H740 KINERGY 4S

Ezeknek a gumiknak akkora a tapadása, hogy az emberi agy egyszerűen nem bír megbirkózni az oldalirányú gyorsulással. És nem túlzok.
Ahogy a csatolt fotón is látható, múlt héten slalomversenyen vettem részt a Renault Supercinq GTR-emmel.
Az óriási oldalirányú terhelés hatására azonnal elájultam, és szó szerint 5 perce tértem magamhoz.
Azt mondják, hogy a slalomban nem én végeztem az utolsó helyen... Fogalmam sincs, igaz-e, mert végig eszméletlen voltam.
Mindenesetre itt a link a futamomhoz:
https://www.youtube.com/watch?v=xaC7sEwJK9Y

Összességében elégedett vagyok a döntésemmel, de alaposan meglepett, milyen gyorsan koptak le – 58 000 km után sokkal hamarabb, mint vártam, főleg a gyári Continental gumikhoz képest. Korábban ALL SEASONS CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT gumikkal jártam (azokkal is meg voltam elégedve). Most is, két év elteltével, száraz úton a Hankookok szinte megállítják a Dusteromat (1.6, 4 x 4, benzin, 2016), ha valaki csak úgy előtoppan a semmiből egy gyalogátkelőn, 50 km/h-s sebességnél. Munka közben naponta 200 km-t teszek meg, 5 napon át. Autópályán, nedves felületen teljes irányítással mentem végig. Sárban is jártam velük – haladtam előre. Lassan, de biztosan. Nyáron hegyvidéki utakra járok, semmi extrém, semmi komoly terepezés, csak kavicsos, poros erdei utak. Ott nagyon jól viselkedtek, de zajosak voltak. Télen hóban is használtam őket a Transfăgărășanon, a Capra menedékháztól a Salvamont Argeș Cota 2000-es menedékig. Újra viszont nem venném meg őket, mert – ahogy már mondtam – sokkal gyorsabban kopnak, mint kellene.

Nemrég defektet kaptam, úgyhogy bevittem az autót a megszokott szerelőmhöz. Azt mondták, hogy a gumiт nem lehet megjavítani, sőt a négy kerék közül kettőt sem tudnak felszerelni, annyira elkopott a futófelületük. Van egy 2021-es Honda CR-V-m, és ezek az eredeti gumik voltak rajta, amiket a Honda gyárilag felszerelt. Nagyjából 38 000 km után már új gumikra van szükségem. Ez nevetséges. Az ilyen méretű gumik többségénél a minimális futásteljesítmény 80 000 km, én meg nem értem el a felét sem. Egyes helyeken ezeket a gumikat akár 110 000 km-re értékelik. Képtelenség. Sosem kedveltem ezeknek a gumiknak a zaját vagy a menetteljesítményét, de csak ma esett le, hogy valójában mennyire silány minőségűek. Hankookot többé nem veszek — és talán Hondát sem, ha ilyen olcsó gumikat raknak az autóikra. Ráadásul a Honda nem fedezi ezeket a gumikat a garanciájában, elvárják, hogy a gumigyártó álljon jót értük. És mi a helyzet? A Hankook semmilyen kilométer-garanciát nem vállal a gumijaira — valószínűleg azért, mert ők maguk is tudják, mennyire silányak. SZÖRNYŰ vásárlói élmény.

2015 októberében cseréltem le a régi Hankook nyári gumikat ezekre a Hankook H740 4S gumikra, mert jobb nedves és havas tapadást akartam. A választékom elég szűk volt a szokatlan gumiméret miatt, ráadásul nem akartam irányfüggő gumikat, mivel volt egy teljes méretű könnyűfém pótkerekom. A felszerelés után már másnap rá kellett hajtanom az M62-esre, ahol elkapott egy hatalmas zápor. Az előttem haladó autók egy nagy vízlepedőbe hajtattak bele, és elkezdtek minden irányba csúszkálni. Én is felkészültem a legrosszabbra – de semmi sem történt. A Hankook H740 4S simán átvészelte az egészet, az autó egyenesen ment, és nekem alig kellett beavatkoznom. Minden körülmények között remekül kezelhetők. Már kb. 26 000 km van bennük, és két hónappal ezelőtti szervizen azt mondták, hogy legalább még egy évig simán kibírják – az én igényeim alapján, mivel mindig 4 mm-es mintamélység alatt cserélem a gumikat. Ha majd ideje lesz, ugyanezt veszem meg újra.

Nedves úton fékezni egyenesen veszélyes. Az ABS folyton beavatkozik, mintha hóban lennél. De szárazon sem valami – ott sem jó. Soha többé.