorsabban kopnak, mint a hasonló kategóriás Dunlopok, Michelinok vagy Pirellik – ugyanez volt a helyzet, amikor a B8 Audi S4 Avant 3.0T-mre raktam fel őket, ott már 6 500 km pörgős vezetés után cserére szorultak.
Nedves úton gyengébbek a Pilot Sport-nál vagy a SportMaxx-nál, a féktáv is hosszabb (fékezéskor ráadásul kellemetlenül dübörögnek), szárazon viszont kifejezetten jól kézben tartják az autót – igaz, az útzaj és a vibráció elég érezhető.
Egy olcsó gumihoz képest teljesen megfelel a célnak (vagy egy pályanapos használatra), de mindenki annyit kap, amennyit fizet.

Ez a gumi gyári felszereltségként került az 1,5 tonnás, közepes méretű, elsőkerék-meghajtású MPV-mre.
Általános használatra kiváló választás. Csendes (a Continental CC6-hoz képest), száraz és nedves úton egyaránt jól teljesít, bár nedves aszfalton a féktávolság már kicsit aggasztó tud lenni. A kerékcsere (első-hátsó rotáció) ellenére azonban az élettartama meglehetősen rövid — 42 500 km után teljesen lekopott, acélbetétek is látszottak már.
Összegzés: A GT Radial Champiro HPY egy jó gumi, amely kényelmet és teljesítményt kínál azoknak, akik nyugodtan vagy mérsékelten vezetnek, de agresszív vezetési stílushoz határozottan nem való.

Kellemesen meglepett, mekkora tapadást nyújtanak ezek a GT Radial gumik. Száraz úton remekül fognak, és dinamikusabb vezetésnél is magabiztosan viselkednek. Nedves úton szinte egyáltalán nem tapasztaltam aquaplaningot, még akkor sem, amikor az autópályán nagyobb pocsolyákba hajtottam bele.
Nedves körülmények között viszonylag újkorában jó visszajelzést adott a gumi, és az élettartama végén is elfogadható szinten maradt ez a visszajelzés.
Kifejezetten ajánlom megfizethető, középkategóriás teljesítménygumi gyanánt – ha egy 380 Nm nyomatékú elsőkerék-meghajtású autón, mint a Mazda 3 MPS, ilyen jól helytállt, akkor a legtöbb JDM turbós sport szedánnál, kupénál és hatchbacknél is megállja a helyét.
Csak arra figyelj, hogy rendszeresen forgasd át őket.

Szörnyű gumi! Soha többet nem veszek belőle!
Elképesztően hangos menetközben. Szárazon és nedvesen is jól tapad, de a kormányt keményen kell fogni – az autó mindenhova sodródik. Emiatt cserélni kellett 1 kerékcsapágyat és 2 kormánybúbot. Olyan, mintha a gumin belüli acélöv meglazult volna vagy valami ilyesmi. Biztos vagyok benne, hogy ez gyártási hiba, mert normálisan nem lehetnek ennyire rosszak! Sajnos reklamálni sosem mentem.
16 000 km után a gumik teljesen tönkrementek. A GT Radial minden szempontból rossz választás normál autóra, normál használatra. Legalább az XL gumi a pótkocsimhoz bevált.