Hankook Felső közép K120 VENTUS V12 EVO2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
B Ár ettől 43 484 Ft 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 205/50 R15.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Ventus V12 evo2 értékelte
Skóre vychádza z 1 nezávislého testu a z 78 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 100 Nedves átlagos 91,2 Nedves átlagos 91,2 Száraz nagyon jó 97,3 Kde stojí Hankook K120 VENTUS V12 EVO2 v rozmere 205/50 R15
Porovnané s 7 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K120 VENTUS V12 EVO2 8.5 43 484 Ft Táto pneumatika 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 46 015 Ft 
Nankang SPORTNEX AR-1 7.7 57 705 Ft 
Nankang CR-S 6.6 76 152 Ft 
Toyo R888R PROXES 6.5 59 138 Ft 
Nankang NS-2R 6.3 35 977 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 20 725 Ft Windforce CATCHFORS UHP PRO 20 725 Ft −22 758 Ft 8.5 najlepšia v skupine Hankook K120 VENTUS V12 EVO2 43 484 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (7)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/50 R15 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Hankook K120 VENTUS V12 EVO2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D B B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 205/50 R15.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A V12 evo2 gumikkal nem csalódtam, teljesítményükkel elégedett vagyok. Korábban Pirelli Pzero Nero volt rajtam, amit az Alfa Romeo szerelt fel gyárilag az autóra, most pedig ezeket a Hankookokat próbálom ki. Száraz úton nem sokat maradnak el a Pirellitől. Nedves aszfalton és kanyarban azért már érezhetően gyengébbek... Hiányozni fog a Pirelli, de a V12-es kiváló ár/teljesítmény aránya végül meggyőzött. Hogy tapadásuk hosszabb távon hogyan alakul, azt még figyelem.
Jó nyári gumi, a CPO 2022 Elantra N (DCT) Phantom Black-kel együtt érkezett.
Ezeket a gumikat tavaly október végén vettem Dél-Karolinában, és mindössze 6 000 km után a futófelület mélysége már 5-ös szinten van – ez egyszerűen szörnyű. Felhívtam a Hankookot, és azt magyarázták, hogy ez egy nyári gumi, futásteljesítmény-garanciával NEM rendelkezik, és melegebb éghajlatra készült. Megmondtam nekik, hogy Myrtle Beachen lakom, Dél-Karolinában – ha ez nem elég meleg ahhoz, hogy a gumik kibírjanak legalább 56 000–64 000 km-t, akkor miért engedik egyáltalán, hogy ott árusítsák őket? Az viszont teljességgel ELFOGADHATATLAN, hogy alig 4 hónap és 6 400 km alatt a futófelület több mint fele már elkopott. Ha valakit érdekel, milyen autóra kerültek: egy 2019-es BMW 740i Individualra, amit a feleségem vezet, szóval úgy bánunk vele, mint egy nyers tojással. Hankookot többé nem veszek.
Az első 16 000 ~ 19 000 km igazán lenyűgöző volt. Kanyarokban bizonyos csúszós körülmények között enyhe alulkormányzottságra figyeltem fel, miközben a sima "takarékos" gumijaim (másik autómon azokat használom) ilyenkor simán teljesítenek. Nedves úton egyenesen fékezni egész jó, de ha kanyarban egyszerre fékezel, a helyzet megváltozhat – ilyenkor más autós rendszerek is belépnek (ABS, TCS vagy ESP). Kopás szemre nem nagyon látszik, de a menetteljesítményen megmutatkozik – tudom, hogy ez a "középkategóriás" UHP gumiknál normális jelenség. Épp ezért 32 000 km után megint egy garnitúra új Ventust rakok az autóra, igen, újra megveszem őket.
PS – Az OEM gumik Hankook Optimo H426-ok voltak, amelyek az úttal meglehetősen korlátozott kapcsolatot tartottak. :P
A 2011-es Charger RT Maxomra szereltem fel ezeket. Az ár-kilométer arány miatt számomra teljesen egyértelmű választás. Ha majd lekopnak, biztosan megveszem őket újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés