Hankook Felső közép K127 VENTUS S1 EVO3
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 85 979 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/30 R21.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Ventus S1 evo 3 értékelte
Skóre vychádza z 21 nezávislých testov a z 76 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 93,9 Száraz jó 95,6 Komfort jó 94,2 Érték gyengébb 82,5 
Kde stojí Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 v rozmere 285/30 R21
Porovnané s 6 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 82 749 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 98 986 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 85 979 Ft Táto pneumatika 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 92 508 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 82 257 Ft Nexen N'FERA SPORT 82 257 Ft −3 722 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 82 749 Ft −3 230 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (6)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/30 R21 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (75 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 2× 
Die Reifentester 
2. hely 
Auto Motor und Sport 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/30 R21.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezek az eredeti gumik voltak a Cupra Leon hybrid 272-men.
Kb. 10 000 km után a jobb első gumi futófelületének belső oldalán egy nagy repedés jelent meg, ami egyáltalán nem normális, és komoly biztonsági kockázatot jelent.
50% kanyargós vidéki út / 50% autópálya
Az véleményem meglehetősen vegyes:
Össze kell hasonlítanom őket az előző gumimmal: Bridgestone POTENZA RE050A, amelynek abszolút kiváló volt a tapadása és úttartása, és rengeteg örömet szerzett – mindent magabiztosan kezelt nagy sebességen (főleg kanyarokban), lapos, odaragadva az aszfalthoz. Szinte brutális érzés volt... gyönyörű, az azonnali reagálás miatt.
Egyszóval... igazi sportgumi!
Ez az S1 evo 3 egy jó gumi, stabilan tartja az utat, csendesebb, és általában biztonságos, de nincs meg benne az a lendület, brutalitás és megingathatatlan tapadás.
Úgy érzem, megengedhetem magamnak, hogy kevésbé merészen hajtsak anélkül, hogy tartanom kellene a tapadás elvesztésétől (valami puhább érzet).
Kényelmesebb és lazább.
Szóval, kevésbé sportos!
Legközelebb tehát semmi kompromisszum – visszatérek (alig várom a 100%-ban sportgumit).
A Michelin Primacy 3 cseréjeként vettem ezeket, mert az melegben erősen veszített a teljesítményéből. A K127 száraz, meleg aszfalton kiváló – a visszajelzés remek, nedves úton is nagyon jól tapad, a kopás pedig minimális. Még 3/4 rész van a profilból. Csendes gumiabroncs. Az üzemanyag-fogyasztással nem nagyon foglalkozom.
Haval H6-on elöl szinte minden rajtoláskor megpörög a kerék, finoman kell adagolni a gázt. Mindössze 10 000 km után már csak 4 mm a mintamélység, úgyhogy nagyjából 3k lehet még belőle – gyárilag szerelt gumiknál ez elég gyenge teljesítmény. Cserére biztosan nem veszek belőlük.
Nekem az volt az elsődleges szempont, hogy száraz és nedves aszfalton egyaránt tökéletes legyen a kanyarstabilitás és a kontroll – mindezt egy nehéz Ram 1500 HEMI-hez kerestem. Ezek a gumik, amelyeknek a profilját a gyári 60-asról 55-re csökkentettem, teljesen megfelelnek ennek a feladatnak. Kanyarban végig megmarad a teljes kontroll.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés