Hankook Felső közép RF11 DYNAPRO AT2
független tesztek nélkül 
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A pontosabb kereséshez adja meg a méretét — válassza ki a szélességet, profilt és felni átmérőt fent.
Árak összehasonlítása a boltokban
Válasszon méretet, és összehasonlítjuk az árakat a boltokban.
Hogyan Dynapro AT2 értékelte
független tesztek nélkül A vásárlói vélemények nem számítanak bele a PTI-be – a PTI független tesztek mérésein alapul; kevés teszttel rendelkező gumiabroncsoknál részben a márka osztályát is figyelembe veszi.
Műszaki információk
Jelleg: All Terrain
Az all-terrain valóban fele-fele: ugyanúgy otthon van az aszfalton, mint a burkolatlan úton. A(z) Hankook RF11 DYNAPRO AT2 ebbe a kategóriába tartozik. A durvább, blokkos mintázat és a megerősített felépítés kavicson, sárban és sziklán is fog, jobban ellenáll a vágásoknak, az abroncs mégis használható marad a mindennapi forgalomban. Olyan SUV-okhoz és pickupokhoz való, amelyek nem csak elvétve találkoznak nehéz talajjal, de a napi kilométereiket az úton teszik meg. Az országúti abroncshoz képest nagyobb zajra és valamivel hosszabb nedves fékútra kell számítani.
Válasszon méretet a technológiák megjelenítéséhez.
Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Hogyan alakult az ár
Válasszon méretet, és megmutatjuk, hogyan alakult az ára.
Mit mondanak a tulajdonosok
2023-as F-150 gyári gumija. 25 000 km után a mintamélység 9/32. Száraz aszfalton és kavicsos utakon jól teljesít. Viszonylag csendes, az autó stabilan tartja az irányt, esőben is megbízható a tapadás. Utánfutót húzni semmi gond, csónakos lejtőn sem okozott problémát. Havon és jégen viszont egyenesen gyenge. 50–60 km/h-ig még elmegy, de autópályás sebességnél, ha egy kicsit latyakos az egyébként kopasz út, az már ijesztő. A 4x4-es hajtás sokat segít, de a biztonságérzet akkor sem túl meggyőző. Egy tél elég volt belőle, keresek valami mást.
Az üzemanyag-fogyasztás viszont remek, és szerintem ezek a gumik ebben nagy szerepet játszanak. Mindennapi ingázásra teljesen megfelelők.
3 év, 13 000 km... elkezdtek repedezni, a kereskedő azt mondta, forduljak közvetlenül a Hankook-hoz – ők simán le se reagálták. KERÜLJÉTEK EL!
Csendes
Hóban kiváló a tapadás (új futófelület-mélységgel)
Jobb, mint az előző, azonos méretű Cooperek.
Gyári felszerelés, 2018 F150 XLT sport 4x4: normál Dynapro futófelület. Méret: 275/55R20. Jó gumi – nedves, száraz és kavicsos úton egyaránt megállja a helyét. Kavicsos utakon nem akadt meg a kő a mintázatban. Az elkopás előrehaladtával némi zajossá vált. A kopás elfogadható. A gumi minősítése 640 AB – újra venném: igen.
Gyári felszerelés, 2022 F150 XLT sport FX4: Ford futófelület – eltér a normál Dynaprotól. Méret: 275/60R20. A mintázat autópályás típusú. A fentiek itt is érvényesek, kivéve: a mintamélység sekélyebb, csendesebb, viszont SOKKAL rövidebb élettartamú. A gumi minősítése 440 AA – újra venném: nem.
A Hankook Dynapro AT2-t terepguminak hirdetik, de valójában sokkal inkább egy sima autópályagumihoz hasonlóan viselkedik. Könnyebb terepen (főleg laza kavicson, illetve egy kb. 2 270 kg-os csónak vontatásával meredek csónakkikötő-lejtőn) a tapadása gyenge – messze elmarad attól, amit a Buick Enclave-emre szerelt Michelin Defender LTX-ek nyújtanak (azok egy kb. 1 130 kg-os csónakot húznak, ami mindkét autó vonókapacitásához képest hasonló terhelés).
A fogyasztás és az útzaj nagyon jó – de a különböző talajokon nyújtott teljesítmény, vagyis éppen az, amire ezt a gumit szánták, elmarad az elvárható szinttől.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés